武仪站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:49:14

武仪站（日语：武儀駅／むぎえき  */?）是位于北海道河东郡音更町字东音更干线，日本国有铁道（国铁）的士幌线车站（废站）。随着士幌线全线废线，车站在1987年（昭和62年）3月23日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。在大正时代，有一群来自岐阜县武仪郡（日语：武儀郡）的开拓者前往车站附近的地方入植，因而得名。车站内铁路相关设备已经撤走，变成农田。在2014年（平成26年）10月，车站遗址处设置了展板说明该处曾经设有车站（木野站、音更站和驹场站也是同样），截至2018年（平成30年

#武仪站

歌越站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:49:07

歌越站（日语：歌越駅／うたこしえき  */?）是位于北海道天盐郡远别町字歌越，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。部分普通列车通过此站。在1986年（昭和61年）11月1日的时间表修正（废除前的时间表）中，下行1班列车通过此站（该列车是急行“羽幌”）。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单面）。站台位于路轨西边（幌延方向的列车会开启左边乘降门）。曾经该岛式站台的两边也会使用（1面2线），当时可以进行列车会让，

#歌越站

红叶桥临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:49:00

红叶桥临时乘降场（日语：紅葉橋仮乗降場／もみじばしかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道常吕郡佐吕间町字知来，日本国有铁道（国铁）的涌网线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着涌网线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月20日废除。部分普通列车通过此站，截至1986年（昭和61年）3月3日时间表修正，下行3班和上行3班列车通过此站。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨南边（网走方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有转辙器。在废除前，此站为临时乘降场（日

#红叶桥临时乘降场

清水谷站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:54

清水谷站（日语：清水谷駅／しみずだにえき  */?）是位于北海道河东郡上士幌町字上士幌清水谷，日本国有铁道（国铁）的士幌线车站（废站）。随着士幌线全线废线，车站在1987年（昭和62年）3月23日废除。里程车站2公里的山谷有清水涌出来变成湖泽，因此该处名为“清水泽”。可是由于车站启用时，夕张线已经有同名车站，因此定名为“清水谷”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边，曾经可使用两边，当时可进行列车会让）。此站是无人车站。车站附近设有牧场。站前设有一间民居，其他为废屋。

#清水谷站

上海北站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:48

上海北站，原名“沪宁铁路上海车站”，为一个不再办理客运业务的车站。车站位于上海市静安区天目东路宝山路口，为沪宁铁路的起点站。因与沪杭铁路上海站相区别，同时其位于当时上海市区的北侧，因此简称北站。后一度改称上海北站、上海总站。1950年至1987年间称上海站。1987年12月28日上海新站建成后停用，原址改为上海客技站，因与新的上海站相区别，上海市民俗称其为“老北站”。上海铁路博物馆也是按上海北站原沪宁铁路局四层高的英式风格办公楼依原比例80％在原址上建造。清光绪三十四年（1908年）三月，沪宁铁路建成，上

#上海北站

新生站 (北海道)

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:42

新生站（日语：新生駅／しんせいえき  */?）是位于北海道广尾郡广尾町字野冢，日本国有铁道（国铁）的广尾线车站（废站）。随着广尾线全线废线，车站在1987年（昭和62年）2月2日废除。在开业前年的1959年（昭和34年），当地的“南野冢”和“东野冢”2村落合并，合并后有一座新的村落，因而名为“新生”，车站也名为新生。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东南方（广尾方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器。在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。站台南边出入口附近设有候

#新生站 (北海道)

福岛临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:35

福岛临时乘降场（日语：福島仮乗降場／ふくしまかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道纹别郡涌别町字福岛，日本国有铁道（国铁）的涌网线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着涌网线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月20日废除。部分普通列车通过此站，截至1986年（昭和61年）3月3日时间表修正，下行3班和上行5班列车通过此站。车站名称取自所在地名。当地在1916年（大正5年），有一群福岛团体共13户入植，因而得名。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。在废除前，此站为

