法国战役

纳粹德国：27,074人阵亡110,034人受伤18,384人失踪1,129名机组人员身亡1,236架飞机被击毁795-822辆坦克被击毁总计157,621人伤亡意大利王国：6,029–6,040人伤亡加拿大军事行动法国战役（法语：Bataille de France，英语：Battle of France），德国方面称为西方战役（Westfeldzug），是第二次世界大战期间德国入侵法国和低地国家的军事行动。自1940年5月10日战役爆发开始，德军在六周的时间内通过机动作战击败盟军部队，征服法国、比利时、卢森堡与荷兰。意大利于1940年6月10日加入战役，翻越阿尔卑斯山入侵法国。法国的沦陷标志着二战欧洲战场西线地面战事告一段落，直到1944年6月6日诺曼底登陆为止。德军的入侵作战分为2个阶段：在第一阶段“黄色方案”，德军部队进攻比利时，吸引盟军主力北上前往预定的防线迎击；德军真正的主力装甲部队则穿过防御松散的阿登山区，长驱直入盟军后方，切断盟军补给与通讯以求将其围歼。盟军在这一阶段被迫撤退至滨海地区，英国远征军（英语：British Expeditionary Force (World War II)）和许多法军士兵在发电机行动中从敦刻尔克成功撤退至英国本土。6月5日，德军展开了第二阶段作战“红色方案（英语：Fall Rot）”，从法军的侧翼包围马其诺防线的守军，并南下进攻。法军剩余的60个师奋力抵抗，但无法克服德军的制空权优势和德国装甲部队的机动性。法国政府迁至波尔多，将巴黎设为不设防城市。德军于6月14日占领巴黎。6月18日，德国军官与法国官员会面，谈判停火条约相关事宜。6月22日，德法两国签署第二次贡比涅停战协定，正式宣布停火。由法国元帅菲利普·贝当领导的维希法国中立政权取代法兰西第三共和国，而德国的占领区为法国北方与西方的沿海地区。意大利在东南方占领了一小片区域，而维希政权保有南方的非占领区，又被称作自由区。该区在1942年11月的安东方案（英语：Case Anton）后被德国占领，直到盟军在1944年夏解放该地为止。1930年代，法国沿着德国边境建造了一系列防御工事，即马奇诺防线。该防线的目的是阻止德国跨越法德边境的入侵，将德军的攻击局限在比利时一带，此后法军便可用最精锐的部队迎击德军。如此便可将战事限制在法国领土之外，从而避免重蹈第一次世界大战的覆辙。马奇诺防线的主要部分南起法国-瑞士边境，北至卢森堡国界附近的隆维。防线的北端紧挨着森林茂盛的阿登地区。菲利普·贝当元帅宣称只要采取“特殊手段”，阿登地区就是“不可逾越”的。他相信任何自林区出现的敌军容易受到钳形攻势的打击而被消灭。法军总司令毛利斯·甘莫林同样相信阿登地区不会遭到攻击，他认为该地“从不适合大规模行动”。1938年举办的法国兵棋推演场景便是德军自阿登地区发动了装甲攻势。这场推演给法国军方的印象是阿登地区依旧难以突破，而阿登地区和默兹河的阻碍足以让法军将部队调入这一地区发动还击。1939年，英国和法国宣布保证波兰领土完整，并会在波兰遭遇德国攻击时提供军事支持。1939年9月1日，德国入侵波兰。英法两国要求德国部队立即从波兰撤军，但两国下达的最后通牒未得到德军回应。两国随即在9月3日对德宣战。随后澳大利亚、新西兰、南非与加拿大也先后对德国宣战。尽管英法两国政治上履行了对波兰的承诺，但盟军的处境使其无法及时为波兰人提供任何有意义的军事援助。即使盟军能够对波兰的军事干预，由于最近签署的德苏互不侵犯条约以及随后的苏联入侵波兰东部，这样的干预有可能让苏联加入德国一方。结果，盟军决定采取持久战战略，动员部队准备对德地面防御行动。同时盟军对德国实施贸易封锁，加速实施战前开始的重新武装进程，从而为最终入侵德国做好准备。1939年9月7日，为履行和波兰的盟约，法国发动萨尔攻势，自马奇诺防线向萨尔推进5公里。法军动员了98个师（其中70个师是预备队或防卫部队）及2,500辆坦克，攻打一支由43个师（32个师为预备队）组成且没有坦克的德军部队。法军一路进军至当时尚薄弱且缺乏人手的齐格菲防线。9月17日，法军最高统帅毛利斯·甘莫林下令法军部队撤回起始位置；萨尔最后的法军部队于10月17日撤出德国。萨尔攻势之后，交战各方开始了一段几乎没有军事冲突的时期。这段时期在英国被称作“假战”（Phoney War），法国人称之为“玩笑战”（Drôle de guerre），而德国人称之为“静坐战”（Sitzkrieg）。希特勒希望英法两国能默许德国对波兰的征服，并迅速与德国达成和解。10月6日，希特勒向两国提议谈和。1939年10月9日，希特勒颁布了《元首第6号特别训令》。希特勒已经意识到必须在进攻东欧前通过军事行动打败西欧国家，从而避免双线作战（英语：Two-front war）的处境。然而《元首第6号特别训令》中并未体现这一目标。该计划基于较为现实的假设，认为德国需要花费数年时间建设军力；而在当下只能设想有限的目标，目的是提高德国在西线持久战中生存的能力。希特勒下令尽可能迅速地征服低地国家（即荷兰、比利时和卢森堡），以阻止法国先占领这些国家，并防止同盟国空军威胁德国重要的工业心脏—鲁尔区。此外，德军还可以占领的低地国家为基地，对英国实施长期的空中和海上攻击。元首训令没有提到迅速征服整个法国的计划，但确实提到需尽量多地进占法国北部的边境地区。尽管是书面指令，但希特勒原以为这样的攻击最多只需数周便可发起。然而希特勒误解了当时德军的真实状况。为修复在入侵波兰中损坏的车辆，摩托化单位预计需3个月才能恢复战力；此外军队弹药库存也十分匮乏。1939年10月10日，英国拒绝了希特勒提出的和平建议，法国随后在10月12日拒绝议和。10月19日，德国国防军陆军总司令部参谋长弗兰兹·哈尔德大将提出了“黄色方案”的第一版计划：《黄色方案第1号部署指令》（Aufmarschanweisung N°1, Fall Gelb），是入侵低地国家的行动代号。哈尔德的计划经常被与德国在1914年的第一次世界大战战略——施利芬计划相比。这两个计划都需要通过比利时中部发动进攻，但施利芬计划的意图是通过一次对法军的大规模包围歼灭战来获得决定性的胜利，而“黄色方案”寄望于正面攻击，预计将以牺牲50万名德军士兵的代价实现将盟军迫回索姆河的有限目标。德军在1940年的兵力将被耗尽，要等到1942年才能发动对法国的主要攻势。希特勒反对这一计划，提出希望像波兰战役一样发动决定性的装甲突破；但哈尔德和布劳希奇劝说他打消这一念头，辩称尽管快速移动的摩托化战术在对抗东欧的“残次品”军队时效果良好，对于法国这样的一等强军无法发挥作用。希特勒对哈尔德的计划很失望，他最初的反应是决定德国军队无论是否已经准备好都必需尽早进攻，希望趁盟军准备不足时轻松取胜。希特勒提出进攻应在1939年10月25日开始，后来认识到这一行动日期可能不现实。10月29日，哈尔德呈上《黄色方案第2号部署指令》（Aufmarschanweisung N°2, Fall Gelb），其中有向荷兰展开二次攻势的计划。