德国铁路机车车辆型号列表（德语：Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn）提供德国铁路股份公司所有铁路机车及动车型号（德语：Baureihe）的总览。因此，它仅包含有德国铁路股份公司自1994年1月1日成立后仍在使用及新生产的车辆。
相关型号是按照德国联邦铁路的铁路车辆分类进行编排，这是在1994年由德国铁路股份公司接手。
根据德国铁路通用法（德语：Allgemeines Eisenbahngesetz）第五章第1a条款和第25a章，以及欧洲共同体的相关基本方针，铁路联邦局（德语：Eisenbahn-Bundesamt）自2007年1月1日起负责管理德国国内铁路机车车辆的登记工作。基于必须强制性遵守的UIC铁路机动车分类方案（德语：UIC-Kennzeichnung der Triebfahrzeuge），德国的铁路机车车辆也会采用数字编码设定。这类型号编码可以在德国车辆登记型号列表（德语：Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister）中找到。然而在内部管理中，德国铁路股份公司会继续使用自身的数字编码。
在蒸汽机车章节中的“编号”一栏显示的是仍然留任的运营编号。
在其它所有章节中的“编号”一栏显示的车辆型号。括号内表示德国铁路股份公司已不再运用的车辆（德铁博物馆除外）。详情显示在“备注”一栏。一些型号注有*号，这表示它们仅为“短期”租赁并且已恢复使用原有业主的型号。“型号”一栏内的编号仅为德铁内部使用。
在“名称”一栏中用显示的是车辆最知名的绰号或生产品名。若车辆在德国铁路股份公司成立前便存在，如德国联邦铁路（DB型号）、德国国营铁路（DR型号）、德意志国铁路（DR型号）或德国铁路股份公司本身的其它型号，则会将编号及运营商名称以“前德国联邦铁路103型”的形式显示在同一栏。
在“驱动”一栏中会对驱动系统作进一步细分。
在“vmax”一栏列出的是以km/h为单位的最高速度。
在“电压”一栏显示有多于一项的电压制式的电力机车即为多电压制式机车（德语：Mehrsystemfahrzeug）。基于技术原因，德国在1995年将铁路换流器频率从16 ⅔ Hz~转换为更加现代化的16.7 Hz~。因此新的机车会对应此频率，而老式机车则对应旧频率。然而机车的适用性却不受限制，因为两个频率是在不同频率的容限范围内。
德国铁路股份公司仍然接管了一些不同的、归属于准轨或窄轨运营的蒸汽机车，它们至2004年仍可作地方性的观光铁路或德铁博物馆使用。
原247型
