台30线为台湾的一条省道，自花莲县卓溪乡山风起，经玉里镇与富里乡至台东县长滨乡仅那鹿角，全长35.433公里；其中台30线自玉里镇玉里大桥至安通路段与台9线共线，后经富里乡安通至台东县长滨乡仅那鹿角路段名为玉长公路。
玉长公路（玉里－长滨）全长16.22公里，其中最艰钜的一项工程，就是贯穿海岸山脉、全长2660米的玉长隧道。本路为第四条横跨海岸山脉之通道，在通车之前，自玉里地区前往花东海岸，必须北上至瑞穗取道花64线（瑞港公路）。或是南下经富里衔接台23线（富东公路），上述道路定线较为弯绕且路幅狭窄，使用上不甚便利。而玉长公路直接服务玉里地区，且全线均为双向双车道配置并经过安通温泉，预期可带动玉里、长滨两地的进一步发展，亦可作为连串玉山国家公园、花东纵谷及花东海岸之干线。
日本殖民统治时期，日人已有兴辟安通至长滨公路之构想，称为安通越岭古道，因经费缺乏未能实现，战后国民政府仅将安通至温泉路段拓宽改善。1998年玉长公路才正式开工。又台30线自山风至玉里路段为新中横公路玉里玉山线（原台18线东段）计划优先兴建路段，并于1985年通车。后新中横玉里玉山线计划因故停止，台18线分为东西两路段无法互通。2006年10月16日行政院公告注销原台18线横越玉山国家公园之计划路线，并将东段合并玉长公路，于2007年1月9日公告纳编为台30线。玉长公路已于2007年6月16日全线通车。
台30线玉里以西路段曾为新中横公路计划兴建一部分，隶属于玉里玉山线，又称为玉里玉山段，西起于东埔山垭口（今塔塔加），东迄于玉里。起初，计划全长102.7公里，利用既有道路7.1公里改善，其余95.6公里路段则需要新辟；经变更后，全长为122公里，利用既有道路7.2公里改善，其余114.8公里路段则需要新辟。全线横跨于南投县信义乡、高雄市桃源区、花莲县卓溪乡以及花莲县玉里镇。原计划于东埔山垭口与嘉义玉山线（今台18线西段）、水里玉山线（今台21线）交会，因玉里玉山线自玉里向西兴建至14.6公里处便终止，使得东埔山垭口仅嘉义玉山线、水里玉山线交会，东埔山垭口现今改称塔塔加。玉里玉山线在省道系统中，与嘉义玉山线同被编入台18线，后来为配合玉长公路的通车，公路总局将台18线玉里至山风之路段纳入台30线。
