- 富内站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:47:41
- 富内站（日语：富内駅／とみうちえき */?）是位于北海道勇拂郡穗别町字穗别富内（现时：鹉川町） ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面3线的混合式站台（单式站台和岛式站台）。当时设有列车会让设备。靠近车站大楼的站台中央部分与岛式站台东边之间设有站内铁路道口连接。靠近车站大楼一方的单式站台（南边）是上行1号站台，岛式站台面向车站大楼的一方是下行2号站台，外侧是上下行共用的站台，只用作于此站折返之用（没有站台
- #富内站
- 东京极站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:47:35
- 东京极站（日语：東京極駅／ひがしきょうごくえき */?）是位于北海道虻田郡京极町字三崎，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有设置转辙器。此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边，与站台有一段里程。站台中央部分出入口处设有楼梯。车站名称取自所在地“京极町”的“东”边而得名。车站位于京极市郊位置。
- #东京极站
- 上长和站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:47:29
- 上长和站（日语：上長和駅／かみながわえき */?）是位于北海道伊达市上长和町，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。车站名称取自所在地名。原本当地名为“上长流（かみおさる）”，与站名同名。在1959年（昭和34年）4月，随着字名变更。同年10月，与长流站一同改站名。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器。此站是无人车站，没有车站大楼，于站台出入口附近设有一座候车
- #上长和站
- 留产站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:47:17
- 留产站（日语：留産駅／るさんえき */?）是位于北海道虻田郡喜茂别町字留产，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边（俱知安方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有设置转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。后来站内西边的路轨在废除会让设备后，把路轨和站台一同撤走。此站是无人车站。此站只有候车室功能的车站大楼。车站大楼位于站内东边，与站台有一段里程。站台北边
- #留产站
- 巴勒赫码头站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:47:10
- 巴勒赫码头站（英语：Balloch Pier railway station）是一个位于苏格兰西敦巴顿郡巴勒赫的铁路站，于1986年9月28日停用。车站是接驳旅客前往乘搭蒸汽船湖中少女号（英语：PS Maid of the Loch），但该船在1981年停运，1984年的铁路重组中决定把车站关闭。车站已经拆除，现址为一个停车场。
- #巴勒赫码头站
- 三张犁支线
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:46:58
- 三张犁支线是一条由台湾总督府交通局铁道部经营的传统铁路支线，战后转由台湾铁路管理局接手经营。路线自台北机厂侧线的中段分歧后，向南行进至联勤44兵工厂终点站。本支线由华山－松山间南侧的台北机厂侧线中分歧（延吉街附近），沿现有之带状停车场以平交道越过忠孝东路四段及光复南路后进入中山公园与仁爱路平行，通过现在的台北市议会大门前，以平交道穿越基隆路后，路线略为偏南形成S型弯进入联勤营区。本支线于日治时期1930年代末期兴建完成，用以联结于1939年启用之日本陆军松山仓库与纵贯铁路。1948年国民政府在国共内战中节
- #三张犁支线
- 叁乡站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:46:52
- 叁乡站（日语：参郷駅／さんごうえき */?）是位于北海道虻田郡俱知安町字八幡，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东北边（俱知安方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有设置转辙器。此站是无人车站，没有车站大楼。于站台出入口附近设有简单的候车室。混凝土制的站台比较短，在站台西边的出入口处设有楼梯。截至2011年（平成23年），车站遗址已经没有遗留任何遗迹。截至2001年（平成13年
- #叁乡站
- 北铃川站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:46:40