11月5日，希特勒告知瓦尔特·冯·布劳希奇称他打算在11月12日开始入侵。布劳希奇回应道军队还未从波兰战役中回复，并向希特勒请辞；希特勒拒绝了布劳希奇的请求，两天后以天气不佳为由推迟了攻击时间。随后部队指挥官们又多次说服希特勒将进攻推迟数天乃至数周，以修正筹备工作的一些关键缺陷，或等待更好的天气条件。希特勒本人也尝试改变让他不满的作战计划，但他并不了解德国的战争准备工作有多差，也没有考虑德军会如何应对装甲车辆的损失。德军在波兰战役中很快取胜，但损失了许多装甲车，又很难换上新的车辆。希特勒对现况的无知最终导致他做出分散德国兵力的方案：德军的主要进攻仍旧会在比利时中部，但将在侧翼进行次要攻击。希特勒于11月11日提出了这一建议，对军方施压要求尽早攻击毫无准备的目标。希特勒并不是唯一不喜欢哈尔德计划的人。德国A集团军群（英语：Army Group A）司令格尔德·冯·伦德施泰特将军亦不同意该计划。伦德施泰特认为计划的基本缺陷是不符合德国自19世纪以来坚持的机动作战（英语：manoeuvre warfare）原则——必须以一次突破包围盟军主力，并将其最终消灭。为了实现机动作战的目标，唯一合理的突破地区是色当地区，它位于伦德施泰特的A集团军群战区内。10月21日，伦德施泰特与他的参谋长埃里希·冯·曼施坦因中将达成一致，认为必须基于色当突破这一基本构想安排作战计划，且需要以北面的B集团军群为代价尽可能保全A集团军群。当曼施坦因在科布伦茨制订新计划时，第19军司令海因茨·古德里安中将恰巧在附近的酒店。曼施坦因最初的计划考虑由色当向北进军，直插比利时的盟军主力的后方。当古德里安应邀参与该计划的非正式讨论时，他提出了一个激进的新想法。古德里安认为整个“装甲集群”应集中在色当，之后不应该转移到北部地区，而是向西部迅速插入至英吉利海峡，而不必等候步兵师的大部队。这样的行动可能导致敌人战略上的崩溃，从而避免了传统包围战通常所造成的相对较高的伤亡。这样高风险地独立使用装甲部队已在战前的德国广泛讨论，但德国陆军总司令部质疑这样的作战行动是否可行。古德里安在1914年和1918年随德国陆军经历过阿登地区的环境，对该地的地形了如指掌，因此他对曼施坦因的总体计划立即表示了支持。曼施坦因于10月31日在他的备忘录中第一次概述了这一替代方案。他在备忘录中闭口不谈古德里安的名字，淡化了装甲部队的战略部分，以避免产生不必要的阻力。1939年11月6日至1940年1月12日之间，曼施坦因又陆续提交了六份备忘录，慢慢地提出越来越激进的计划轮廓。这些建议均被陆军总司令部拒绝，且没有被送呈希特勒。1940年1月10日，一架德军梅塞施密特Bf 108飞机因大雾迷航，在比利时马斯特里赫特北面的马斯梅赫伦迫降，即后来的“梅赫伦事件（英语：Mechelen incident）”。德国空军要员赫尔穆·赖因贝格尔（Helmuth Reinberger）搭乘该机，正携带德国空军想比利时进攻的计划文件。赖因贝格尔未能销毁文件，因而这份计划很快地落入比利时的情报机构手中；但盟军情报机构怀疑这些文件是否是真实的计划。在1940年的满月期间，盟军又得到警报称德军可能向低地国家或荷兰发动进攻；可能在穿过低地国家后从北部包抄马奇诺防线；可能直接攻打马奇诺防线；或者途径瑞士发起入侵。盟军警报的所有可能中都未考虑到德军进攻阿登的可能性；而在梅赫伦事件后，德军推定盟军对德国意图的认识会进一步加强。1月30日发布的《黄色方案第3号部署指令》只是对此前计划细节的修正；但到了2月24日，德军主要的努力方向换到了南方的阿登地区。20个师（含7个装甲师和3个摩托化师）从面对荷兰与比利时的B集团军群调动到面对阿登的A集团军群。法国军事情报部门发现德国的几个师从萨尔转移到摩泽尔北部，但未能发现从荷兰边境向艾费尔山-摩泽尔河地区的重新部署。1月27日，曼施坦因被解除A集团军群总参谋长的职务，调任东普鲁士的第38军（英语：XXXVIII Army Corps (Wehrmacht)）司令。为了让曼施坦因沉默，哈尔德要求他于2月9日在斯德丁开始他的指挥工作。曼施坦因的下属向希特勒提出了作战计划的替代方案，而此时希特勒不顾总司令部的反对意见，自己提出了一项向阿登进军的建议。希特勒在2月2日获得了曼施坦因的方案。2月17日，希特勒召集曼施坦因、德军人事主管鲁道夫·施蒙特（英语：Rudolf Schmundt）将军和国防军最高统帅部行动主管阿尔弗雷德·约德尔将军在柏林开会。希特勒认为曼施坦因的计划可能足以达成决定性胜利，于是第二天便下令按照曼施坦因的构想改变计划。希特勒只是从战术角度上了解了色当突破，而曼施坦因认为这一突破是终结战争的手段。他设想一项向英吉利海峡开展的军事行动，将盟军包围在比利时；计划的成功能造成战略影响。哈尔德随后产生了“令人惊讶的意见转变”，接受了主攻色当的的想法。但是，哈尔德无意让A集团军群的7个装甲师作独立的战略穿插。1940年2月24日，《黄色方案第4号部署指令》发布；让古德里安愤怒的是，装甲师独立穿插的构想被完全删去。哈尔德受到的批评和他本人当初攻击曼施坦因时毫无二致。大多数德军军官感到震惊，并将哈尔德称为“坦克部队的掘墓人”。即使向常规方式作出了更多妥协，新计划还是引发了多数德军将领的抗议。他们认为不应如此不负责任地沿着容易被法军切断的路线，将部队集中于一个不可能得到充分补给的地方。如果盟军未像德军预期那样反应，该攻势最终可能造成灾难。不过哈尔德无视了他们的反对意见。哈尔德认为，由于德军的战略位置本来就毫无希望，即使获得决定性胜利的机会再细小也要全力争取。在入侵法国前不久，根据自己和西线部队的交谈，以及挪威战役成功的鼓舞，希特勒充满信心地预测战役只需要六周时间。希特勒本人对于用滑翔机突袭埃本-埃美尔要塞（英语：Fort Eben-Emael）的计划最为兴奋。1939年9月3日对德宣战时，法国已经根据对地理、资源和人力的分析确定了军事战略。法军右翼将采取守势，而左翼将进入比利时，以推进法国战斗的前线。法军前进的程度取决与具体的事态。但在1936年3月7日莱茵兰重军事化之后，比利时中止了1920年签署的的法国-比利时协定（英语：Franco-Belgian Accord of 1920），使得法军面临的情况变得复杂。作为中立国，比利时拒绝与法国公开合作，但确实传达了有关比利时防御的讯息。到了1940年5月，法国和比利时已经交换了防务计划的总体讯息，但没有合作应对德国经卢森堡和比利时东部向西进攻。法国人预计德国首先会破坏比利时的中立，为法国干预提供借口；还有可能当入侵迫在眉睫时，比利时人会向法国求援。法国机动部队的大部分沿比利时边境集结，准备阻止德国人。如果比利时提早向法军求援，那么法军可能会有足够的时间到达德国-比利时边境；但如果法军未能及时赶到，在后方还有三条可行的防线。第一条防线从日韦到那慕尔，穿过“让布卢走廊”（la trouée de Gembloux），经瓦夫尔和鲁汶，沿迪尔河到安特卫普，比其他的防线短70-80公里。