2014年俄罗斯大奖赛（英语：2014 Russian Grand Prix，俄语：Гран-при России 2014 года），官方名称为2014年一级方程式赛车俄罗斯大奖赛（英语：2014 Formula 1 Russian Grand Prix）， 是一级方程式赛车在2014年10月12日举办的赛事。比赛总计53圈，将在位于俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区索契，一条建于2014年冬季奥林匹克运动会原址的全新赛道——索契赛道举行。
这是2014年世界一级方程式锦标赛的第16场分站赛事，接续一周前位于铃鹿的日本大奖赛，而后则是举办于美洲赛道的美国大奖赛。这是俄罗斯大奖赛在时隔一世纪后再度重返一级方程式赛车，同时也是自1950年成立锦标赛后，俄罗斯大奖赛首度举办世界一级方程式锦标赛。
梅赛德斯车队的刘易斯·汉米尔顿从杆位起跑后赢得冠军，且在整场赛事一路领先。他的队友尼科·罗斯伯格在一次计划外的进站后，从落后一路追赶，最终获得亚军。威廉姆斯车队的瓦尔特里·博塔斯成功站上颁奖台，并在赛事的最后一圈写下了最快单圈纪录，而这也是这条赛道新的单圈纪录。玛鲁西亚车队在朱尔斯·比安奇于日本大奖赛发生事故后，于此站仅派出马克斯·齐尔顿一辆赛车，使得排位上只有21辆赛车。
赛后梅赛德斯车队在赛季剩下三场比赛的情况下提前获得世界制造商冠军，而汉米尔顿将他与罗斯堡的世界车手冠军领先扩大至17分。鲍达斯的颁奖台成绩使他在车手积分榜上超越了赛巴斯蒂安·维泰尔和费尔南多·阿隆索。
由于赛道兴建于2014年冬季奥林匹克运动会场地的缘故，国际奥林匹克委员会表示担心赛道的兴建工程会打断奥林匹克运动会的筹备，而若是比赛的筹备影响到了冬季奥林匹克运动会的进行，他们也有权将比赛延后至2015年；这也是首次有国际汽车联合会之外的体育联盟，在一场大奖赛中拥有如此的权力。然而，奥运会仍未受到影响如期举行，国际奥委会也便没有行使这项权力。国际汽联赛事总监查理·怀汀在2014年比利时大奖赛的前一周视察了这条赛道，最终给予国际汽联的最终核准章，使比赛如期举行。
这条赛道在2014年9月举办了俄罗斯房车锦标赛（英语：Russian Touring Car Championship）的一场站赛事，以为大奖赛做预备。
自马来西亚航空17号班机在2014年7月于乌克兰东部被击落后，有关俄罗斯参与这起事件的指控和俄罗斯在该国的军事干预，使得英国保守党要求一级方程式赛车中止这场赛事，以作为对俄罗斯政府的制裁，虽说这场比赛的成立是来自于当地政府的资金资持。而英国及德国的国会议员也对同是俄罗斯举办的2018年世界杯足球赛提出相同的建议。
红牛车队主席克里斯蒂安·霍纳在回答关于这场赛事的问题——以及人道主义者关切欧洲大奖赛在阿塞拜疆的复兴所带来的人权纪录——时，拒绝提供任何看法，并指出国际汽联有责任留意有关情况并采取相应行动；这点也受到梅赛德斯车队董事托托·沃尔夫的支持。这项运动的商业权持有人首席执行官伯尼·埃克莱斯顿公开表示，他认为这场赛事无疑会在空难事件平定后举办，且这项运动也会与当前的政治争论渐行渐远。随着俄罗斯面临来自欧洲联盟及美国扩张的经济制裁，副总理德米特里·科扎克指出这场大奖赛不会受到制裁的影响，而比赛也会如期举行。弗拉基米尔·普京和德米特里·科扎克两者皆在比赛当日出席，普京也上台颁发奖杯给夺冠车手。
