曼彻斯特轻铁（英语：Manchester Metrolink）为英国大曼彻斯特郡的轻轨电车，以曼彻斯特市中心为中心，开往奥尔特灵厄姆、阿什顿安德莱恩、伯里、Didsbury、Eccles、曼彻斯特机场和罗奇代尔。本轻铁系统由大曼彻斯特郡交通运输部（英语：Transport for Greater Manchester）拥有，并外判给巴黎大众运输公司运营。轻铁系统全长57英里（92千米），共有92个车站，是全英国中最大型的轻轨系统。在2013/14年度共录得二千九百二十万人次乘搭本轻轨系统。
第一期工程把东兰开夏郡铁路（伯利至维多利亚站一段）及曼彻斯特、南连接点及奥尔特灵厄姆铁路（奥尔特灵厄姆至皮卡迪利站一段）改装，再在市中心内铺设路轨，连结成一条19.2英里（30.9千米）长的轻轨网络。第一期工程合同在1990年签署，1991年正式动工。第一期伯利至维多利亚站段于1992年4月6日正式通车。同年4月27日延至G-Mex站（现已改名为Deansgate-CastleField站）。第一期全线于同年6月15日贯通。1992年7月17日由英女皇伊利沙伯二世主持正式开幕典礼。
1996年曼彻斯特爆炸案后，高街站于1998年停止服务并拆毁，改为由改装后的市场街站提供双向服务。
2002年增设Shudehill换乘站。
1990年代，索尔福德码头区被重新发展作商业、休闲、文化及旅游的商业区。区内有高密度的商业单位、现代化住宅、戏院、商铺及河畔长廊。1990年获原则上同意兴建轻轨第二期工程，由Cornbrook站途径索尔福德码头区，延伸至Eccles。经过1994年的公开质询，1995年秋天正式确定兴建，1997年7月17日正式动工兴建。1999年12月6日市中心至百老汇站一段投入运作，2000年7月21日全线开通，2001年1月9日由安妮公主正式宣布开通。
2000年，大曼彻斯特郡乘客交通运输局酝酿兴建四条新线路，包括：奥尔德姆及罗奇代尔线、东曼彻斯特线（往曼彻斯特东部及Ashton-under-Lyne）、南曼彻斯特线（往Chorlton-cum-Hardy及East Didsbury）及机场线（往Wythenshawe及机场）。东曼彻斯特线的资金主要会来自于曼彻斯特东部曼彻斯特市球场（现为曼城主场）举行的2002年英联邦运动会。最后由于资金问题，被修订及细分成两部分，并先行兴建一段0.25英里（0.40千米）长，前往英国媒体城的支线。支线于2010年9月20日开始运营。
第三a期使用原本14英里（23千米）长的奥尔德姆重铁路轨，把轻轨系统向东北由维多利亚站经奥尔德姆延伸至罗奇代尔。同时在Trafford Bar站向南伸延，兴建一段1.7英里（2.7千米）长全新的路段往位处Chorlton-cum-Hardy的St Werburgh's Road站。又在皮卡迪利站东面兴建一段4英里（6.4千米）长的新路轨往Droylsden。往St Werburgh's Road站一段于2011年7月7日开通。属于奥尔德姆及罗奇代尔线一段7.1英里（11.4千米）长，维多利亚站至Olham Mumps站一段于2012年6月13日先行开幕，2012年12月6日将服务伸延至Shaw and Crompton站，最后于2013年2月28日正式全线开通至罗奇代尔站。东曼彻斯特线至Droylsden站亦于2013年2月11日正式向公众开放。第三a期工程正式完成。