第2条防线从法国边境到埃斯科河畔孔代、图尔奈，沿埃斯科河（即斯海尔德河）到根特，然后到达北海沿岸的泽布吕赫，可能继续沿着斯海尔德河到安特卫普。这一防线计划后来被称为“埃斯科河计划”或“E计划”。第三种布防方案是从卢森堡到敦刻尔克沿法国边境布防。对于战争的头两个星期，甘莫林考虑到德国在波兰的快速推进，更倾向按照E计划布防。甘莫林和其他法国指挥官怀疑在德国人到达之前法军无法推进到比E计划更远的地方。 9月下旬，甘莫林向第1集团军群司令加斯东·比洛特（英语：Gaston Billotte）发出指令：...保卫国家领土完整，并在不撤出沿边境组织的抵抗阵地的情况下进行防御。...准许第1集团军群进入比利时，依照E计划沿埃斯科河部署。1939年10月24日，甘莫林指示，除非法军的推进速度足以提前制止德军，否则越过E计划防线继续进军绝不可行。到1939年末，比利时改善了阿尔伯特运河（英语：Albert Canal）沿线的防御，提高了军队的戒备程度；甘莫林和法国陆军总部（英语：Grand Quartier Général (1939–1940)）开始考虑自埃斯科河进一步推进的可能性。到了11月，陆军总部决定进一步推进至迪尔河防线是可行的，但东北前线指挥官阿尔方斯·乔治（英语：Alphonse Georges）将军对能否赶在德国人前面到达迪尔河表示怀疑。英国对比利时的进展一直不冷不热，但甘莫林说服了他们。11月9日，沿迪尔河防御的计划（“D计划”）被采纳。11月17日的一场最高战争委员会（英语：Anglo-French Supreme War Council）会议认定占领D计划防线至关重要。当天甘莫林下达了一道指示，详细说明了一条从日韦经那慕尔、让布卢走廊、瓦夫尔、鲁汶到安特卫普的防线。在接下来的四个月里，荷兰和比利时的军队努力加强防御，英国远征军（英语：British Expeditionary Force (World War II)）扩大了规模，法国军队接受了更多的装备和训练。甘莫林还考虑向荷兰的布雷达进一步推进；假如盟军能够阻止德国占领荷兰，荷兰军队的十个师将加入盟军，盟军对北海的控制将得到加强，德国人则无法获得攻击英国的基地。1940年5月时，第一集团军群负责法国从海峡沿岸到马其诺防线西端的防御工作。乔治·毛里·让·布兰查德（英语：Georges Maurice Jean Blanchard）统帅的法国第1集团军、亨利·吉罗统帅的第7集团军（英语：Seventh Army (France)）、安德烈·乔治·科艾普统帅的第9集团军（英语：9th Army (France)）和戈特勋爵（英语：John Vereker, 6th Viscount Gort）统帅的英国远征军准备从右翼（南侧）的法国第2集团军处转向，向迪尔河防线推进。第7集团军将接管安特卫普以西，准备进入荷兰；而比利时人预期将推迟德国前进，然后沿阿尔伯特运河撤退至迪尔河，从安特卫普退至鲁汶。在比利时右翼，英国远征军将有9个师保卫迪尔河从鲁汶到瓦夫尔一段约20公里的防区。英国人右侧的法国第1集团军将以10个师守卫35公里长的防线，防区为从瓦夫尔到那慕尔的一段区域。这一段即为“让布卢走廊”，是位于桑布尔河以北从迪尔河到那慕尔的一段走廊区域，可以从马斯特里赫特经让布卢直通蒙斯，沿途几乎没有天然障碍，是进攻巴黎的传统入侵路线。法国第9集团军将驻扎于那慕尔以南，沿着默兹河到达第2军的左翼（北部）。法国第2集团军是第一集团军群的右翼（东侧）部队，驻守的防线从色当以西6公里的蓬塔巴（法语：Pont-à-Bar）到隆圭永。陆军总部认为第2集团军和第9集团军的任务是集团军群中最简单的，他们的防线一边是易于防守的默兹河西岸；另一边有着阿登地区作为屏障，如果德军试图穿越这一地区，等同于发出大量有关德国攻击法国前线中心的警告。在从第7集团军的战略预备队转移至第一集团军群后，有7个师驻守在第2集团军和第9集团军后方，更多的师可以从马奇诺防线后方调来。除了一个师之外，其他所有的师都驻扎在第2集团军和第9集团军的交界处两侧。陆军总部更担心德军从北部绕过马奇诺防线后沿斯特奈走廊向东南进攻，因此这样部署后方的这几个师。如果盟军可以控制斯海尔德河口，盟军便可通过船舶将物资运到安特卫普，并与沿河的荷兰军队建立联系。甘莫林在11月8日指示称，假如德国入侵荷兰，绝不允许入侵发展到安特卫普西部周边，也不能让德国人取得斯海尔德河南岸。第7集团军被调去加强第1军的左翼，其中包含法国最为精锐和最具机动性的几个师——这几个师在12月从总预备队调出。第7集团军的目的是占领斯海尔德河的南岸，并准备在假定的荷兰入侵（Holland Hypothesis）成真时进入荷兰，守卫安特卫普西北的贝弗兰半岛一线，从而保卫河口北岸。1940年3月12日，甘莫林折衷了陆军总部的反对意见，决定第7集团军在荷兰被入侵时向安特卫普东北方推进至布雷达，以和荷兰军队联系。阿尔方斯·乔治（英语：Alphonse Georges）得知第7集团军在D计划机动的左翼发挥的作用将与未来向布雷达的推进有关，于是告知比洛特（英语：Gaston Billotte）如果得到进入荷兰的命令，集团军群的左翼将尽可能试着进入蒂尔堡，当然肯定会向布雷达进军。第7集团军将沿阿尔伯特运河穿越比利时部队，之后转向东侧驻守荷兰和比利时军中间的位置，全程行军175公里；而当时德军距离布雷达只有90公里。4月16日，甘莫林变更了第7集团军的部署目标，针对德国入侵荷兰而非比利时的情况做出了规定：E计划仅当德国提前阻止了法国向比利时的进军时才会实施。1939年至1940年的冬天，科隆的比利时总领事已经预料到曼斯坦因正计划的进攻方向。通过情报推断，德军部队主要集中在比利时和卢森堡边界。比利时人确信，德军将通过阿登直指英吉利海峡，目的是切断在比利时和法国东北部的盟军集团军。然而这警告没有引起法国的注意。 1940年3月，瑞士情报机构在德国-比利时-卢森堡边境发现7-8个德国装甲师（英语：Panzer division），在该地区还发现了更多的机械化师。法国情报机构通过空中侦察发现德军在卢森堡边境的奥尔河上搭建浮桥，已经修到了河中央。4月30日，伯尔尼的法国军事专员发出警告称德军将向色当与默兹河进攻，时间在5月8日至10月之间。甘莫林还从梵蒂冈等中立消息源得到了类似的报告；此外他还得知，有法国部队在卢森堡边境目击到一支100千米长的德国装甲车队正开回德国境内。然而，所有的这些报告没有对甘莫林造成任何影响。德国动员了420万陆军、100万空军、18万海军与10万党卫队。考虑到在波兰、丹麦和挪威的部队，1940年5月10日德国陆军约有300万人可以参加进攻。这300万人被组织为157个师，其中的135个师（包括42个预备队师）被指定用于进攻。5月到6月的德国西线部队部署了2,439辆坦克和7,378门火炮。1939年到1940年，德国陆军45%的成员年龄超过40岁，超过半数的士兵只经历过几周的训练。