三菱Delica（日语：三菱・デリカ）为日本三菱汽车开发生产的一辆多用途汽车，中华汽车工业的官方中文名称为得利卡。
三菱汽车自1969年起开始生产，它是由小型货卡发展而来的，其名称是取自英文的“delivery car”。此车系除了底盘车、平台货车外，另外还有厢型的客货两用车、四轮传动车款及配备多天窗的版本。
日本三菱于1968年7月1日发表第一代车型。初期为三人座货车，最大载重600公斤，最高时速115公里；引擎则使用与Colt 1100（日语：Mitsubishi Colt 1000#Colt 1100）相同之“KE44（日语：三菱・KE4系・KE6系エンジン#KE44）”1.1L 引擎，输出 58 PS。1969年开始投产，但改为二至九人座之客货两用箱型车。
1971年10月第一代最大载重增至750公斤，改用与FTO（日语：三菱・ギャランクーペFTO）相同之4G41（日语：三菱・4G4系エンジン#4G41）1.4L引擎；1974年更换全新之4G42（日语：三菱・4G4系エンジン#4G42）1.2L引擎；1978年3月追加4G32（日语：三菱・4G3系・6G3系エンジン）1.6引擎。
Taiwan:中华汽车工业
Indonesia: PTKYTBM（英语：PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors）,IAMI（英语：Isuzu Astra Motor Indonesia）
South Korea: Hyundai
Mitsubishi L300 Express (AU)
Mitsubishi Colt Solar/L300 (RI)
Chrysler L300 Express (AU)
Ford Husky (ZA)
Hyundai Porter
Isuzu Bison (RI)
1.6 L I4
1.8 L I4
2.0 L I4
2.3 L Diesel（英语：Turbodiesel）
2.5 L Diesel（英语：Turbodiesel）
2.5 L Diesel（英语：Turbodiesel）
第二代DELICA于1979年6月发表。
相较于一代车款，第二代的车体显的较宽大。它是依照了日本政府相关法规，总宽度最大为1690毫米（67英寸）。
同时具备平顶、高顶箱型车及平台货车。
自1982年开始提供四轮传动选配，是日本第一台四轮传动的客货两用车。引擎都是四缸版本，足以应付一般乘用车之需要。
目前菲律宾及印尼尚在生产搭载4D56（英语：Mitsubishi Astron engine#4D56） 2.5L 柴油引擎的二代DELICA L300。
1997至2000年，印度大厂 Mahindra & Mahindra（英语：Mahindra & Mahindra） 曾短暂销售过以二代DELICA L300平台搭配 PSA XD3P（英语：List_of_PSA_engines#XD） 2.5L 柴油引擎的 Mahindra Voyager（英语：Mahindra Voyager）。
2010年，印尼ISUZU（英语：Isuzu Astra Motor Indonesia）开始生产以二代DELICA L300平台搭配自家 ISUZU 4JA1L（英语：List of Isuzu_engines#Isuzu J engine） 2.5L 柴油引擎的Isuzu Bison。
第三代DELICA于1986年6月发表。车身比前代更加流线，丰富的安全性能也深受当时客户欢迎。同时提供长、短轴、平台车、货卡、平顶厢车、高顶厢车、四轮传动款及多种引擎选择。
1988年8月增加4WD自排款。
1991年8月新增4G64（英语：Mitsubishi Sirius engine） 2.4L 引擎4WD自排车款。
1999年日本三菱正式停产第三代DELICA L300车系，日本以外地区则持续生产至今。
为了因应环保法规，曾一度全面更新为4G64（英语：Mitsubishi Sirius engine） 2.4L 引擎。
多数国家停产后，目前仍在生产的地区，除了台湾搭载4G64（英语：Mitsubishi Sirius engine） 2.4L引擎，其余动力配置均改回4G63（英语：Mitsubishi Sirius engine） 2.0L引擎。
2019年9月台湾地区的得利卡为了因应台湾汽油车排放第六期标准，因此将4G64（英语：Mitsubishi Sirius engine） 2.4L引擎更新为4G69（英语：Mitsubishi Sirius engine） 2.4L引擎，变速系统更新为6档手排及5档自排。
Hyundai Grace为第三代DELICA L300衍生车款。
Delica III 双灯卡车
Delica III 四灯货车
现代汽车 Grace
Delica Van
车尾标志
2007 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
2007 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
2013 Mitsubishi Delica L300 truck by CMC (Taiwan)
2019 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
2019 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
Soueast Delica facelift (China)
Soueast Delica facelift (China)
第四代DELICA Space Gear上市。
同提供平顶、高顶、长轴、短轴、4WD等多种车型，但并无生产底盘车及平台货卡。
引擎以 2.4L为主，新增 2.8L TurboDiesel引擎及 3.0L V6引擎，取代原本 2.5L柴油引擎。
DELICA Space Gear 进行小改款，及对四驱型号进行修改。
针对新制定的环保法规，增加电子喷射供油系统，马力约140PS。
自排车型采用INVECS-II变速系统。
Delica L400 Super Exceed
Delica SpaceGear 车尾
Delica Space Gear 4WD Chamonix
Delica Cargo 4WD
2006年10月30日 Mitsubishi Motors 宣布第五代DELICA 名为Delica D:5。
第五代车型基于2005年第39届东京车展的概念车Concept D-5修改而来。采用GS平台（英语：Mitsubishi GS platform）开发，以 2.4L MIVEC（英语：MIVEC）引擎，搭配 CVT无段变速系统，配合三菱AWC（英语：Mitsubishi AWC） 四轮传动系统，8人座。
DELICA D:5产品定位较原DELICA车系高级， 为三菱新世代的安全车身。
Mitsubishi Motors于2007年1月31日在日本正式发表DELICA D:5，售价介乎2,614,500至3,412,500日圆之间。
Concept-D:5
2007 巴黎 - 达卡
D:5 车头
D:5 车尾
D:5 内装
第2排座椅
1999年11月，日本 DELICA L300车系停产。之后日本三菱委托马自达以Bongo第四代SK82/SKF2短轴车型OEM代工生产 Delica Van至2011年10月。之后改以日产・NV200代工生产，商用版维持本名Delica Van，客车版更名为Delica D:3（日语：三菱・デリカD:3）。
1999年11月，日本DELICA L300车系停产。之后日本三菱 委托 马自达 以Bongo第三代SKE6/SKF6长轴车型Bongo Brawny OEM代工生产 Delica Cargo。至2010年8月Bongo Brawny车系停产为止。
2010年12月24日，三菱汽车发表委托铃木公司以第三代铃木Solio OEM之车款。2011年2月24日正式发表，车名订为Delica D:2（2011年3月10开始贩售）。搭载K12B VVT引擎与CVT变速箱。最大出力67kW（91PS）/6,000rpm ，最大扭力118Nm（12.0kg·m）/4,800rpm。
Delica D:2车头
Delica D:2车尾
2011年10月27日，日本三菱发表委托日产自动车以NV200 OEM之Delica。
搭载HR16DE（日语：日産・HRエンジン#HR16DE）引擎，最大出力80kW（109PS）/6,000rpm ，最大扭力 152N·m（15.5kg·m）/4,400rpm。
商用版维持Delica Van名称，提供四速自排与五速手排。
客车版则改称Delica D:3（日语：三菱・デリカD:3），仅提供四速自排。
Delica D:3车尾
