机员资源管理（Crew Resource Management）或驾驶仓资源管理（Cockpit Resource Management (CRM)）为一套程序及训练系统，为减少人为错误而产生严重后果。此系统主要为改进航空飞行时的安全，CRM集中于机组人员之间，人与人的沟通、领导力、及决定能力。此训练最初源于美国国家航空航天局因很多航空的意外均为人为错误，而进行的一项关于飞机人员行为科学的研究，目的是为了减少因机员失误而造成的空难。从此广泛应用于不同的领域，其影响不只于民航界，还包括消防员、航海等，在人力资源管理及企业管治的范畴上亦被加以运用。
联合航空为第一家公司于1981年使用机组资源管理。
机组资源管理提供一系列知识、技能、态度的训练，包括沟通、了解情况、解决问题、作决定、及团队。机组资源管理为一充份利用资源的管理方法，资源包括设备、程序及人员，为求提高安全及效率。机组资源管理初期用于飞机的驾驶舱，其后用于其他行业。
触发研究机员资源管理的导火线，就是1977年的特内里费空难，两架波音747在西班牙加那利群岛的洛司罗迪欧机场的跑道上高速相撞，导致583人死亡。西班牙官方调查指责肇事荷兰皇家航空客机的资深机师所作的一连串错误决定引致空难。而民众开始关注机员失误对民航安全的影响，于是美国国家航空航天局在1979年于旧金山召开关于机员资源管理研究的工作坊，在举办工作坊之前，美国国家航空航天局委托德州大学进行相关研究，以望找出有效的机员资源管理与互动模式。
美国国家航空航天局在研究时发现当时有不少空难是由机员失误而造成的，失误可以分为：
机组资源管理强调建立质疑或挑战权威的气氛和态度。驾驶仓的录音发现，副机师或工程师等试图将危险的情况告诉机长，但当机长明白情况时，已来不及避开危难。
一位机组资源管理的专家Todd Bishop提供五个步骤︰
History of Crew Resource Management