陆军远未实现全摩托化，在1940年只有10%的部队实现了摩托化，可供使用的车辆仅有12万辆；与之相比，法国陆军足有30万辆车辆，而英国的摩托化部队位于各国最前列。德军的大多数后勤运输使用马拉车辆。1940年德国可用的部队中，只有50%的师完成了战斗准备；装备状况往往比不过同等的英法部队，有的甚至不如1914年的德国陆军。总而言之，1940年的德国陆军是一支半现代化的部队，少数装备精良的“精锐师”被“大量二级和三级师抵消了”。德军部队被分为多个集团军群。A集团军群由格特·冯·伦德施泰特指挥，由45.5个师组成，其中包含7个装甲师。A集团军群将执行由阿登地区突破盟军防御的决定性机动。德军的这一机动有时被称作“镰刀切割”，最早被丘吉尔用来形容德军的行动，后来又被翻译回德语（Sichelschnitt），但从未成为行动的正式名称。“镰刀切割”涉及3个集团军，即国防军第4集团军（英语：4th Army (Wehrmacht)）、第12集团军（英语：12th Army (Wehrmacht)）和第16集团军（英语：16th Army (Wehrmacht)）；共拥有3个装甲军。第15军被分配给第4集团军，而莱因哈特指挥的第41装甲军和古德里安的第19装甲军与第14军的两个摩托化步兵师统一为一个特殊的独立作战单位——“克莱斯特装甲兵团”（Panzergruppe Kleist），官方番号为第22集团军。B集团军群由费多尔·冯·博克指挥，含29.5个师，其中有3个装甲师。B集团军群的目标是向低地国家进攻，将盟军的北部部队引诱入德军的圈套中。该集团军群包括国防军第6集团军（英语：6th Army (Wehrmacht)）和第18集团军（英语：18th Army (Wehrmacht)）。C集团军群由威廉·冯·里布指挥，下辖18个师。C集团军群的主要目的是防止盟军在东侧发起侧翼包围，并沿马奇诺防线和莱茵河上游持续发动小规模袭击。该集团军群包括国防军第1集团军（英语：1st Army (Wehrmacht)）和第7集团军（英语：7th Army (Wehrmacht)）。事实证明，无线通讯对德国在战役中取胜至关重要。德国坦克装备有无线电接收机，可以接收自己所属排的指令。各排的指挥坦克可以与其他部队间语音通讯。无线通讯使得战术控制成为可能，且使得部队的即时反应远快于对手。一些指挥官认为通讯能力是主要的作战手段，而无线电训练也被认为比炮术更重要。无线电使得德国指挥官得以协调编队，在进攻或防御中集中编队实现大规模的火力投射。法国的重型武器和其他装备往往部署成多个独立的“零钱包”支援作战，导致其数量优势被德军的集中作战能力所抵消。大多数法军坦克缺少无线电，步兵部队之间的指令通常以电话乃至口头传递。德军通讯系统允许空军和地面部队进行一定程度的通讯。各装甲师附属有搭乘轮式车辆的“战术空管部队”（Fliegerleittruppen）。Sd.Kfz. 251指挥车的数量远不够所有地面部队使用，但理论上来讲陆军部队可以在某些情况下呼叫空军的支援进攻。据说向英吉利海峡进军的第19装甲军成员呼叫空中打击后，空军抵达指定目标的时间从未超过15-20分钟。装备“斯图卡”俯冲轰炸机的德国空军第8军（英语：8th Air Corps (Germany)）将在A集团军群突破阿登之后支援部队向海峡的突击。空军第8军始终保持一个斯图卡大队和一个战斗机大队待命，平均能在发出指令后45-75分钟内到场支援装甲部队。德国地面部队的主要战术为多兵种联合作战（英语：combined arms）。德军的行动战术依赖于高机动性的进攻部队，其中包含数量均衡的高素质炮兵、步兵、工兵和坦克编队，以装甲师的编制整合。进攻部队需要优秀的通讯系统，以便在敌人做出反应前突破并利用敌军阵地。装甲师可以执行侦察任务、接敌前进、防御、以及攻击重要阵地或弱点。接下来，装甲师攻占的地区可以由步兵和炮兵把守，作为继续进攻的支点。德军的坦克实际存在数量劣势，但德军部队能够夺取阵地，并将敌军装甲部队吸引至己方师部的反坦克阵地。这样的作战可以保全坦克，使下一阶段的进攻得以延续。部队的后勤是自给自足的，可维持三到四天的战斗。装甲师将由摩托化师和步兵师支援。德国的坦克营(Panzer-Abteilungen)理论上主要配备三号坦克与四号坦克；但实际上由于这两种坦克的缺乏，实际上部队大量使用轻型的二号坦克乃至更轻的一号坦克填补空缺。德国陆军没有像法国B1重型坦克那样强大的重型主战坦克。法国坦克的护甲设计更为坚实，军备数量也更多；而德国坦克速度更快，机械更为可靠。尽管德国陆军的火炮与坦克数量低于对手，德军仍有一些关键优势。德国坦克的较新型号采用五人车组，由车长、炮手、装填手、驾驶员和机械师构成。每项工作由一个专门训练的人员完成，使得人人各司其职，团队作战效率大大提高。法国车组的人员更少，车长要兼职装填主炮，无法专注与作为指挥员进行观察和战术布置的主要职务。这样的车组配置使得法国的战斗效率远低于对手。即使在步兵编队中，德军也因为奉行任务型战术（英语：Mission-type tactics）(Auftragstaktik)学说享有优势。在任务战术学说中，军官运用自己的主动权实现上级指挥官的意图，并拥有必要的支援武器的控制权。德国空军将军力分为两个集群：3,286架作战飞机用于支援A集团军群和C集团军群；另有1,815架作战飞机、487架运输机和50架滑翔机用于支援B集团军群。在当时，德国空军是全世界经验最丰富、装备最精良、训练最有素的空军，其飞机数量将近盟军的飞机总数的两倍。德国空军原本是致力于任务性轰炸、战术轰炸与战略轰炸任务的基础雄厚的部队，但也可以用俯冲轰炸机和中型轰炸机（英语：medium bomber）提供密接空中支援。1940年，尽管盟军空军已经与支援陆军的任务联系在一起，德国空军开始以一种更为宽泛，更加任务型的方式分配资源：空军的任务从单纯夺取制空权转变为根据地面部队需要执行中程截击（英语：interdiction）、战略轰炸和密接空中支援等任务。需要注意的是，德国空军不是装甲部队的先头武装。密接空中支援并非德国空军的主要任务；在1939年，只有15%的德国空军飞机被指派用于密接空中支援。人们通常认为德国在防空火力方面同样拥有优势。德军的防空炮被称作"Flak"，为德语“防空火炮”（Fliegerabwehrkanone）的简写。有统计称德军共有2,600门88毫米防空炮、6,700门37毫米防空炮与20毫米防空机炮（英语：2 cm Flak 30/38/Flakvierling）；但这一总数可能是指全德国武装力量的对空军备数量，其中还包含训练部队的装备以及德国本土的对空防御。如果前线部队的防空炮总数达到9,300门的话，那么这支防空部队的人数将会超过整个英国远征军。西线参与入侵的德军中，有隶属于空军的85个重型防空炮连及18个轻型防空炮连；48个与陆军各师整合的轻型防空炮连；以及20个由军级以上总部领导，用作预备队的轻型防空炮连。