上士幌站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:02

上士幌站（日语：上士幌駅／かみしほろえき  */?）是位于北海道河东郡上士幌町字上士幌，日本国有铁道（国铁）的士幌线车站（废站）。随着士幌线全线废线，车站在1987年（昭和62年）3月23日废除。曾经此站可换乘北海道拓殖铁道（日语：北海道拓殖鉄道）线。截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。站内有许多侧线。车站遗址建设了“交通公园”。曾经公园内放置了客车，后来随着老化而撤走。公园内于2012年（平成24年）4月28日新设交流设施。

#上士幌站

三笠站 (北海道)

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:56

三笠站（日语：三笠駅／みかさえき  */?）是位于北海道三笠市本町，北海道旅客铁道（JR北海道）的幌内线车站（废站）。随着幌内线全线废线，车站在1987年（昭和62年）7月13日废除。三笠站的前身是幌内太站（日语：幌内太駅／ほろないぶとえき）。在1878年（明治11年），由于当时开拓事业停滞，为了解决这个问题，便于附近开发煤田。成为了继茅沼煤矿后，北海道内第2座煤矿——幌内煤矿（日语：幌内炭鉱）。当时铺设了北海道首条铁路幌内铁道（日语：幌内鉄道），铁路途经札幌，连接小樽港，以便发送煤矿至港口，当中也开设了

#三笠站 (北海道)

臼谷站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:50

臼谷站（日语：臼谷駅／うすやえき  */?）是位于北海道留萌郡小平町字臼谷，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日修正的时间表中（废除前的时间表），下行1班和上行2班列车通过此站（当中上下行1班是急行“羽幌”后续，停靠主要车站的列车））。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边（幌延方向的列车会开启右边乘降门）。此站是无人车站，在有人车站时代设有车

#臼谷站

花冈临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:45

花冈临时乘降场（日语：花岡仮乗降場／はなおかかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道留萌郡小平町字花冈，日本国有铁道（国铁）的羽幌线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着羽幌线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月30日废除。车站名称取自地区名称。该地区名称源自车站附近有人种花而得名。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。由于此站是临时乘降场，因此乘降场内无人当值。车站遗地变成工程用道路的一部分。截至2010年（平成22年），旧站台存放了工程物资。

#花冈临时乘降场

佐吕间站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:38

佐吕间站（日语：佐呂間駅／さろまえき  */?）是位于北海道常吕郡佐吕间町字永代町，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式站台（单式站台、岛式站台（只使用单边））。当时可进行列车会让。车站大楼一方的站台东边和对面站台东边之间设有站内铁路道口。靠近车站大楼站台（北边）是上行1号站台，对面站台（南边）是下行2号站台。岛式站台外侧设有1条副本线（侧线）。在副本线外侧设有3条侧线（当中1线设有

#佐吕间站

大正站 (北海道)

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:31

大正站（日语：大正駅／たいしょうえき  */?）是位于北海道带广市大正本町，日本国有铁道（国铁）的广尾线车站（废站）。随着广尾线全线废线，车站在1987年（昭和62年）2月2日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的混合式站台（单式站台与只使用单边的岛式站台）。当时可进行列车会让。车站大楼旁的站台中央部分，与岛式站台南边之间设有站内铁路道口连接。车站大楼旁的单式站台（西边）是上行1号站台，岛式站台（东边）是下行2号站台。岛式站台外侧设有一条侧线。在1号站台靠近带广一方设有路轨分支，连接车站大楼

#大正站 (北海道)

串良站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:25

串良站（日语：串良駅／くしらえき  */?）是位于鹿儿岛县肝属郡串良町冈崎，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是东串良町的中心车站。此站原本是由当地的轻便铁道公司大隅铁道（日语：大隅鉄道）建造，当时从鹿屋一方延伸至此处，在1921年（大正10年）8月11日启用。当时铁路轨距762毫米，同时车站只作旅客用途，没有货运服务。后来，由于大隅铁道经营困难，加上线路比较孤立，当时有发起了活动，需要国铁收购铁路。在1935年（昭和10年）6月1日，轻便铁道被国铁收购，成为国铁古江线终点站。后来国铁开始从志