#福岛临时乘降场

美利河站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:29

美利河站（日语：美利河駅／ぴりかえき  */?）是位于北海道濑棚郡今金町字美利河，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ピㇼカペッ（pirka-pet）”，其意思是“美丽（好）、河流”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨北边（濑棚方向的列车会开启右边乘降门）。此站是无人车站，在有人车站的时代曾经翻新车站大楼。此站的车站大楼与函馆本线东森站的大楼都是相同款式，均有一个红色屋顶

#美利河站

菱田站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:22

菱田站（日语：菱田駅／ひしだえき  */?）是位于鹿儿岛县曾于郡有明町野井仓，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站往志布志方向会越过菱田川。原本此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车交会。车站废止前只有1面1线的单式站台，不可进行列车交会，并成为无人车站。此站曾设有木制车站大楼。

#菱田站

北桧山站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:16

北桧山站（日语：北檜山駅／きたひやまえき  */?）是位于北海道濑棚郡北桧山町字北桧山（现时：久远郡濑棚町北桧山区北桧山），日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。在1984年（昭和59年）前行走的急行“濑棚”停靠此站。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台在路轨北边（濑棚方向的列车会开启右边乘降门）。站内设有没有站台的副本线（侧线），邻接车站大楼。在该侧线南边靠近国缝一方设有路轨分支，连接短侧线。在国缝一方设有路轨分支，连接车

#北桧山站

中安乐站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:09

中安乐站（日语：中安楽駅／なかあんらくえき  */?）是一个位于鹿儿岛县曾于郡志布志町安乐（今志布志市志布志町安乐）的日本国有铁道（国铁）志布志线车站。在1987年（昭和62年）3月28日与志布志线一同停用。

#中安乐站

能取站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:48:04

能取站（日语：能取駅／のとろえき  */?）是位于北海道网走市字能取，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东边（网走方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器。此站是无人车站。在有人车站时代车站大楼曾进行翻新。大楼与兴滨北线的斜内站和丰牛站同款。车站大楼使用预制组件建成。大楼在站内东边，邻接站台。另外，截至1983年（昭和58年），站内还有不再使用的货

#能取站

海泻温泉站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:57

海泻温泉站（日语：海潟温泉駅／かいがたおんせんえき  */?）是位于鹿儿岛县垂水市海潟，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站，没有车站大楼，站台上设有候车室。车站出入口与站台之间设有楼梯连接。

#海泻温泉站

芭露站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:50

芭露站（日语：芭露駅／ばろうえき  */?）是位于北海道纹别郡涌别町字芭露，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用一边）。站台位于路轨西边（网走方向的列车会开启右边乘降门）。曾经站内设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让。截至1983年（昭和58年），靠近车站大楼的一线废除，会让设备停用后，在中涌别和网走两边的转辙器还存在，该路轨变成了侧线。另外，本线靠近网走一方设有路轨

#芭露站

论地站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:44

论地站（日语：論地駅／ろんじえき  */?）是位于鹿儿岛县肝属郡肝付町后田，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站，没有车站大楼，站台上设有候车室。

#论地站

天盐大泽站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:38

天盐大泽站（日语：天塩大沢駅／てしおおおさわえき  */?）是位于北海道苫前郡初山别村字大泽，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日时间表修定中（废除前的时间表中，只有下行1班列车通过此站（急行“羽幌”后继列车，只停靠主要车站。上行停靠））。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（幌延方向的列车会开启左边乘降门）。此站是无人车站，站台上设有候车室

#天盐大泽站

兴津临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:32

兴津临时乘降场（日语：興津仮乗降場／おこつかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道苫前郡苫前町字兴津，日本国有铁道（国铁）的羽幌线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着羽幌线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月30日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。在废除前为临时乘降场，为一座无人车站。车站名称取自地名。地方名“兴津”源自阿伊努语的“オコッ（o-kot）”，其意思河口、谷。