这些部队共拥有空军的约700门88毫米防空炮、180门37毫米防空炮、以及陆军的816门20毫米防空机炮。从1918年到1935年，法国的军事开销占国民生产总值的比例超过了其他所有大国，而法国政府在1936年进一步增加了大规模的再武装行动。第一次大战和大萧条时期的出生率下降，加上一战造成的大量伤亡, 导致法国相对其人口而言缺乏兵源；法国的兵源差不多只有德国的半数。法国动员了全国20到45岁男性人口的三分之一，使其军力达到500万人。其中只有224万人在法国北部的部队服役。英国在1939年贡献了89万7千人的兵源，在1940年5月包含预备队在内一共只有50万人；但到了6月英国的兵源就飙升至165万人。荷兰的兵源储备约有40万人，而比利时约有65万兵源储备。法国招募了117个师，其中104个师（含11个预备队）为北部的防御设立。英国远征军提供了13个师，其中3个师是未经训练、缺乏武装的劳工师。盟军的战斗序列中还有21个比利时师、10个荷兰师与2个波兰师。盟军总共约有14,000门火炮，比德军的总数多出45%.盟军的火炮中，10,700门来自法军、1,280门来自英军、1,338门来自比利时军、还有656门来自荷兰军。法军的摩托化程度高于仍依赖马匹运输的德军。尽管英、荷、比三国缺乏坦克，法军自己拥有3,254辆坦克，超过了德军坦克部队的数量。法军部队的水准参差不齐。法军的作战序列中有一些强大的作战单位，但轻装甲师和重装甲师（称作DLM与DCR（英语：List of French divisions in World War II））组建不久，没有彻底训练。法军的B级师由预备役人员组成，人员年龄在30岁以上，且缺乏装备。尽管甘莫林尽力生产机动炮兵单位，但法军仍然缺乏防空火炮、移动反坦克炮和无线电通信系统。1923年到1939年间的军费开支中，只有千分之1.5用于无线电及其他通信设备；而为了保证信息安全，甘莫林使用电话和信差与前线单位通信。法军的战术部署和在战役层面（英语：operational level）对机动部队的使用也不如德军。5月10日，法国在东北前线上有3,254辆坦克对抗2,439辆德军坦克；但大多数装甲部队被分配用于支援步兵，每个集团军被分配了一个由约90辆轻型步兵坦克组成的坦克旅。然而，由于法军可用坦克的庞大数量，法国仍旧可以集中相当数量的轻型、中型和重型坦克组建装甲师，在理论上来讲和德国装甲师实力相当。法国只有重型坦克基本配备了无线电，而配备的这些不可靠的电台阻碍了通讯，使得法军实施战术机动远比德国部队困难。1940年，法国军事理论家仍认为坦克应主要作为支援步兵的车辆；而法国坦克的速度比德国坦克慢（除了SOMUA S35型坦克），使得德国坦克能够以操控胜过法国坦克，弥补自己的劣势。在战役中，法军很多时候无法赶上德军装甲部队的节奏。法军部队的训练状态也不均衡，大多数人员只经受过驻扎静态防御工事的训练。在1939年9月和1940年5月期间，部队仅接受了最低限度的机动作战训练。法军在东北部共有3个集团军群：第2和第3集团军群在东面防守马其诺防线；由加斯东·比洛特（英语：Gaston Billotte）指挥的第1集团军群位于西部，并将执行向低地国家的进军。战役初在左翼的沿海地区为法国第7集团军，由1个轻机械化师（Divisions Légères Méchanique）加强。第7集团军的目标是通过安特卫普进入荷兰。南面紧邻的是英国远征军（英语：British Expeditionary Force (World War II)）的摩托化师，将推进到迪尔河防线，并防守比利时军右翼从鲁汶到瓦夫尔的地区。法国第1集团军得到2个轻机械化师的加强，以1个后备装甲师（Division Cuirassée de Réserve）作为预备队，将防守瓦夫尔与那慕尔之间的让布卢走廊。法国第9集团军（英语：9th Army (France)）是参与进入比利时作战的最南端部队，该集团军驻守在那慕尔和色当北部之间的默兹河段。德国需要进军100公里才能到达迪尔河防线位置，因此英国远征军司令戈特勋爵（英语：John Vereker, 6th Viscount Gort）原以为他有2到3周的时间准备迎敌；但德军实际只用四天就到达了迪尔河。法国第2集团军（英语：Second Army (France)）计划会作为盟军机动的“铰链”固守原地；而他们即将面对攻打色当的德国精锐装甲师。第2集团军在兵源、防空、反坦克武器和空中支援的优先度较低；其5个师中有2个是超龄的预备队员组成的“B级师”，此外还有第3北非师。这支缺乏训练和装备的部队不得不覆盖一条很长的前线，形成了法国防御体系的一个弱点。造成这一情况的缘由是法军最高司令部对阿登地区防御能力的错误认识：即便比利时和法国的情报部门已经警报一支很长的装甲与运输车队正穿越阿登，且已发生了长时间的交通堵塞，司令部仍旧坚信阿登森林无法通行坦克。1937年和1938年的法国兵棋推演（英语：Kriegsspiel）显示德国人完全可以穿过阿登森林；科艾普更是认为“敌军无法穿越阿登”的看法“简直糊涂”。然而甘莫林认为这一想法不符合他的战略，所以忽略了这些证据。盟军在空中处于劣势：法国空军共有1,562架飞机；英国皇家空军战斗机司令部（英语：RAF Fighter Command）可提供680架战斗机，同时英国皇家空军轰炸机司令部（英语：RAF Bomber Command）可提供约392架轰炸机执行任务。盟军的一些机型濒临淘汰，譬如老式的巴特尔轰炸机。在战斗机部队中，只有英国的飓风战斗机、美制P-36战斗机（又称H75战斗机）和法制地瓦丁D.520战斗机可以应对德军的Bf-109战斗机。与Bf-109相比，D.520有更高的机动性但速度稍慢,且在1940年5月10日只派遣了36架D.520战机。所有的D.520均被派遣至同一个中队。盟军的战斗机数量占优：德军的836架Bf-109将面对764架法国战斗机、261架英国战斗机和81架比利时战斗机。法国和英国的战斗机储备也比德国更多。1940年6月初的法国航空工业产量可观，据估计有近2,000架飞机的储备。然而长期缺乏零件使得这支储备机队举步维艰，仅有29%的飞机（599架）可以服役，其中170架为轰炸机。法军轰炸机的低服役数量意味着德军拥有明显的中型轰炸机数量优势，可用的中型轰炸机是法军的六倍。尽管存在种种劣势，法国空军的表现还是超出预期：在法国战役的空对空战斗中击毁916架敌机，击坠比达到了2.35:1.法国三分之一的空战战果是由占单座战斗机总数12.6%的P-36战斗机造成的。德军的“黄色方案”于1940年5月9日晚开始。21:00时，陆军的所有师都收到了行动开始的暗语“但泽”。作战行动的保密性很高，以至于当部队接到行动开始的命令时，许多军官由于持续的延误还没有赶到自己的部队。 德军在行动伊始占领了卢森堡，几乎未遭抵抗。B集团军群在9日夜间到10日早上发动了对荷兰和比利时的佯攻（英语：feint）。