#串良站

若里临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:19

若里临时乘降场（日语：若里仮乗降場／わかさとかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道常吕郡佐吕间町字若里，日本国有铁道（国铁）的涌网线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着涌网线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月20日废除。部分普通列车通过此站，截至1986年（昭和61年）3月3日时间表修正，下行1班列车通过此站。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（网走方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有转辙器。在废除前，此站为临时乘降场（日语：仮乗降場），

#若里临时乘降场

士幌站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:12

士幌站（日语：士幌駅／しほろえき  */?）是位于北海道河东郡士幌町字士幌西2线，日本国有铁道（国铁）的士幌线车站（废站）。随着士幌线全线废线，车站在1987年（昭和62年）3月23日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。站内设有一些侧线。车站大楼位于下行站台侧（站内西边）。此外，车站附近连接了2条士幌农协（JA士幌）设施的专用线。车站遗址建设了“士幌交通公园”。公园内展出了车站大楼、2面2线的站台、此站、中士幌站的站名牌、车长车和货车。车站大楼经常关闭，如有意内部参观需要联结士

#士幌站

更别站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:45:06

更别站（日语：更別駅／さらべつえき  */?）是位于北海道河西郡更别村字更别，日本国有铁道（国铁）的广尾线车站（废站）。随着广尾线全线废线，车站在1987年（昭和62年）2月2日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东北方（广尾方向的列车会开启左边乘降门）。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。于车站大楼对面的1线在废除会让设备后变成侧线（截至1983年（昭和58年），站台已经被撤走）。另外，本线靠近广尾一方设有路轨分支，连接车站大楼南边的货物站台（缺角

#更别站

启明临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:59

启明临时乘降场（日语：啓明仮乗降場／けいめいかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道天盐郡远别町字启明，日本国有铁道（国铁）的羽幌线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着羽幌线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月30日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨的东边（前往幌延方向的列车会开启右边乘降门）。车站名称取自地区名。地区名的由来是希望“相互指导与启迪，照亮未来”而命名。

#启明临时乘降场

干拓临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:53

干拓临时乘降场（日语：干拓仮乗降場／かんたくかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道天盐郡天盐町字更岸，日本国有铁道（国铁）的羽幌线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着羽幌线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月30日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨的西边（前往幌延方向的列车会开启左边乘降门）。在站台上设有候车室，没有车站大楼。“干拓”在日文的意思是“开垦”，据说“从前，该处开垦了一片沼泽”因而得名。截至2001年（平成13年），没有遗留任何

#干拓临时乘降场

上平站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:46

上平站（日语：上平駅／うえひらえき  */?）是位于北海道苫前郡苫前町字上平，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日时间表修正中（废除前的时间表），下行1班列车通过车站（为急行“羽幌”后续列车，只停靠主要车站。上行停车））。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨南边（幌延方向的列车开会开启左边乘降门）。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站

#上平站

神丘站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:40

神丘站（日语：神丘駅／かみおかえき  */?）是位于北海道濑棚郡今金町字神丘，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。车站名称取自所在地名。地名取自“神之丘”。在1892年（明治25年），有来自埼玉县等10名基督徒入植和开拓，居住的村落在此站附近。当初该处的地名为“以马内利”（日语：インマヌエル）。在1933年（昭和8年）改名为“神丘”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台在路轨南边（濑棚方向的列车会开启右边乘降门）。车站靠近

#神丘站

滨佐吕间站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:34

滨佐吕间站（日语：浜佐呂間駅／はまさろまえき  */?）是位于北海道常吕郡佐吕间町字滨佐吕间，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（网走方向的列车会开启左边乘降门）。本线靠近网走一方设有路轨分支，连接车站北边的1条侧线。曾经站内设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。截至1983年（昭和58年），对面站台的路轨废除会让设备后，中涌别和网走两方的转辙器已经撤走