#兴津临时乘降场

荒平站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:26

荒平站（日语：荒平駅／あらひらえき  */?）是位于鹿儿岛县鹿屋市天神町，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。在1987年（昭和62年）车站废止后，车站成为邻接车站的荒平天神（日语：荒平天神）（菅原神社）的休息处，站台上还设有候车室。在2013年（平成25年）初，鹿儿岛县实施“有魅力的观光地制作事业”，景观进行整理，使车站被撒走。此站是地面车站，设有1面1线的单式站台和1条侧线。此站是无人车站。在有人车站时代，站台靠近垂水一方端设有木制车站大楼，在无人化时拆毁，遗址变成了混凝土制的候车室。在1938

#荒平站

濑棚站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:20

濑棚站（日语：瀬棚駅／せたなえき  */?）是位于北海道濑棚郡瀬棚町字本町（现时：久远郡濑棚町），日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。在1984年（昭和59年）前行走的急行“濑棚”（后来变成快速列车，濑棚线内各站停车）以此站作为到发站。在濑棚线废线前为北海道最西边车站（现时为函馆本线的八云站，在2016年3月25日前为鹫之巢站）。车站名称取自所在地名。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站为濑棚线的终点站。站台位于路轨东边（

#濑棚站

二见冈站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:14

二见冈站（日语：二見岡駅／ふたみがおかえき  */?）是位于北海道网走市字二见冈，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（网走方向的列车会开启右边乘降门），此站没有转辙器。此站是无人车站。在有人车站时代车站大楼已经撤走，站台南边设有候车室。车站名称取自启在地名。地名取自该处可望向网走湖和能取湖两边。车站位于杂草中。截至2011年（平成23年），站内没有铁路相关痕迹。

#二见冈站

北爱国站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:08

北爱国站（日语：北愛国駅／きたあいこくえき  */?）是位于北海道带广市爱国町，日本国有铁道（国铁）的广尾线车站（废站）。随着广尾线全线废线，车站在1987年（昭和62年）2月2日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边（广尾方向的列车会开启左边乘降门）。站内没有转辙器。在车站启用时已经为无人车站，没有车站大楼。站台中央部分设有候车室。此站曾经为简易委托车站，当时设有车票贩卖的时期（这是从1981年（昭和56年）12月发行的车票以确认当时为简易委托车站）。车站名称取自

#北爱国站

电力所前临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:47:01

电力所前临时乘降场（日语：電力所前仮乗降場／でんりょくしょまえかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道河东郡上士幌町字黑石平，日本国有铁道（国铁）的士幌线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。此站设有1面1线的单式站台。同时为一座无人车站。直至废线前一直都是临时乘降场。在黑石平，设有糠平大坝（日语：糠平ダム）与糠平发电站相关的住宅。在住宅附近的路轨由于是斜坡，在远处还有黑石平站。但是，为了方便住宅的使用者，在不干扰列车出发的情况下，向下斜坡方向（带广方向）的列车停靠此站。因此，此站只有一个方向（带广方

#电力所前临时乘降场

东富丘临时乘降场

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:55

东富丘临时乘降场（日语：東富丘仮乗降場／ひがしとみおかかりじょうこうじょう  */?）是位于北海道北见市常吕町富丘，日本国有铁道（国铁）的涌网线临时乘降场（日语：仮乗降場）（废站）。随着涌网线废线，临时乘降场在1987年（昭和62年）3月20日废除。部分普通列车通过此站，截至1986年（昭和61年）3月3日时间表修正，下行4班和上行3班列车通过此站。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。在废除前，此站为临时乘降场（日语：仮乗降場），因此为无人车站。临时乘降场的名称取自所在地“富丘”的

