300型

✍ dations ◷ 2024-09-20 00:35:50 #300型

台铁S300型柴电机车，是台铁第一款真正完全支线与调车专用的柴电机车。1963年，台湾铁路管理局邀请世界银行运输顾问团来台评估运输需求，决定实施支线与调车全面柴油化。为实现此一目标，台铁于1965年以世银贷款招标采购21辆小型柴油电气机车。经公开招标，由美国GM-EMD的21辆EMD GA8（英语：EMD GA8）型柴电机车得标。1966年9月，21辆GA8型运抵台湾，台铁命名为S300型，编号S301至S321。S300型不同于S200型，最高速仅75公里，没有装置总控重连控制装置，是一款完全以站场调车和支线用为主的机车。最大的特点是牵引马达只有两具，装置在车架底下，以万向接头分别驱动两组转向架，如此设计使本型车更加轻量化。S300型采用8-567E引擎。曲轴箱和同期进口的R50型柴电机车一样是装置GM-EMD当时最新款的E型。S300型因原料停产，自新一代调车用DHL100型柴液机车启用前，就已经大量废车；而在2002年~2003年间引进DHL100型柴液机车后，再度大量废车：S302S302驾驶室端S305S305整修后S316S317(已解体)S318

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