- 北铃川站（日语：北鈴川駅／きたすずかわえき */?）是位于北海道虻田郡喜茂别町字铃川，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。当地原本地名为上尻别。后来由于“建设铁路时，附近一带看见了铃兰”。另外，当地在1902年（明治35年）入植，于南部出身的姓名为“铃木与助”，当中取其“铃”字，加上尻别川（日语：尻別川），当中取其“川”，成为了“铃川”。但是由于在静冈县内，东海道本线已经设有铃川站（现时：吉原站），因此冠上了“北”字。截至车站废除前，此站是地面
- #北铃川站
- 仁世宇站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:46:33
- 仁世宇站（日语：仁世宇駅／にせうえき */?）是位于北海道沙流郡平取町字岩知志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。此站所在地的村落名称为“瑞穗”。“由于已经有2、3同名站名”，因此使用附近的村落名称“仁世宇”作为站名。该村落位于此站以北位置。“仁世宇”这个地名源自阿伊努语的“ニセウウㇱイ（niseu-us-i）”，其意思是“橡子，很多，地方”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨南边（日高町方向的列车会开启右边
- #仁世宇站
- 菲律宾第四共和国
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:46:26
- 菲律宾第四共和国（他加禄语：Republika ng Pilipinas），是菲律宾历史上的一个政权，该政权从1965年到1986年，涵盖了费迪南德·马科斯的独裁统治，也被称为马科斯独裁政权。马科斯时代包括菲律宾第三共和国的最后几年（1965-1972），戒严的菲律宾（1972-1981）和第四共和国的大部分时期（1981-1986）。1986年2月，菲律宾爆发了人民力量革命，马科斯独裁政权垮台，菲律宾第四共和国就此终结。而马科斯独裁政权的终结并没有缓解菲律宾的经济压力，该国面临的的债务危机更加严峻，尤其
- #菲律宾第四共和国
- 鬼峠越行站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:46:14
- 鬼峠越行站（日语：鬼峠信号場／おにとうげしんごうじょう */?）位于日本北海道勇拂郡占冠村，是日本国有铁道（国铁）时代的一个越行站，位于鬼峠隧道内。鬼峠越行站位于清风山越行站与占冠站之间，位于鬼峠隧道内。鬼峠隧道施工难度为石胜线上仅次于新登川隧道的一座，施工期间甚至发生沼气爆炸的意外，造成8名工人死伤。通车之初作为越行站使用，之后由于石胜线列车不再于此进行会车而被废止。目前隧道内有段较为空旷的位置即是原本越行站的所在地。
- #鬼峠越行站
- 北冈站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:46:01
- 北冈站（日语：北岡駅／きたおかえき */?）是日本国有铁道于北海道虻田郡京极町字北冈的胆振线车站，在1986年（昭和61年）11月1日废除。废除前是有单线单程单站台的无人地面车站，此站没有车站大楼，没有转辙器。站台在路轨东北边（往俱知安的列车会开启右边乘降门），而站台东边出入口有楼梯，出入口附近有候车室。站名取自所在地名。截至2001年（平成13年），车站遗址变成甜菜田，当中只遗留了候车室。截至2010年（平成22年）和2011年（平成23年）也是同样。路轨遗址变成农田，候车室用作储物室，附近的道路铁路
- #北冈站
- 幌毛志站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:55
- 幌毛志站（日语：幌毛志駅／ほろけしえき */?）是位于北海道沙流郡平取町字幌毛志，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器。在车站启用时已经是无人车站，没有车站大楼。站台中央部分设有候车室。截至2011年（平成23年），车站遗址靠近鹉川一方遗留了混凝土桥之桥脚。在路轨遗址与国道237号相交处还有路堤。电影《雪之断章 -情热-（
- #幌毛志站
- 壮瞥站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:50
- 壮瞥站（日语：壮瞥駅／そうべつえき */?）是位于北海道有珠郡壮瞥町字泷之町，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ソーペツ”，其意思为“泷之川”。该泷（即瀑布）是指洞爷湖流出至壮瞥川（日语：壮瞥川）的壮瞥瀑布。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东北边（俱知安方向的列车会开启左边乘降门）。曾经此站设
- #壮瞥站
- 日高町站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:37
- 日高町站（日语：日高町駅／ひだかちょうえき */?）是位于北海道沙流郡日高町字日高，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。此站是富内线的终点站。车站大楼一方（东边）和外侧（西边）均设有上下行共用线（没有站台编号）。两线于站台端汇合。另外上述两线外，站内还有2条副本线。车站大楼侧设有货运单式站台（侧线）。此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接站台北边，站内设有站内铁路道口。车站大楼是钢架
- #日高町站
