300型

✍ dations ◷ 2025-06-29 06:20:34 #300型
台铁S300型柴电机车,是台铁第一款真正完全支线与调车专用的柴电机车。1963年,台湾铁路管理局邀请世界银行运输顾问团来台评估运输需求,决定实施支线与调车全面柴油化。为实现此一目标,台铁于1965年以世银贷款招标采购21辆小型柴油电气机车。经公开招标,由美国GM-EMD的21辆EMD GA8(英语:EMD GA8)型柴电机车得标。1966年9月,21辆GA8型运抵台湾,台铁命名为S300型,编号S301至S321。S300型不同于S200型,最高速仅75公里,没有装置总控重连控制装置,是一款完全以站场调车和支线用为主的机车。最大的特点是牵引马达只有两具,装置在车架底下,以万向接头分别驱动两组转向架,如此设计使本型车更加轻量化。S300型采用8-567E引擎。曲轴箱和同期进口的R50型柴电机车一样是装置GM-EMD当时最新款的E型。S300型因原料停产,自新一代调车用DHL100型柴液机车启用前,就已经大量废车;而在2002年~2003年间引进DHL100型柴液机车后,再度大量废车:S302S302驾驶室端S305S305整修后S316S317(已解体)S318

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