#东富丘临时乘降场

大隅大崎站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:48

大隅大崎站（日语：大隅大崎駅／おおすみおおさきえき  */?）是位于鹿儿岛县曾于郡大崎町假宿，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站是大崎町的中心车站。车站位于斜坡上。此站设有2面2线的相对式站台（千鸟站台），此站可进行列车交会。此站曾经是直营车站。

#大隅大崎站

丸松站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:42

丸松站（日语：丸松駅／まるまつえき  */?）是位于北海道天盐郡远别町字丸松，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。部分普通列车通过此站。在1986年（昭和61年）11月1日的时间表中（废除时的时间表），上下各有1班（急行“羽幌”后継继停靠主要车站的列车）列车通过此站）。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东边（幌延方向的列车会开启右边乘降门）。曾经此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车

#丸松站

大隅高山站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:36

大隅高山站（日语：大隅高山駅／おおすみこうやまえき  */?）是位于鹿儿岛县肝属郡肝付町前田，日本国有铁道（国铁）的大隅线车站（废站）。此站原来是由当地私铁大隅铁道（日语：大隅鉄道）建造。当时铁线路从鹿屋方向延长至此处，于1920年（大正9年）12月23日开设终点站。当初铁线路是一条762毫米的轻便铁道。在1921年（大正10年）8月11日，铁线路延长至串良站，成为中途站。大隅铁道在1935年（昭和10年）6月1日被铁道省收购，成为国铁古江线。随后在1936年（昭和11年）10月23日，古江线改名为古江西

#大隅高山站

床丹站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:29

床丹站（日语：床丹駅／とこたんえき  */?）是位于北海道常吕郡佐吕间町字若里，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）站台位于路轨东边（网走方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器。曾经此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让。后来靠近车站大楼的路轨在废除会让设备后被撤走。站台前后的路轨都是弯曲的，这是由于此站曾设有转辙器。此站是无人车站。在有人车站时代还有车

#床丹站

丹羽站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:22

丹羽站（日语：丹羽駅／にわえき  */?）是位于北海道濑棚郡北桧山町字丹羽（现时：久远郡濑棚町），日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随着濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。在1984年（昭和59年）前行走的急行“濑棚”停靠此站。车站名称取自所在地名。当地于1892年（明治25年）有来自福岛县会津若松的前会津藩士丹羽五郎（日语：丹羽五郎 (開拓者)）（安土桃山时代的武将丹羽长秀的后裔）等12户入植。由于为了彰显丹羽的功绩而把地名名为“丹羽”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线

#丹羽站

天盐有明站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:16

天盐有明站（日语：天塩有明駅／てしおありあけえき  */?）是位于北海道苫前郡初山别村字有明，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日改正的时间表（废除时的时间表），下行1班列车通过此站（为急行“羽幌”后续的列车，只停靠主要车站。上行班次停站））。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单面）。曾经设有1面2线的站台，当时可进行列车会让。截至废除时为无人车站（

#天盐有明站

常吕站

✍ dations ◷ 2023-04-14 23:46:09

常吕站（日语：常呂駅／ところえき  */?）是位于北海道北见市常吕町常吕，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式站台（单式站台、岛式站台（只使用单边））。当时可进行列车会让。车站大楼一方站台东边与对面站台东边之间设有站内铁路道口连接。车站大楼一方的站台（南边）是上行线，对面站台（北边）是下行线，站台没有编号。岛式站台外侧的1线是副本线（侧线）。上行线靠近中涌别一方设有路轨分支，连接车站

#常吕站

车臣人

✍ dations ◷ 2021-07-14 17:55:49

100车臣人（车臣语：Нохчий）是北高加索地区众多民族中人口最多的民族。在现代，所谓的车臣人有多种划分方法：比如，按照所生活的地域，可分为山地车臣人和平原车臣人或者用组成车

#车臣人

软件设计

✍ dations ◷ 2021-07-14 19:13:56

软件设计是程序员按照特定顺序撰写计算机数据和指令的集合。“软件设计”可以是撰写最基础的二进制0和1比特；也可以是创建在比特之上的各类软件语言、算法、架构、程序、图像