- 寒别站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:31
- 寒别站（日语：寒別駅／かんべつえき */?）是位于北海道虻田郡俱知安町字寒别，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东北边（俱知安方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有设置转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。后来其中一条路轨在废除会让设备运用后，与站台一同被撤走。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内东北方，邻接东边站台。车站名称取
- #寒别站
- 春日站 (北海道)
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:24
- 春日站（日语：春日駅／かすがえき */?）是位于北海道勇拂郡鹉川町字春日 ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。前站名萠别是原自阿伊努语的“モイ・ペツ”（安静的河流）。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东边（日高町方向的列车会开启左边乘降门）。曾经此站设有1面2线的岛式站台。当时可进行列车会让。靠近车站大楼的1线在会让设备停用后，变成只连接鹉川一方的路轨，该路轨变成侧线（但是截至1983年（昭和5
- #春日站 (北海道)
- 优德站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:17
- 优德站（日语：優徳駅／ゆうとくえき */?）是位于北海道有珠郡大泷村字优德（现时：伊达市大泷区优德町），日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东南边（俱知安方向的列车会开启右边乘降门）。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。后来，车站大楼对面的路轨在废除会让设备后，靠近伊达纹别一方的转辙器和部分路轨被撤走，变成了侧线。但是截至1983年（昭和58年），站台已经率先
- #优德站
- 日高三冈站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:11
- 日高三冈站（日语：日高三岡駅／ひだかみつおかえき */?）是位于北海道沙流郡日高町字三岩，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。车站名称取自地名。为了区别小海线三冈站，因此冠上了旧国名“日高”。车站南边设有名为三菜顷(サンナコロ)的村落，北边设有名为冈春部(オカシュンベ)的村落，因此此地取自两村落的头文字，使地名名为“三冈”。另外，三菜顷与更南边的岩内合并，成为“三岩”，而冈春部则变成“富冈”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站
- #日高三冈站
- 久保内站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:45:05
- 久保内站（日语：久保内駅／くぼないえき */?）是位于北海道有珠郡壮瞥町字久保内，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的单式站台。站台呈千鸟式配置，站内可进行列车会让。靠近车站大楼的站台东边与对面站台的西边之间设有站内铁路道口连接。车站大楼一方站台（南边）是上行1号站台，对面站台（北边）是下行2号站台。在车站入口部分设有长椅和小型上盖。1号站
- #久保内站
- 北汤泽站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:53
- 北汤泽站（日语：北湯沢駅／きたゆざわえき */?）是位于北海道有珠郡大泷村北汤泽温泉町（现时：伊达市大泷区），日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。旧站名“优园”取自附近地名。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器。此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于西方，邻接于中央站台
- #北汤泽站
- 荣站 (北海道)
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:46
- 荣站（日语：栄駅／さかええき */?）是位于北海道勇拂郡穗别町字荣（现时：鹉川町） ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。在昭和30年代，栄站内设有保线区。当时有许多职员于该处当值。在站前，设有一个堆场，放置了许多来自周边森林的大原木，日本通运的人员会把原木装卸在铁路货车上。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边乘降门）。曾经此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会