第7空降猎兵师（英语：German 1st Parachute Division）与库尔特·斯图登特的第22空降师（英语：22nd Air Landing Division (Wehrmacht)）空降猎兵突袭了荷兰海牙、通向鹿特丹的道路、以及比利时的埃本-埃美尔要塞（英语：Fort Eben-Emael），旨在协助B集团军群的推进。法军司令部立即做出反应，按照D计划将第1集团军群派遣至北方。这一机动投入了法军最好的部队，但引发了局部的组织混乱且耗尽了燃料储存，折损了部队的实力。等到法国第7集团军跨越荷兰边境时，他们发现荷兰军队正在全面撤退，正进入比利时保卫安特卫普。德国空军在荷兰以数量优势确保了制空权：德国空军出动了247架中型轰炸机、147架战斗机、424架容克Ju-52运输机及12架亨克尔He-59水上飞机（英语：Heinkel He 59）参加在荷兰上空的行动。荷兰空军（Militaire Luchtvaartafdeling）共有144架作战飞机，其中一半在第一天内的作战中被击毁。剩下的荷兰空军飞机被疏散至各地，只击落了少量德国空军飞机。荷兰空军总共只有332架次的飞行，共有110架飞机被击落。在鹿特丹战役（英语：Battle of Rotterdam）中，德军击破了荷兰要塞，从南部绕过了新洪水线（英语：The Dutch Water Line）；第18集团军控制了所有具有重要战略意义的桥梁。德国空军独立组织的海牙战役行动以失败告终。空军以一场惨胜占领了海牙周边伊彭堡、奥肯堡（英语：Ockenburg）和法尔肯堡（英语：Valkenburg）的机场，但损失了大量运输机，而当天晚些时候荷兰军队就收复了机场。总共有96架飞机毁于荷兰的炮击。德国空军的运输机群任务中有125架Ju-52被击毁，47架被击伤，损失相当于运输机群的一半；德军空降部队的4000人中将近半数在空降行动中损失，包括20%的士官和42%的军官；其中有1,200人被俘后送至英国。法国第7集团军群未能阻止德国第9装甲师的增援。5月13日，第9装甲师抵达了鹿特丹；同一天，东方的荷兰陆军对德军的赫雷伯山战役（英语：Battle of the Grebbeberg）反攻行动宣告失败，从赫雷伯防线（英语：Grebbe line）撤退至新洪水线（英语：The Dutch Water Line）。5月14日，在颇具争议的鹿特丹轰炸中，德国第54轰炸机联队（英语：Kampfgeschwader 54）的He-111中型轰炸机炸毁了鹿特丹市中心。尽管荷兰军队几乎未遭受损失，荷兰军方认为自己的战略位置已经不存希望，且担心德军进一步摧毁其他荷兰城市，于是在轰炸当晚宣布投降。5月15日双方签署了投降文书，但荷兰部队仍在法军参与的泽兰战役（英语：Battle of Zeeland）中作战，而荷兰殖民地的部队也继续战斗。威廉明娜女王在英国成立了荷兰流亡政府（英语：Dutch government-in-exile）。荷兰损失为陆军2,157人、海军125人、空军75人，平民2,559人。德军在比利时掌握了制空权。得益于战前彻底的空中照相侦察（英语：Aerial reconnaissance in World War II），德军在入侵比利时的最初24小时内便击毁了比利时空军（Aeronautique Militaire）179架飞机中的83架。比利时空军共执行77次飞行作战任务，但对空战结果贡献不大。德军从此确保了低地国家上空的空中优势。然而在地面作战中，由于B集团军群的兵力比原先的计划有所削弱，而比利时军在阿尔伯特运河（英语：Albert Canal）阵地的防卫非常强大，导致德国第6集团军的佯攻面临立即停滞的危险。德军的主要推进路线被默兹河和阿尔伯特运河交汇处的埃本-埃美尔要塞（英语：Fort Eben-Emael）封锁。在当时，埃本-埃美尔要塞被认为是全欧洲最现代化的大型要塞。对德军而言，能否在A集团军群建立桥头堡之前将盟军大部引开是胜利的关键，因此任何的延宕都可能威胁整个战役的进展。为了克服这一困难，德国在埃本-埃美尔要塞战役中采取了非常手段。5月10日清晨，德军突击队搭乘DFS 230滑翔机降落在要塞屋顶，使用锥形装药瘫痪了主要炮台。德军伞兵占领了运河上的桥梁。比利时部队发起了相当程度的反击，但都被德国空军瓦解。德军从可能是防御最强点的位置突破了比利时防线，让比利时最高指挥部大为震惊。比利时指挥部随即将各师撤退至K-W防线（英语：KW-line），比原计划提前了5天。然而德军夺取荷兰马斯特里赫特桥梁的一场类似行动宣告失败：荷兰人炸毁了所有桥梁，德军只占领了一座铁路桥,导致装甲部队被迫在荷兰滞留一段时间。英国远征军和法国第1集团军尚未完成驻防，比利时在边境战败的消息是他们不愿听到的。盟军原本确信比利时的抵抗可以让部队有数周的时间准备让布卢走廊的防线。此时，埃里希·霍普纳上将正率领由第3装甲师和第4装甲师组成的德国第16装甲军跨越德军新占领的桥梁，向让布卢走廊方向进军。法军最高指挥部先前预计德军闪电战的攻击中心会在让布卢一带，而第16装甲军的行动似乎证实了这一看法。让布卢位于瓦夫尔和那慕尔之间，地势平坦，为坦克作战的理想地区；这一地段也是盟军防线上未设防御工事的一段。法国第1集团军骑兵军司令勒内·普利欧（英语：René Prioux）派遣第2轻机械化师和第3轻机械化师向让布卢以东的阿尼进军，拖延该地德军装甲部队的推进，为第1集团军的其它部队争取时间完成让布卢地区的防御。5月12日至13日发生的阿尼战役是截至当时规模最大的坦克战，双方共有1,500辆装甲战斗车辆参战。法军以损失91辆哈奇斯H35和30辆Somua S35的代价，使160辆德军坦克瘫痪。但法军依照战役计划实施撤退，使得德军重新控制了战场，并得以修复先前瘫痪的坦克。德军最终无法修复的只有第3装甲师的20辆坦克及第4装甲师的29辆坦克。普利欧（英语：René Prioux）为法军取得了战术和战略胜利，成功将德军进军拖延至第1军团有足够时间修筑工事为止。进攻的德军在色当北部与法国第1军团交战，实现了霍普纳必须完成的最重要目标；但是德军未能阻止法军向迪尔河进军，也未能摧毁第1军团。5月14日，在阿尼遇阻的霍普纳违背军令，于让布卢战役再次发起攻击。这场战斗是整个法国战役中德军唯一一次正面攻击防御工事的场合。法国第1摩洛哥步兵师（英语：1st Moroccan Infantry Division）成功击退德军进攻，德国第4装甲师又有42辆坦克瘫痪，其中26辆被彻底击毁。然而法军两次成功的防守很快被色当南部的事态发展抵消了。在中路，德国A集团军群的进攻被进军阿登的比利时摩托化步兵师和法国机械化骑兵师（“Divisions Légères de Cavalerie”，字面意义为“骑兵师”）所阻。德军遭遇的主要抵抗来自比利时第1阿登猎兵团（英语：Chasseurs Ardennais）、由工兵支援的比利时第1骑兵师、以及法国第5轻骑兵师（英语：5th Light Cavalry Division (France)）。