第二次世界大战
埃伊诺·伊尔马里·尤蒂莱宁（芬兰语：Eino Ilmari Juutilainen，1914年2月21日－1999年2月21日）是一名芬兰空军飞行员，也是至今除德国外空战击坠数最高的王牌飞行员。尤蒂莱宁在第二次世界大战中带领芬兰飞行员对抗苏联战机，并证实在437次的出击中取得了94架的击坠数。 而据他个人所言，实际上击坠了126架。
尤蒂莱宁是击坠数最高的芬兰飞行员，曾飞过福克D.XXI（英语：Fokker D.XXI）、水牛式和Bf 109等战斗机。他是四位曾连续两次获颁芬兰最高军事荣誉勋章——曼纳海姆十字勋章（英语：Mannerheim Cross）的人之一，也是至今世界空战击坠数不含德国人的排名最高者。整场战争中，尤蒂莱宁的战斗机从未被敌人的战斗机炮火所击中（有一次他的Bf 109被迫降落时，遭到友军防空炮火误击（英语：Friendly fire））。如同其他王牌飞行员艾里希·哈特曼和坂井三郎，尤蒂莱宁从未在战斗中失去僚机。
尤蒂莱宁于1932年9月9日因为义务役进入芬兰军队，于1935年以飞行员身份在芬兰空军中服务。1935年5月1日，尤蒂莱宁晋升为中士。1939年3月3日，他改隶第24中队，此单位驻于乌蒂。1939年10月，随着国际情势的恶化，该中队调往因莫拉（Immola），接近苏联与芬兰国界的前线。在1939年11月30日爆发的冬季战争中，尽管只是一名中士，尤蒂莱宁仍在1939年12月19日取得他的首次战绩，击落了一架伊留申DB-3轰炸机（英语：Ilyushin DB-3），和击伤另外两机。以福克D.XXI战斗机，并取得两架单独作战和一架与僚机一起完成的击坠纪录。
在继续战争中，他调派到3/LeLv 24中队，改飞水牛式。在1941年7月9日至1942年11月22日期间，尤蒂莱宁驾驶BW-364号水牛式进行的34次空战胜利中，一共击落28架敌机，其中三次出击中击落了三架。
1941年7月21日，尤蒂莱宁在击落了一架I-153战斗机后，成为了一名水牛式“王牌”飞行员。他与另外五架同单位的僚机升空拦截苏联第65航空团的战斗机，以阻止他们对普里奥焦尔斯克附近的友军扫射。几日后的8月1日，卡尔胡宁中尉的七架战斗机于劳特耶尔维一带击毁了六架I-16，而尤蒂莱宁声称他们的单位翼击落两架。2月6日早晨侦查佩多福伊-杰姆（Petrovkiy-Jam）区域时，再与第24中队的飞行员一起攻击苏军，他自己击落了由12架米格-3战斗机护航的7架图波列夫SB轰炸机。
在提到与2架SB轰炸机交战的情况，他回忆道：
我的注意力回到了头顶的米格机，我与敌人互相射击对方，但我瞄准功力较好，他的引擎开始冒出黑烟，并往东方撤退逃走。
1942年3月27日至28日时，3/LLv 24转至因莫拉为芬军在芬兰湾苏尔萨里（Suursaari）的攻势作准备。3月28日，他与霍塔里（Huotari）中士巡逻时，攻击了一些伊-15战斗机和击落了其中两架。这时的尤蒂莱宁纪录已有22架。一个月后的4月26日，他成为自己部队上第一位获授芬军最高荣誉—曼纳海姆十字勋章的得主。尽管在芬兰湾时，芬军飞行员数量居于劣势，但第24中队的成员经验远比他们的苏联红旗舰队的对手要来的多，虽然有突袭和高度的优势，苏军飞行员仍难以击落芬军。9月20日，于爱沙尼亚巡逻时面临10架苏联战斗机所攻击，但芬军反击击落了其中三架。
1943年，尤蒂莱宁转调至第34中队，该单位换装了新式的梅塞施密特Bf 109G-2型战斗机，凭着这款飞机，他再击落了58架敌机。因为担心会让他无法再飞，尤蒂莱宁拒绝再晋升。
他的第94个击坠成果是Li-2—为俄国版的C-47运输机，于1944年9月3日卡累利阿地峡一带击落。
战后，他仍持续在空军中服役至1947年，担任职业飞行员一直到1956年，以蛾式机（英语：de Havilland Moth）载人飞行。他最后一次飞行在1997年，使用芬兰空军的F/A-18黄蜂式战斗攻击机。
尤蒂莱宁最后于1999年85岁生日当天病逝。
