国道1号

中山高速公路，编号为中华民国国道一号（英语译名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No. 1），简称中山高、国道一号，是台湾第一条高速公路，因此一般俗称为“一高”。其连接台湾西部各大都市、城镇，以及台湾南北两大港口高雄港与基隆港，为台湾西部走廊、乃至台湾陆上交通最重要的大动脉。全长374.3千米（232.6英里），是台湾第二长的高速公路，仅次于福尔摩沙高速公路；但与福尔摩沙高速公路相比，串联区域以台湾各地都会区为主，因此交通上也较繁忙。该公路是时任行政院院长蒋经国推动的十大建设之一，以纪念中华民国国父孙中山为名。中山高速公路的前身为1964年通车的麦帅公路，为华人地区第一条汽车专用公路。中山高速公路于1971年8月14日正式动工，原麦帅公路大部分路段（今基隆－台北内湖南京东路出口路段）拓宽并入中山高速公路，1974年第一阶段三重－中坜（内坜）通车，至1978年全线（基隆－高雄）通车。2006年2月10日，全线电子道路收费系统（ETC）正式启用。中山高速公路北起基隆市，南抵高雄市，全长374.3公里（早期为373.2公里，不含基隆端前700米高架联络道），起于基隆市狮球岭（中兴、大业隧道口），沿途经过新北市、台北市、桃园市、新竹县、新竹市、苗栗县、台中市、彰化县、云林县、嘉义县、嘉义市、台南市，最后止于高雄市新生路、渔港路口，可通往高雄港及旗津过港隧道；通过的城镇大都为繁荣的大城市还有工业区，车流量较大，因此大货车的事故较常发生。由于车流量庞大，目前已拓宽部分路段，并建有汐止五股高架道路、五股杨梅高架道路两个高架桥，借此改善车流拥塞的状况。中山高速公路大安溪桥北端以北速限每小时100公里，大安溪桥北端至楠梓交流道速限每小时110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小时100公里，五甲交流道至高雄端速限每小时60公里，匝道限速每小时40公里。仅有的两个隧道皆位在基隆市，分别为大业隧道（北上）和中兴隧道（南下）。另外于花坛、民雄、麻豆、仁德等四个路段设有战备跑道，供军用飞机于战时紧急起降之用，原设于中坜路段的战备跑道，已于2006年3月解除管制。中山高速公路唯二的隧道皆位于基隆，为基隆端＝基隆交流道间狮球岭路段之大业隧道（北上、全长556米）与中兴隧道（南下、全长396米）。若将汐五高架和五杨高架的车道并入中山高计算的话将会变成如下 ：基隆端五股交流道南下出口：旁为汐止五股高架桥泰山段空照图：可见两侧五股杨梅高架桥三义段：设有爬坡车道供慢速车通行台中系统北上出口，连接国道四号台南交流道：两侧预留兴建高架桥之空间，故路牌门架为特殊L型。高雄交流道