比利时部队在道路设立路障，将德国第1装甲师拦阻在博当日约8小时；但比军最终撤离时法军尚未赶到，而事实证明无人守卫的比利时路障对德军效果甚微。德军工兵拆除了比利时人设置的障碍，全程未受干扰。比利时部队撤退的的原因是部队缺乏反坦克火力，无法阻拦遭遇的这支数量大得出乎意料的德军坦克部队，只得迅速撤退至默兹河对岸。大量的德军车辆试图通过恶劣的道路网，阻碍了德军的进展。“克莱斯特装甲兵团”有超过41,140辆车辆，但阿登地区只有四条路线可供这些车辆通过。5月10日晚到11日凌晨，法军空中侦察报告了德国装甲车队的存在，军方认为这是德军的次要攻势，辅助比利时方向的主攻。5月11日晚，一名侦察飞行员报告看到几列没有开灯的长车队；另一名前去确认的飞行员报告了同样的情景，并补充道车队中有大量坦克。当天更晚些时候传回的飞行员报告和航空照片显示，车队中有坦克和架桥设备。5月13日，克莱斯特装甲兵团的车辆造成了默兹河与莱茵河之间一条道路上的严重堵塞，长达250公里；然而这一几乎静止的庞大目标却未遭法国空军袭击。法军的轰炸机此前在比利时北部的马斯特里赫特战役中攻击了德军，遭遇惨败，原本的135架轰炸机在两天内只剩下72架。5月11日，甘莫林下令预备队开始在默兹河部分构筑防御工事。由于德国空军的威胁，盟军的铁路运输仅限于夜间，拖延了工事修建；但法军并没有紧迫感，因为他们认为德军军力集结会同等缓慢。除非得到重炮支援，否则法军不会渡河作战。尽管法军意识到德国坦克和步兵编队很强大，但他们仍对己方强大的防御工事和炮兵优势充满信心。默兹河地区法军部队的能力令人生疑；他们的火炮是为步兵战斗设计的，缺乏反坦克炮和防空炮。德国先头部队在5月12日傍晚抵达了默兹河防线。为了让A集团军的3个军团能够渡河，德军将建立三个桥头堡：南部的色当、西北部的蒙特尔梅、以及更北方的迪南。最早到达的德军部队几乎没有局部数量优势；德军每门炮平均只有12发炮弹，而法军每门炮每天配给30发炮弹。色当附近的默兹河防线是一段纵深6公里的牢固防御带，位于俯瞰默兹河谷的山坡上，依现代区域防守原则布置，由103个碉堡进一步加强。防御带由法国第147要塞步兵团把守，更为后方的阵地由法国的一支B级预备队——第55步兵师（英语：55th Infantry Division (France)）驻防。5月13日早，法国第71步兵师（英语：71st Infantry Division (France)）插入色当东部驻防，使得第55步兵师防守的前线缩短了三分之一，并使得防守纵深加深至超过10公里。相对当时到场的德军部队而言，法军55师拥有炮兵火力优势。同样在5月13日，克莱斯特装甲兵团在色当附近发动三次渡河行动，分别由国防军第1装甲师、第2装甲师与第10装甲师（英语：10th Panzer Division (Wehrmacht)）执行，由精锐部队“大德意志”步兵团担任援军。和法军的预期不同，德军并没有缓慢集结炮兵火力；缺乏炮兵的德军选择集中大部分空军力量，通过地毯式轰炸和俯冲轰炸的方式在防线狭窄部分打开缺口。德国空军承诺给予古德里安极大规模的空中支援，他们计划在早8:00发动持续8小时的空袭。纳粹德国空军执行了截至当时全世界最大规模的空中轰炸行动，同时也是战争期间德国最激烈的空袭作战。空军的两个俯冲轰炸机联队（Sturzkampfgeschwader）执行了300架次对法军阵地的攻击；9个轰炸机联队（英语：Kampfgeschwader）（Kampfgeschwader）共执飞轰炸任务3,940架次。然而法军仍有一些前线碉堡未遭损伤，碉堡守军击退了德国第2装甲师和第10装甲师的渡河攻势。但在展现后方，德军的空袭造成第55步兵师士气崩溃，炮兵随即逃走。到了当天午夜，德国步兵以伤亡数百人的代价，向法国防区突入最多达8公里。直到这时，大多数的德国步兵尚未渡河，德军的主要战果来自仅仅6个排兵力的行动，其中大部分还是工兵。色当的混乱开始沿整条法军阵线蔓延。默兹河后方10公里处的比尔松山岭防线是法军准备的最后一道防线，原本由第55步兵师第295团驻防；但守军听信了“德军坦克已突破至防线后方”的传言而惊慌失措，于13日19:00撤退，在法军防线上留下缺口。事实上，德军坦克直到14日早7:20才成功渡河，距295团撤退已过去12小时。色当是法国第1集团军右翼的支点。当认识到色当失败的严重性时，集团军司令比洛特（英语：Gaston-Henri Billotte）上将敦促盟军空军空袭炸毁默兹河上的桥梁，坚信“这些桥上通过的要么是胜利，要么就是失败！”。5月14日清晨，英国皇家空军先遣空中打击部队（英语：RAF Advanced Air Striking Force）（AASF）执行了盟军的首波空袭，在10架次的轰炸中几乎未遭损失。当天下午，AASF的71架巴特尔轰炸机和布伦亨式轰炸机在战斗机护航下尝试轰炸桥梁。然而德军的空中防御得到第26战斗机联队（英语：Jagdgeschwader 26）和第27战斗机联队（英语：Jagdgeschwader 27）的支援，战斗机数量达到了盟军护航战斗机的三倍，给皇家空军造成了巨大损失。此外，德军三个装甲师的防空炮营在色当集中了303门各式防空火炮，密集的防空火力导致盟军无法瞄准轰炸目标。在81架次的轰炸任务中，AASF损失了52%的飞机，约60%的轰炸机被击毁。英军的轰炸效果有限，三座桥梁被炸伤，其中可能有一座被炸毁。法国空军轰炸机部队在先前的马斯特里赫特战役中损失过半，在色当平均每天只执飞1架次的飞行任务。尽管如此，法军仍有46架轰炸机调往色当参与了空袭任务；但轰炸由于缺乏协调而失败，途中遭到德国第53战斗机联队（英语：Jagdgeschwader 53）的迎击，损失5架轰炸机。5月14日整天，盟军总共出动250架次任务，损失飞机167架。德国空军中将布鲁诺·略尔则（英语：Bruno Loerzer）将5月14日称作“属于战斗机的一天”。第19装甲军指挥官海因茨·古德里安曾在5月12日表示，他希望将桥头堡扩大到至少20公里。古德里安的上司埃瓦尔德·冯·克莱斯特，代表希特勒命令古德里安在会师前将行动限定在最多8公里内。5月14日11时45分，伦德施泰特确认此命令，这基本意味着坦克部队应当停止行动。古德里安以辞职为威胁，外加使用幕后手段，最终让克莱斯特同意执行“强力侦察”活动。古德里安随即不顾先前的停止命令继续进军。按照古德里安在原版曼施坦因计划中的建议，应当向东南方的马奇诺防线后侧发动次级攻势，这样一来可以迷惑法军指挥部，二来可以占领法军可能用来集结反攻的阵地。哈尔德在黄色方案中删除了这一提议，但古德里安仍让第10装甲师和“大德意志”步兵团向南方的斯通高原（英语：Stonne）进军。法国第2集团军司令夏尔·安齐热上将打算使用第3装甲师在斯通高原发起反击以消除桥头堡。安齐热认为这样的反攻至少是成功的防守，仅将己方的目标定为保护法军侧翼。如果能在斯通战役取胜并收复比尔松，法军将能够占领俯瞰色当的高地；就算无法夺取德军的桥头堡，也能对其实施观测炮击。