拉格斯站（英语：Ruggles station）位于马萨诸塞州波士顿传教山社区附近，是一座集地铁、公交、通勤铁路于一身的换乘车站。车站属于马萨诸塞湾交通局，被美国东北大学校园所环绕，是一座无障碍车站。
波士顿地铁橙线和波士顿通勤铁路系统的普罗维登斯/斯托顿线（英语：Providence/Stoughton Line）、富兰克林线（英语：Franklin Line）、尼德姆线（英语：Needham Line）均在拉格斯此站停靠，共有13条公交车线路经过拉格斯站。
车站横跨在铁道上方，位于拉格斯街和哥伦布大道之间。车站大厅横跨整个车站，在两侧均有出入口，安装有空间桁架顶棚。车站公交专用车道与车站大厅在同一层，为顺时针单向道。西北侧巴士站台用于卸客，东南侧站台上客。西北侧站台正下方为东北大学建筑学工作室。
车站共有5股轨道，两条为橙线轨道，3条为通勤铁路和美铁使用。美铁列车并不在拉格斯站停靠。橙线和通勤铁路各有一座岛式站台。最南侧的轨道绕过车站，没有站台。车站大厅西侧设有4台电梯，连接车站站台和大厅。
1987年5月4日，随着橙线地铁整体搬迁至西南走廊，建造了拉格斯站。1987年10月5日开通通勤铁路服务。设立拉格斯站，主要是为了服务于东北大学和长木医学区，并替代达德利广场站（英语：Dudley Square station），成为新的公交换乘中心。
公交专用道曾经铺油沥青，但由于公交车长期启停，道路被碾压破坏。1988年，马萨诸塞湾交通局斥资43万美元使用水泥对道路进行重新铺设。2006年2月6日起，公交专用道关闭一年进行维护。
拉格斯站在城市环（英语：Urban Ring Project (MBTA)）工程提议中被提及。该项目希望在波士顿建造环状快速公交系统(BRT)，将现有呈辐状的铁路线连接起来，减少市中心换乘站的换乘压力，该项目于2010年否决。
马萨诸塞湾交通局批准了数个沿着西南走廊的小型改造项目，其中拉格斯站为轨道2新增站台。目前，由于仅1号和3号轨道有站台，大概30%的列车不在此站停靠。1993年开始，马萨诸塞湾交通局开始考虑为车站新增站台。2008年，调查研究显示最好在车站新增一个全尺寸800英尺长的站台。
2012年，交通局主持听证会，新站台将建在现有站台旁，分成两段，中间由一小节人行隧道连接。工程预计造价为3千万美元，2014年9月，马萨诸塞湾交通局从运输投资促进经济复苏（英语：Transportation Investment Generating Economic Recovery）项目筹集2千万美元。除了新站台外，还将对车站照明及安全设施进行升级，对电梯进行更新，并维护现有站台。
截至2016年3月，工程整体90%设计完成，预计2016年中旬全部完成设计，2016年底开始建造，并于2018年竣工。2016年12月，马萨诸塞湾交通局财务和管理控制委员会批复160万美元，用于对低侧公交专用道进行重建，更换电梯、增加额外车站入口等项目。2017年5月至6月进行竞价招标，6月26日签订1970万美元的施工合约。
2017年8月22日车站举行奠基仪式，预计总造价为3850万美元。施工预计于2019年完工，后来调整至2020年。2018年4月开始对公交车道重新铺设。2019年11月12日开始更换车站旧电梯，并为公交车道增加电梯。