#滨佐吕间站

北见共立站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:27

北见共立站（日语：北見共立駅／きたみきょうりつえき  */?）是位于北海道北见市常吕町共立，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。此站至常吕站之间的路段使用了奥村铁山专用轨道。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东边（网走方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有转辙器。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内东边，邻接前往站台的通道。车站内没有人当值，于车站附近商店可购买车票，

#北见共立站

驹场站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:21

驹场站（日语：駒場駅／こまばえき  */?）是位于北海道河东郡音更町驹场，日本国有铁道（国铁）的士幌线车站（废站）。随着士幌线全线废线，车站在1987年（昭和62年）3月23日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站，当初此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。在太平洋战争前，车站附近设有十胜种畜牧场，曾经饲养了种马而得名。在铁路设备撤走后，车站遗址建设了小公园“今天之里”和巴士候车室。在2014年（平成26年）10月，车站遗址处设置了展板说明该处曾经设有车站

#驹场站

羽幌站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:14

羽幌站（日语：羽幌駅／はぼろえき  */?）是位于北海道苫前郡羽幌町南七条三丁目，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。在1986年（昭和61年）10月前，急行“羽幌”停靠此站。曾经羽幌炭矿铁道（日语：羽幌炭礦鉄道）驶入此站，该铁路于1970年12月25日废除。在羽幌线废除后，于同一位置设置了沿岸巴士羽幌总站（日语：羽幌ターミナル／はぼろターミナル）。截至车站废除前，车站内设有2面2线的混合式站台（单式站台与岛式站台（只使用单边）），当时可

#羽幌站

广尾站 (北海道)

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:07

广尾站（日语：広尾駅／ひろおえき  */?）是位于北海道广尾郡广尾町丸山通北2丁目，日本国有铁道（国铁）的广尾线车站（废站，终点站）。随着广尾线全线废线，车站在1987年（昭和62年）2月2日废除。广尾线是从带广站出发，于十胜平原南下铺设路轨，直至该地方唯一的港口十胜港（日语：十勝港）。成为了一条很长的盲肠线。而当初的计划是继续从此站延伸，途经襟裳岬，连接日高本线的终点站样似站。有一段时期，此站成为最长单程车票（日语：最長片道切符）的起终点。在宫胁俊三（日语：宮脇俊三）的著作《最长单程车票之旅（日语：最長

#广尾站 (北海道)

苫前站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:44:02

苫前站（日语：苫前駅／とままええき  */?）是位于北海道苫前郡苫前町字苫前，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。截至1986年（昭和61年）10月前行走的急行“羽幌”停靠此站。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（幌延方向的列车开会开启左边乘降门）。曾经此站设有2面3线的混合式站台（单式站台、岛式站台），当时也设有货物侧线，可进行列车会让。岛式站台在停用后变为一条侧线。另外在幌延一方设有分支侧线た

#苫前站

大隅野里站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:55

大隅野里站（日语：大隅野里駅／おおすみのざとえき  */?）是位于鹿儿岛县鹿屋市野里町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。现时，车站遗址只有一座车站大楼，该大楼成为了Fitness Pass的休息站。此站是地面车站，设有1面1线的单式站台和1条侧线。在废止前，此站是无人车站（曾经是有人车站）。当时设有车站大楼，于战后才建设。此站邻接海上自卫队鹿屋航空基地（日语：鹿屋航空基地）。该基地在第二次世界大战前由日本海军开设，初时已经是航空基地。当时设有连接车站与基地内，全长约3公里的专用线，用作运送物资和

#大隅野里站

茶屋川站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:49

茶屋川站（日语：茶屋川駅／ちゃやがわえき  */?）是位于北海道山越郡长万部町字茶屋川，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。车站名称取自所在地名。在昭和初期，砂金开采公司在附近的利别川和训缝川之上流进行作业，当地附近设有茶屋，而附近的桥梁也名为“茶屋川桥”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西南边（濑棚方向的列车会开启左边乘降门）。此站是无人车站，在有人车站的时代曾经翻新车站大楼。大楼的比较狭窄但天井较高。车站大

