替代燃料

替代燃料(英语：Alternative fuel)亦称为非传统燃料或者先进燃料，是可以被用作燃料的任何材料或者化学物质，用来代替传统燃料。传统燃料一般包括：化石燃料（石油、煤、丙烷和天然气），和核燃料，如铀和钍及透过核反应堆产生的其他人造放射性同位素核燃料。一些常见的替代燃料包括生物柴油、醇类燃料（甲醇、乙醇、丁醇）、化学物质储存的电能（电池和燃料电池）、氢、非化石燃料产生的甲烷和天然气、植物油，及其他生物质燃料来源。燃料旨在储存能量，使其能稳定和容易运输。大部分燃料均为化学燃料。人们利用燃料产生热能或动能，如推动引擎，又能产生电力，再用之来生热、光和其他电子用途。生物燃料亦被视为可再生能源之一。虽然可再生能源一般用于发电，但某些或某比例的可再生能源亦用来制造替代燃料。生物质是指利用活的或刚死的生物，来当作燃料。藻基生物燃料被传媒炒作为解决燃油交通工具问题的灵丹妙药。每英亩藻类一年能出产超过2000加仑的燃料。藻基燃料近年亦通过美国海军的测试。藻基塑胶或可减少废物，而且估计成本比传统塑胶低。生物柴油从动物脂肪或菜油中提炼。这些菜油包括大豆、向日葵、玉米、橄榄、花生、棕榈、椰子、红花、油菜籽、芝麻、棉籽等的油，都是可再生的植物资源。从脂油中滤得碳氢化合物，将之与甲醇等酒精混合，进行化学反应，就得出生物柴油。它能与一般柴油混合或直接推出市场。但无论如何，生物柴油的污染物（一氧化碳）明显较传统柴油低，燃烧效能亦较高，因此被誉为较洁净的能源。即使与超低硫柴油比较，生物柴油亦更洁净因为它本身并不含硫。甲醇和乙醇是一次能源，易于储藏和运输。这些酒精能给内燃机作替代燃料。至于丁醇，它是唯一可经输油管运输的醇类燃料，不用依赖货车和火车。氨亦可作燃料使用。碳中和燃料本质上是甲烷、汽油、柴油或航空煤油没有分别。提炼商从火力发电的废气回收二氧化碳或从海水中抽取碳酸，把它们用可再生能源或核能氢化，造成一般的燃料。由于不会造成大气中温室气体的上升，这些燃料有可能达致碳中和。这些碳中和燃料可能取代化石燃料，或由废碳和海水中的碳酸所产生，继而燃烧后再从烟囱和排气管中收集废气。这样就不但达致碳中和，更可减少大气中二氧化碳的含量，达致负碳排放和除二氧化碳，最终修复温室气体。这些碳中和及负碳的燃料可以透过以下的步骤产生：氢是一种无排放的燃料，燃烧后只会产生水。但因空气含氮，燃烧与空气混合时，或会产生只含一粒氮原子的氮氧化物(mono-nitrogen oxides NOx)。HCNG (or H2CNG) is a mixture of compressed natural gas and 4-9 percent hydrogen by energy.液态氮是另一种无排放燃料。空气引擎是一种无排放的活塞引擎，利用压缩空气作为燃料。与氢气相比，压缩空气只需化石燃料十分之一的价钱，使之成为经济的替代燃料。压缩天然气（compressed natural gas，CNG）是一种代替传统石油制汽车燃料的替代品，较为洁净。其能源效益大致与汽油引擎相约，但较现代的柴油引擎为低。与汽油汽车比较，压缩天然气汽车需要较大的空间储存燃料。几乎所有汽油车辆都可改装为汽油/天然气两用车。然而天然气和其他化石燃料一样都使有限的，而天然气的产量预期将达到高峰。天然气和氢气一样，是一种较汽油或柴油洁净的燃料，而且不会排出导致毒雾的污染物。纵观全球，天然气车辆超过五百万辆，当中美国占超过十五万。