#软件设计

中兴站 (凤城市)

✍ dations ◷ 2021-07-14 21:43:10

中兴站位于辽宁省凤城市中兴村，为沈丹铁路（乙线）上的一个火车站。建于1943年。距离沈阳站200公里，丹东站77公里，隶属沈阳铁路局管辖。现为四等站。

#沈丹铁路车站,丹东市铁路车站,1943年启用的铁路车站

叙事结构

✍ dations ◷ 2021-07-15 02:02:26

叙事结构可以视作一种框架结构，在此基础上，故事或叙事的顺序和风格被展现给读者、听众或者观察者。理论家在描述一个文本的叙事结构时，会涉及结构元素，例如：古希腊哲学家亚里士多

#叙事学

万年清

✍ dations ◷ 2021-07-15 02:08:29

万年清（？－？），云南广南府人，清朝军事将领，同武进士出身。万年清原名朝举，嘉庆六年（1801年），中式辛酉恩科三甲武进士。以营守备用。后官江西南昌城守营都司。

#生年不详,卒年不详,嘉庆六年辛酉恩科武进士,清朝都司,云南人,万姓

远藤达哉

✍ dations ◷ 2021-07-15 02:49:46

远藤达哉（1980年7月20日－），日本漫画家。茨城县出身。2000年以〈西部游戏〉获得第5回STORY KING漫画部门准KING赏，在《赤丸JUMP》2000年SPRING出道。。2019年12月以《SPY×FAMILY

#1980年出生,在世人物,茨城县出身人物,日本漫画家

Maxima

✍ dations ◷ 2021-07-15 03:01:33

Maxima 是一种用LISP 编写的计算机代数系统（Computer Algebra System），用于公式推导和符号计算，它是一套自由软件，在GNU通用公共许可证下发行。它由麻省理工学院在美国能源部的支

#数值分析软件,Common Lisp软件,Linux计算机代数系统软件,MacOS计算机代数系统软件,Windows计算机代数系统软件,自由跨平台软件,自由计算

尾崎由香

✍ dations ◷ 2021-07-15 03:14:49

尾崎由香（1993年5月15日－）是日本的女性声优。东京都出身，事务所为研音，血型AB型。最早的演艺活动为0岁时相片被用于小册子上。于小学三年级开始童星活动，主要在舞台和电视节目演出

#1993年出生,在世人物,日本女性配音员,东京都出身人物,研音所属艺人

1982年国家联盟冠军赛

✍ dations ◷ 2022-01-11 01:13:44

1982年国家联盟冠军赛是由国联东区冠军圣路易红雀对决国联西区冠军亚特兰大勇士的比赛，最后红雀以3连胜横扫勇士晋级世界大赛。10月6日，密苏里州，圣路易，布希纪念体育场勇士队在这场比赛推出菲尔·尼可罗先发，并在比赛前段取得1比0领先。不过比赛中途却下起了大雨，由于未满5局，因此大联盟决定没收比赛，并宣布第一战将重新于隔日开打。勇士和红雀后来派出帕斯夸尔·佩雷斯和Bob Forsch先发。10月7日，密苏里州，圣路易，布希纪念体育场培瑞兹在前五局虽然掉了一分，但整体内容不算太差，还让勇士队握有翻盘机会。不过

#1982年国家联盟冠军赛

崔之清

✍ dations ◷ 2023-02-02 13:38:50

崔之清（1941年－），中国安徽宣城人，是两岸研究学者、历史学家，尤长晚清史，在中国历史界著名的南京大学历史系担任教授，亦是南京大学台湾研究所所长。他也是中国太平天国史研究会副会长兼秘书长，著有《太平天国通史》、《太平天国战争全史》等书。1967年在南京大学历史系本科毕业。

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