#茶屋川站

花石站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:43

花石站（日语：花石駅／はないしえき  */?）是位于北海道濑棚郡今金町字花石，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。车站名称取自所在地名。当地盛产玛瑙，由于这些玛瑙貌美如花，而有“花石”这个名称。截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面3线的复合式站台（单式站台与只使用一边的岛式站台），当时可进行列车会让。单式站台东边与岛式站台东边之间设有站内铁路道口连接。在线路南边，靠近车站大楼的单式站台是下行1号站台，面向车站大楼的岛式站台是上行2号站台。背向

#花石站

北川口站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:36

北川口站（日语：北川口駅／きたかわぐちえき  */?）是位于北海道天盐郡天盐町字川口，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。车站位于天盐川口北边，因而得名。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单面）。站台位于路轨东边（幌延方向的列车会开启右边乘降门）。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。与力昼站、更岸站属同款大楼，都是胶囊型车站大楼。车站大楼位于站内东北边，与站台北边设有通道。由于车站没有人当值，因此委

#北川口站

柊原站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:30

柊原站（日语：柊原駅／くぬぎばるえき  */?）是位于鹿儿岛县垂水市柊原，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站，没有车站大楼，站台上设有候车室。

#柊原站

作返临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:24

作返临时乘降场（日语：作返仮乗降場／さくかえしかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道天盐郡天盐町字作返，日本国有铁道（国铁）的羽幌线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着羽幌线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月30日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东南方（幌延方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有转辙器。在废除时仍然是临时乘降场，当时为无人车站。曾经有一段时期为简易委托车站，委托发售车票。站台在留萌一方设有斜道，连接站外设施。车站名称取自

#作返临时乘降场

中士幌站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:18

中士幌站（日语：中士幌駅／なかしほろえき  */?）是位于北海道河东郡士幌町字中士幌，日本国有铁道（国铁）的士幌线车站（废站）。随着士幌线全线废线，车站在1987年（昭和62年）3月23日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站。当初站内设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。目前，车站已无任何设施，遗址变为一片草地。中士幌站迹　(2011年8月16日)中士幌站迹的展板　(2011年8月16日)

#中士幌站

铜田站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:11

铜田站（日语：銅田駅／どうたえき  */?）是位于鹿儿岛县国分市上井（现在是雾岛市国分上井），日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是地面车站（建设路堤上），设有1面1线单式站台。此站是无人车站，没有车站大楼，站台上设有候车室。车站路堤已经崩倒，并且变成一般道路。车站遗址变成了铁道纪念公园，公园内设有守车Yo8000型（日语：国鉄ヨ8000形貨車）、站名牌和踏切警报机。车站附近设有雾岛市国分亲睦巴士（日语：霧島市コミュニティバス）南公园巴士站，只于早上和黄昏行走。站名牌Yo8000型

#铜田站

振老站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:43:05

振老站（日语：振老駅／ふらおいえき  */?）是位于北海道天盐郡天盐町字下佐吕别，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。部分普通列车通过此站（在1986年（昭和61年）11月1日时间表修正（废除前的时间表），上下行各有1班列车通过。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨北边（幌延方向的列车会开启左边乘降门）。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。与力昼站、更岸站和北川口站属同款大楼，都是胶囊型车站大楼

#振老站

大隅高须站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:42:58

大隅高须站（日语：大隅高須駅／おおすみたかすえき  */?）是位于鹿儿岛县鹿屋市野里町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。车站大楼与站台有一段距离。现时鹿屋市的旧高须隧道靠近高须站一方的出口设有大隅线的展板。在隧道口附近设有站台。在1967年6月时间表中，显示出此站会有旅客列车进行列车交会，因此当时此站应该设有列车交会设备。此站是委托车站。截至2009年，车站遗址成为了公民馆，馆内设有纪念碑。在高须站入口遗址变成消防仓库，站内遗址变成公园。在1938年（昭和

