三菱GTO，是日本三菱汽车生产的旗舰车款，为三菱最高精神超跑，1990年登场，2001年停产，属于三菱Starion的后继车。
GTO，全名为Grand Touring Organization，GTO之名最早出现于1970年，当时是GALANT的支系（GALANT GTO，另一支系FTO即为三菱FTO的源头）。1988年，与原先的Starion 车系整合，1989年于东京车展正式亮相（第28届），概念车名为H-SX，同时也展出了共用底盘的4门中大型房车Diamante/Sigma。
1991年开始量产第一代GTO，主要为Base,SL,VR-4三种版本，Base及SL皆搭载自然进气及单涡轮引擎搭配FF前轮驱动系统，性能表现平平，但顶级VR-4版本搭载6G72 V6 DOHC双涡轮增压，配备四轮驱动，后轮转向系统，可调式避震阻尼，为世界首部搭载主动式空力套件的量产之车(时速达80km/h时尾翼自动升起前唇自动降下)，1993年除了外型小改款之外，也将变速箱原先的5速提升至6速，同时提高出力（从280ps/42.5kg-m将扭力提高至43.5kg-m），0-100km/h仅需4.9秒，并推出车身较轻的MR型（取消后轮转向，配有BBS的18"铝圈，AP对6卡钳，内装更改），其敞篷车型亦是世界首部搭载电动敞篷之量产车，1996年进行小改款，改用圆身大尾翼配上18"轮圈。最后又在1998年进行小改款，主要变更点是车头，尾翼与内装，动力方面没有明显差异。车重减轻5%。
出口版称为3000GT，顶级板VR-4将马力提升至320HP，另有配备电动硬顶的3000GT VR-4 SPYDER 。同车款与克莱斯勒汽车合作生产的车款称为Dodge Stealth，机械上相同但外型由克莱斯勒自己设计。在北美上市时，3000GT VR-4与丰田Supra、马自达RX-7、本田NSX以及日产300ZX被称为东洋超跑五大天王。
GTO虽然有优秀的性能，但是电子设备繁杂以及车身偏重，耗油量和轮胎损耗高也是一大弱项，与同门的Lancer Evolution相比无法取得许多大众的心，销售量几年来不佳。GTO北美版早已于1999年停售（但是丰田Supra、日产300ZX以及马自达RX-7更早撤出北美市场），2001年，因不堪亏损的情况下，三菱也正式停产此车。
成龙电影《霹雳火》中，主角最后驾驶的赛车就是三菱GTO。
