新北投站位于台湾台北市北投区,为台北捷运淡水信义线(新北投支线)的捷运车站。过去为台湾总督府交通局铁道部(战后改制为台湾铁路管理局)新北投线的端点站,台铁站体与列车现展示于捷运站旁的公园。
高架二层车站位于大业路旁,与中和街、泉源路、中山路、光明路的交叉路口西侧;车站编号为R22A。
站名取自地名及日治时代原站名“新北投”(相对于北投站一带之“旧北投”地区)。
本站原先设计为捷运淡水线运营区间之其中一个主线终点站,却因周遭居民抗议噪终点,而台北捷运公司有将此方案重启之计划,本站将可能成为“新北投-大安(平峰)/象山(高峰)”运营区间之终点站,不过因噪音调试仍超标,目前仍难以实现相关计划。
高架二层车站,一个岛式站台,二个出入口。地下一楼为商店街,需从七星街进入。
站房背面。
剪票口。
屋顶上的老虎窗。
站房内展示的旧老虎窗。
捷运穿堂装置艺术《春漾新北投》
捷运站台(未装站台门时期)
捷运票闸大厅
本站西侧设有剪式横渡轨供列车折返使用,预留作为台北捷运淡水信义线主线其中一个起讫站,但附近居民觉得太吵(主因是轨道弯曲过大),在试车时期就以丢掷杂物抗议,通车时决定降速行驶,并且不与主线相通,通车一段时间之后亦由原本六节改为三节车厢行驶至今。
2019年6月20日,依据前一个月的北投区里长座谈会时其中4位里长的提案,进行一天的区间车北投站端延驶到本站的调试,期间本站两个站台都使用,是通车以来首次载客同时使用本站两个站台。之后将结果将于7月底呈报给台北市政府,作为是否常态化的评估。2019年9月14日,台北捷运公司宣布,由于噪音不符法规标准,且严重影响沿线住户生活作息,新北投支线维持三车组运营。
此外,台北市政府与当地民众,均有反应是否启用新北投站的紧急出口,作为第二出口使用的需求,以方便七星街一带的居民与带动B1商店街人气。出口并非后方之紧急出口改建,而是在一楼大厅后方南侧增设钢梯为主。
站牌名为《新北投》、《北投公园》
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