#大隅高须站

颔

✍ dations ◷ 2021-07-14 16:48:55

颔（又称下巴、下颔、下巴颏），是位于脊椎动物包括人类面部嘴唇以下的部位，人到年老时下巴会逐渐萎缩，这是老化现象的一个过程。

#颔

谢尔吉耶夫镇

✍ dations ◷ 2021-07-14 17:52:33

坐标：56°18′N 38°08′E / 56.300°N 38.133°E / 56.300; 38.133谢尔吉耶夫镇 （俄语：Се́ргиев Поса́д）是俄罗斯莫斯科州东北部的一个城市，著名的金环古城之一。

#谢尔吉耶夫镇

丹吉尔

✍ dations ◷ 2021-07-14 17:53:40

丹吉尔（柏柏尔语：ⵜⴰⵏⵊⴰ；阿拉伯语：طنچة‎；转写：Tanja；西班牙语：Tánger；法语：Tanger)，又译坦几亚，是北非国家摩洛哥北部的一个滨海城市，在直布罗陀海峡西面的入口，与大西洋及地中

#丹吉尔

塔什干

✍ dations ◷ 2021-07-14 18:33:24

塔什干（乌兹别克语：Toshkent,Тошкент；俄语：Ташкент）是乌兹别克斯坦首都，是全国的政治、经济、文化和科研中心，也是塔什干州的首府。塔什干市面积334.8km²，2013年共有

#塔什干

安大略国际机场

✍ dations ◷ 2021-07-14 20:09:43

安大略国际机场（英语：Ontario International Airport，IATA代码：ONT；ICAO代码：KONT；FAA代码：ONT），旧名洛杉矶/安大略国际机场，是在美国加利福尼亚州安大略市市区以南约2英里（3.2千米）、洛

#安大略国际机场

阉伶

✍ dations ◷ 2021-07-14 21:25:25

阉伶，也叫去势男高音、阉人歌手等，是16世纪至18世纪期间在欧洲的一种独特的艺人。他们是一些在童年时接受阉割手术的男性歌手，去势的目的是为了保持童声。在16世纪的欧洲，由于妇

#歌手,音乐史,双性性格,古代职业

伯纳德·阿尼西奥·卡尔德拉·杜阿尔特

✍ dations ◷ 2021-07-14 23:15:45

伯纳德·艾尼斯奥·卡尔德拉·杜阿尔特（Bernard Anício Caldeira Duarte，1992年9月8日－），简称伯纳德（Bernard），是一名巴西足球运动员，现效力于英超球队埃弗顿。伯纳德在2006年加入米

#1992年出生,在世人物,巴西足球运动员,足球中场,米内罗球员,顿涅茨克矿工球员,埃弗顿球员,巴甲球员,乌超球员,英超球员,乌克兰外籍足球运动员,英格兰外籍足球

马奥巴县

✍ dations ◷ 2021-07-15 01:58:21

马奥巴县是印度的一个县，位于该国北部，由北方邦负责管辖，面积2,884平方公里，识字率为66.94%，人口在2001至2011年期间增长23.66%，2011年人口876,055，人口密度每平方公里304人。坐标：2

#北方邦辖县

110线

✍ dations ◷ 2021-09-05 01:47:47

110线或110路可以指：

#110线

迷失特辑：遗忘的碎片

✍ dations ◷ 2021-10-20 13:20:26

《迷失特辑：遗忘的碎片》（英语：）是美国电视剧《迷失》的番外作品，共有13段，每段长1至4分钟不等，于《迷失》第3和第4季之间的空档期播出。2007年11月至2008年1月，威讯无线用户可以在每周一收看短剧，并且节目1周后就会上传到美国广播公司的网站，提供免费在线观看。全部13集“手机剧集”（也称“网络剧集”）都是在夏威夷州的檀香山取景，剧组和演员都是电视剧的原班人马，因此所有剧集都属《迷失》系列作品的正式组成部分。2008年发行的《迷失》第4季DVD中收录了全部13集番外短剧作为特色花絮。制作这一系列短

#迷失特辑：遗忘的碎片

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