- #荣站 (北海道)
- 南京极站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:39
- 南京极站（日语：南京極駅／みなみきょうごくえき */?）是位于北海道虻田郡京极町字更进，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有设置转辙器。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西边，与站台有一段里程。站台中央部分出入口处设有楼梯。车站名称取自所在地“京极町”的“南”边而得名。旧站名“川上温泉停留场”，是取自站
- #南京极站
- 蟠溪站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:32
- 蟠溪站（日语：蟠渓駅／ばんけいえき */?）是位于北海道有珠郡壮瞥町字蟠溪，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边乘降门）。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。后来，车站大楼对面的路轨在废除会让设备后，靠近伊达纹别一方的转辙器和部分路轨被撤走，变成了侧线。但是截至1983
- #蟠溪站
- 日高岩内站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:25
- 日高岩内站（日语：日高岩内駅／ひだかいわないえき */?）是位于北海道沙流郡日高町字三岩，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。车站名称取自所在地附近的地名（岩内）。为了区别岩内线岩内站（日语：岩内駅），因此冠上了旧国名“日高”。“岩内”这个名称源自阿伊努语的“イワナイ（iwa-nay）”，其意思是“山之、河流”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨南边（日高町方向的列车会开启右边乘降门）。此站没有转辙器。在车站启
- #日高岩内站
- 振内站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:19
- 振内站（日语：振内駅／ふれないえき */?）是位于北海道沙流郡平取町振内，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。站名取自所在地名。地名源自阿伊努语的“フレナイ（hure-nay）”，其意思为“红色、河流”。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。当时可进行列车会让。靠近车站大楼的站台（南边）是上行线，外侧（北边）是下行线。此站没有编排站台编号。上下行本线外侧各设有安全侧线。上行线另外设有路轨分支，连接车站大楼旁边的短货物站台（单式
- #振内站
- 华山车站 (台湾)
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:11
- 华山车站位于台湾台北市中正区梅花里，是台铁纵贯线上已经废除的铁路车站。台北捷运板南线于附近设有善导寺站。2020年3月25日建物公告为历史建筑。1986年因应台北车站铁路地下化工程（台北专案）的执行而废站，废除前为一等（货运）站。坐标：25°2′46.3″N 121°31′41″E / 25.046194°N 121.52806°E / 25.046194; 121.52806
- #华山车站 (台湾)
- 丰城站 (日本)
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:44:03
- 丰城站（日语：豊城駅／とよしろえき */?）是位于北海道勇拂郡鹉川町字豊城 ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东北边（日高町方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。此站是无人车站，没有车站大楼，只有木制小型候车室，与站台有一段里程。车站取自所在地名。原本当地的地名为阿伊努语的“ケナㇱオㇿ（kenas-oro）”，其
- #丰城站 (日本)
- 穗别站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:43:57
- 穗别站（日语：穂別駅／ほべつえき */?）是位于北海道勇拂郡穗别町字穗别（现时：鹉川町） ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边乘降门）。此站是职员配置站，大楼位于站内北边，邻接站台中央。车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ポン・ペッ（pon-pet）”，其意思是“小河”。门别和登别的地名也是一样，阿伊努语都包含“ペッ（pet）”河流。截至
- #穗别站
- 六乡站
- ✍ dations ◷ 2023-04-14 08:43:50