GP2及GP3系列赛——一对为车手准备进入一级方程式赛车的次级锦标赛——也将首次来到这条赛道，作为这场大奖赛的垫场赛，且是2014年GP2及GP3锦标赛的倒数第二站。
玛鲁西亚车手朱尔斯·比安奇在日本大奖赛出示黄旗时，撞上一辆正在处理艾德里安·苏蒂尔的索伯的拖拉机，遭遇了严重的头部损伤，使他无法参赛俄罗斯大奖赛。车队根据国际汽联的规定派出两辆车，另一位是他们指派来顶替比安奇出赛这场赛事的测试及储备车手亚历山大·罗西。不过车队在周五练习赛前获得国际汽联的批准，决定让马克斯·齐尔顿作为他们的唯一代表，不发出第二辆车，最终在发车位上总共有21辆车。车队仍在整个比赛周末将比安奇的赛车放置于他的车库，并将他的制服挂在墙上，以表示对他与他的家人的尊重。
帕斯托·马尔多纳多因超出本季五组引擎的配额，在日本大奖赛受到十位罚退。然而，因为他的排位为第17位，因此他并无法采取完整的惩罚，若是如此他将会超出发车位上的22位及最后一位。在2014年赛季的新规则下，惩罚的剩余部分将会移转至俄罗斯大奖赛，也就是将自动罚退他五位。
轮胎供应商倍耐力宣布他们将提供各队白色中性胎作为较硬的首选胎，以及黄色软胎作为备选胎，以应付全新的赛道表面以及承受轮胎所受的高侧向载荷，特别像是在4号弯，这是估计速度达到200千米每小时（120英里每小时）的一条细长半圆形弯角，也是今年一级方程式赛车赛历中最长的一段弯道。
这条赛道共有两块减少空气阻力系统区域。第一个侦测区位在起跑线与1号弯间，启动区则位于弯角的顶点处。第二个侦测区位于赛道的长直道前，启动区在10与11号弯间并在13号弯前终止。
梅赛德斯车队的尼科·罗斯伯格于第一阶段自由练习赛写下最快圈速，队友刘易斯·汉米尔顿以0.07秒之差屈居第二，之后是落后0.2秒的迈凯伦车队车手詹森·巴顿。另外，威廉姆斯车队的瓦尔特里·博塔斯在设计用来将他的轮胎保持于最佳工作温度的暖胎套失去作用后，损坏了他的轮胎，因此他仅做出有限的圈数。俄罗斯车手谢尔盖·斯洛金做出了他的一级方程式赛车处女秀，代替伊斯班·古铁雷斯为索伯车队出赛。他最终排在第17位，比罗斯堡慢上2.5秒，在索伯队友艾德里安·苏蒂尔之后0.4秒。罗伯托·梅里也参与这次的练习赛，顶替卡特汉姆车队的小林可梦伟，这是他本季为该队的第三次亮相。
梅赛德斯车队在第二阶段自由练习赛再度居于领先地位，比后方的凯文·马格努森和法拉利车队的费尔南多·阿隆索快上0.8秒。罗斯堡虽然在最后一圈犯了一个错误，无法将他的成绩再往上推进，但他最终仍排在第4名。汉米尔顿在第三阶段自由练习赛再次成为最快的车手，比罗斯堡快上0.3秒，之后屈居第三的则是鲍达斯。许多车手在模拟排位赛圈时遇上了麻烦，最显著的则是马格努森，他压过路缘石跑出赛道后损坏了悬挂；而汉米尔顿在倒数第二弯发生打滑，差点便撞上墙。帕斯托·马尔多纳多在他的动能回收系统失效后，便无法做出圈速。在GP2和GP3系列赛垫场赛的练习与排位赛的帮助下，赛道状况使车手的速度在排位赛前能较比赛周末刚开始时快上3.5秒。
在第一天的赛事后，官方在这条赛道做了一些改变，包括于第2－3号弯处的缓冲区增设减速带，以阻止车手刻意跑出赛道以较快的速度进入第4号弯。维修道限速也从80千米每小时（50英里每小时）下修至60千米每小时（37英里每小时），以解决对狭窄的维修站入口及弯角的担忧。
注记：
在剩余的场次中车队最多仅能获得172分积分，而红牛-雷诺在车队积分榜上落后目前的领先者梅赛德斯223分，正式宣告他们失去争夺车队世界冠军的资格，并终止他们四连冠的纪录。梅赛德斯也因此提前三站获得车队世界冠军，而这座冠军也是他们作为厂队以来的首座冠军。
