平和站

✍ dations ◷ 2025-07-30 01:20:54 #日本铁路车站 He,白石区铁路车站,千岁线车站,1986年启用的铁路车站,1986年日本建立

平和站(日语:平和駅へいわえき  */?)是位于北海道札幌市白石区北乡1条12丁目,北海道旅客铁道(JR北海道)千岁线的车站。车站编号为H04。

车站名称源自南口附近的地区“平和通”。这个地区过去被称为“本通”,由于当地政府于昭和36年(1961年)开始进行白石神社区划整理事业而重新开发此地区。在国道12号及JR函馆本线之间也建造了新的道路,并根据当地居民的协商而命名为“平和通”。这个名称包含了当地居民祈求和平的愿望,并以此为该地区命名。

车站亦曾售卖描绘和平象征“白鸽”的储值卡(Orange Card、オレンジカード)。

在札幌货物总站开始营运之前,汽车可以使用平交道(函馆本线柏木平交道)来往北乡及平和通地区。但是在昭和42年(1967年)12月,国铁货物调车场决定兴建札幌货物总站并考虑废除平交道,虽然引起当地居民不满并举行静坐等抗议行动,但是平交道仍然被废除,作为代替方案,兴建了连接北乡及平和通地区的柏木跨线行人天桥(全长约300米,阔度约1米)。其后,邻近札幌新道的白石高架桥正式开通,汽车可以再次来往两个地区。2002年(平成14年)10月17日,行人天桥的更换工程亦正式完成,除了加设上盖外阔度也有增加。

现时为1面2线的岛式月台地面车站。过去曾设有上下侧式月台,但是由于使用量不断上升,因此决定将上下月台与月台之间的渡板一体化而变成岛式月台。此外,于2005年加设了棚顶。

车站两侧分别是函馆本线的上下线,呈现夹着的状态,并以这里作为与千岁线的分岔点及边界。函馆本线并没有于本车站设置月台,为千岁线的专用车站。

车站南方为札幌货物总站,由于轨道两侧被广大的平行轨道用地所分隔,因此需要兴建较大型的连接通道(柏山跨线行人天桥)来连接车站。而且车站并不是常见的跨站式站房,而是从连接通道下楼梯后,在岛式月台上设置站房的罕见结构。

车站业务主要由北海道JR服务网负责(业务委托车站),并设有绿窗口(营业时间6时50分至18时30分)、自动售票机、简单自动入闸机(对应Kitaca及磁式车票)。而负责管理及夜间联络等则是由白石站负责。

2015年2月于入闸机附近设置了提供班次资料的液晶显示器,并于3月正式投入使用。

札幌市议会于平成15年(2003年)第2次定期例会上,决定通过向车站提供“车站无障碍化设施建造费补助费”的预算修正案,补助费为2,500万日元,为整项工程的三分之一费用。车站经过这次工程将会实现无障碍化(升降机、伤残人士厕所、造口人士设备)。

南侧至连接通道

平和站连接通道(柏山跨线行人天桥)

连络口,使用者无法从这里之外的地方到达车站

绿窗口及自动售票机

入闸机

月台

站名牌1

站名牌2

根据“札幌市都市交通数据”,2016年(平成28年)的平均载客量为2,710人。

在札幌市都市计划上,站房位于准工业地区,由车站南侧至国道12号附近为札幌市大谷地物流业务区。北侧为住宅地区,因此平和站邻近地区并不存在商业地区。直至2017年2月14日,在札幌市内没有接邻商业地区的车站,除了平和站外,还有稻積公園站、稻穗站、八軒站、新川站、太平站、百合原站及上野幌站。

直至2017年1月1日,站房为札幌市内唯一的有人车站,其方圆400米内亦没有任何便利商店。

由于铁道轨道的关系,如果驾驶汽车前往车站南北两侧时需要使用较迂回的道路,因此使用计程车时必须指示是那一侧的道路。

坐标:43°2′49″N 141°26′17″E / 43.04694°N 141.43806°E / 43.04694; 141.43806

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