- 六乡站（日语：六郷駅／ろくごうえき */?）是位于北海道虻田郡俱知安町北4条东8丁目，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随着胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西南边（俱知安方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有设置转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车会让。后来其中一条路轨在废除会让设备运用后，与站台一同被撤走。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内西南方，邻接站台中央部分。在
- #六乡站
- 放射性衰变
- ✍ dations ◷ 2021-07-14 17:33:59
- 放射性或辐射性是指某元素的放射性同位素从不稳定的原子核自发地放出射线（如α射线、β射线、γ射线等）而衰变形成另一种同位素（衰变产物），这种现象称为放射性。衰变时放出的能量
- #放射性衰变
- 中国国家自然遗产、国家自然与文化双遗产预备名录
- ✍ dations ◷ 2021-07-14 20:30:18
- 《中国国家自然遗产、国家自然与文化双遗产预备名录》（以下简称《预备名录》），理论上是推荐列入《世界自然遗产、自然与文化双遗产预备名单》的候选名录。根据原建设部《关于做
- #中国国家自然遗产、国家自然与文化双遗产预备名录
- 佐藤裕美
- ✍ dations ◷ 2021-07-14 22:25:26
- 佐藤裕美（日语：佐藤ひろ美，1970年12月10日－）是日本岩手县出身的女性歌手。主要演唱动画歌曲。隶属于ARIA Entertainment。
- #1970年出生,在世人物,动画歌手,岩手县出身人物,萌系歌曲歌手
- 卫星食
- ✍ dations ◷ 2021-07-14 22:39:56
- 卫星食或卫星蚀，是指人造卫星被其围绕着的天体挡住，得不到阳光照射的现象。卫星食主要影响依靠太阳能发电的人造卫星。低轨道、短周期的人造卫星在运行期间经常会出现卫星食，但
- #天文学,航天
- 刘树铮
- ✍ dations ◷ 2021-07-26 19:36:08
- 刘树铮（1925年－2012年5月29日），男，湖南长沙人（一作湖北武汉人），中国放射生物学家、医学教育家，曾任白求恩医科大学校长、教授、博士生导师。
- #刘树铮
- 上海久事
- ✍ dations ◷ 2021-11-01 09:36:33
- 上海久事（集团）有限公司（英语：Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd.），简称上海久事或久事公司，是一家总部位于上海的国有投资经营控股公司。公司于1987年成立，由上海市人民政府出资。上海久事由上海市国有资产监督管理委员会进行监督管理，故并不设立常见的董事会和股东大会。其主要职责为经营上海市政府授权的国有资产以及政府性项目的投资，如公交运营、楼宇开发和赛事运营等业务。上海久事拥有12家直接隶属的二级企业，包括上海强生控股、上海久事公共交通集团有限公司、上海都市旅游卡发展有限公司
- #上海久事
- 中支那方面军
- ✍ dations ◷ 2021-12-14 05:46:04
- 中支那方面军（日语：中支那方面軍，也称华中方面军），日本侵华战争时期的一支军队。1937年9月11日，日军大本营组建上海派遣军，松井石根任司令官。10月7日第16师团转隶上海派遣军。1937年10月29日，组建中支那方面军，松井石根担任司令官，将上海派遣军（第3师团、第9师团、第11师团、第13师团、第101师团、第16师团）和新从日本本土调来的10月20日刚刚编成的第10军（第6师团、第18师团、第114师团）纳入其战斗序列，共计9个师团。
- #中支那方面军
- 塞尔塞·科斯米
- ✍ dations ◷ 2022-01-11 01:55:01
- 塞尔塞·科斯米（意大利语：Serse Cosmi，1958年5月5日－），意大利足球教练，现执教于意甲球队克罗托内。佩鲁贾 (2000–2004)
- #塞尔塞·科斯米
- 吉比尔
- ✍ dations ◷ 2023-02-15 14:30:13
- 吉比尔（Gibil）是苏美尔神话中的一位火神，最早见于公元前26世纪的神名录中。他的身份多样，被说成是是安和基、安和沙拉或伊什库尔和沙拉的儿子，后来演变成阿卡德神格尔拉（Gerra）。吉比尔的形象善恶并存，他既是光明和洁净的象征，又会造成破坏和灾难，他辅佐恩基施行诅咒和破坏的魔法。在阿卡德关于战争和瘟疫之神埃拉的故事中，马尔杜克找到吉比尔为他清洗王袍。在《恶魔乌图库》中，吉尔比与其父恩基一起揭开“七魔”的奥秘。在《乌尔城的毁灭》中，他帮助恩利勒摧毁了乌尔城并消灭了该城中的居民。在某些版本的《埃努玛·埃利什
- #吉比尔
- 测试驱动开发
- ✍ dations ◷ 2023-03-23 12:49:21
- 测试驱动开发（英语：Test-driven development，缩写为TDD）是一种软件开发过程中的应用方法，由极限编程中倡导，以其倡导先写测试程序，然后编码实现其功能得名。测试驱动开发始于20世纪90年代。测试驱动开发的目的是取得快速反馈并使用“illustrate the main line”方法来构建程序。测试驱动开发是戴两顶帽子思考的开发方式：先戴上实现功能的帽子，在测试的辅助下，快速实现其功能；再戴上重构的帽子，在测试的保护下，通过去除冗余的代码，提高代码品质。测试驱动着整个开发过程：首先，
- #测试驱动开发
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