德法双方在5月15日至17日展开激烈战斗，斯通反复易手达17次之多，在5月17日晚最终落入德军手中。先前在5月14日，古德里安已经命令第1装甲师和第2装甲师向西进军，沿索姆河谷快速推进至英吉利海峡。5月15日，古德里安的摩托化步兵经过战斗，在法国第6集团军（英语：Sixth Army (France)）位于色当以西的集结区域击败了这支新到的援军，削弱法国第9集团军的南翼。法国第9集团军随之崩溃，部队成建制投降。法国第102要塞师两翼缺乏支援，被德国第6装甲师和第8装甲师包围在蒙特尔梅桥头堡，与5月15日被德军歼灭。埃尔温·隆美尔率第7装甲师在交战24小时后便突破了法军防线，给法国第2集团军的兵力造成严重打击，而第9集团军也因没有时间巩固防线而不断后退。隆美尔拒绝让部队休息，第7装甲师被迫日夜兼程不断进军，在24小时内推进了30公里。迅速前进的隆美尔与上司赫尔曼·霍特上将失去联系，违背命令继续进军，不给法军建立新防线的时间。第7装甲师向西北继续推进至埃勒普河畔阿韦讷，正好赶在第1和第2装甲师之前。法国第5摩托化步兵师（英语：5th Motorized Division (France)）在德军进军的路线上露宿，车辆整齐地排在路边，第7装甲师从中迅速穿过。后来国防军第5装甲师也加入了战斗。法军的实力被部队的低速、装载超员和缺乏战场通讯削弱了。尽管能够给德军造成一些损失，但法军无法跟上德国机动部队的速度。德军部队能够迅速包围法军装甲车辆，并在近距离消灭之。法国第1装甲师在比利时战役后仅存16辆坦克，遭遇德国第7装甲师后再度被击败，仅存3辆可用坦克。德军使用的500辆坦克里有50辆损失。至5月17日，隆美尔宣称已俘获10,000人，自身则只损失了36人。古德里安为进军之快速十分高兴，鼓励第19军向英吉利海峡挺进，直至燃油耗尽为止。希特勒十分担心德军的进度过快。哈尔德在5月17日的日记中写道：“元首非常紧张。他为自己的成功而感到恐惧，他害怕争取任何机会，于是就会拉紧我们身上的缰绳……一直担忧南翼。他愤怒地咆哮着说我们正在毁掉整个战役。”希特勒和克莱斯特下达了停止进军的命令；但是通过对命令的不同解释和有意隐瞒，前线指挥官无视了希特勒停止进军的指令，继续向西方的阿布维勒进军。另一方面，法国最高统帅部因突如其来的德军攻势感到震惊，指挥部内充斥着失败主义。5月15日上午，法国总理保罗·雷诺打电话给新任的英国首相温斯顿·丘吉尔说：“我们被打败了。我们遭到了打击；我们已经输了这场战争。”丘吉尔试着安慰雷诺，提醒他第一次世界大战时德军几次冲破了协约国防线，每次都被迫停止前进。然而，雷诺仍然伤心欲绝。丘吉尔在5月16日飞往巴黎，很快认识到法国局势严重：他注意到法国政府正在烧毁档案，并准备疏散首都。在与法军指挥官一个阴沉的会议上，丘吉尔用法语问甘莫林：“Où est la masse de manoeuvre？”（“战略预备队在哪里？”）第一次世界大战时，法军的战略预备队拯救了巴黎。然而甘莫林对此回答说：“Aucune.”（“没有什么预备队。”）二战结束后，甘未林宣称他当时的回答是“已经没有任何预备队。”丘吉尔后来描写道，听到甘莫林做出如此答复是他一生中最为震惊的时刻。丘吉尔问甘未林提议在何时及何地对德军突出部的侧翼发动反攻。甘未林只是回答说：“缺乏兵力、缺乏装备、没有方法”。北方前线上一些最好的盟军部队没有参与太多战斗。如果他们被留作预备队，可能会被用于发动一次决定性的反攻。法军总参谋部在开战前的研究估计，主要预备队应留在法国领土，以抵御对低地国家的入侵，并发动反攻或者“重建原本阵线的完整性”。然而，尽管法军装甲部队拥有数量优势，却无法有效地使用这支部队，也没能攻击德军脆弱的突出部。法军的大部分装甲部队以小编队阵型分散在前线上；但德军将战斗车辆以师级编制联合，并在主攻方向使用这些部队。法军如今已经用尽了大部分的预备队：第1装甲师燃油耗尽后全军覆没，第3装甲师未能抓住机会摧毁色当的德军桥头堡。第2装甲师是预备队中仅存的装甲部队，预计在5月16日向圣康坦西部发起攻击。然而该师师长只能找到属下12个连中的7个，而这7个连分散在一片49公里×37公里的阵线上。当第2装甲师部队还在集合时，德国第8装甲师击溃了法军阵型。作为战斗部队的第2装甲师已不复存在。夏尔·戴高乐指挥法军第4装甲师，企图从南面向蒙科尔内发动反攻，直取古德里安的军团总部和第1装甲师的后勤区域。德军在蒙科尔内战役（英语：Battle of Montcornet）中仓促布防迎战，古德里安令第10装甲师急行军向戴高乐的侧翼施压。戴高乐的部队遭到侧翼威胁，又被沃尔弗拉姆·冯·里希特霍芬上将的德国第8航空军俯冲轰炸，攻势被德军瓦解。法军在5月17日总计损失32辆坦克和装甲车，但“造成了德军损失”。5月19日，收到援军的戴高乐再度发起进攻；损失了155辆车辆中的80辆，再度被击退。德国空军是第4装甲师撤退和第9军团崩溃的主因；第8航空军攻击了德军侧翼集结的法军，法军大多数的反击未及发动便被阻止。戴高乐在5月17日及5月19日的反攻取得了部分成功，但并没有显著地改变大局。5月19日，英国帝国总参谋长（英语：Chief of the Imperial General Staff）埃伦塞德（英语：Edmund Ironside, 1st Baron Ironside）将军在朗斯附近的英国远征军总部与远征军司令戈特勋爵会谈。埃伦塞德劝说戈特勋爵向西南方的亚眠进攻，以保全远征军部队。戈特勋爵回应称他的9个师中已有7个在斯海尔德河接敌，只有两个师可以向亚眠攻击。埃伦塞德问道这一行动是出于谁的指令，戈特勋爵称是法国第1集团军指挥官比洛特上将，但比洛特已经8天没有给他命令。埃伦塞德在远征军总部旁比洛特将军的总部与比洛特会面，发现他显然没有能力采取行动。埃伦塞德返回英国后担忧远征军即将全军覆没，下令英国采取紧急反入侵措施。德国地面部队已经无法继续保持停止状态，否则盟军将会有能力重新阻止防御或成功撤退。5月19日，古德里安获准重新开始进军，之后在索姆河击垮了英国预备役部队——第12“东方”师（英语：12th (Eastern) Division）和第23“诺森布里亚”师（英语：23rd (Northumbrian) Division）。德军部队占领亚眠，确保了位于最西端阿布维勒的渡河桥，切断了北方的英国、法国、荷兰和比利时部队的补给线。5月20日，德国第2装甲师的一支侦察部队抵达滨海努瓦耶勒。部队此时已从5月17日的位置向西推进了100公里，已经可以看到索姆河口和英吉利海峡。德军建立了一个巨大的包围圈，将盟军第1集团军（比利时军，英国远征军，法国第1、第7及第9军团）困在其中。第8航空军（英语：8th Air Corps (Germany)）负责掩护向海岸的急行军。在被誉为“斯图卡的最美妙时刻”的进攻中，德军的Ju 87俯冲轰炸机通过极其高效的通信系统（英语：C4ISTAR）响应支援请求，有力地为陆军开辟路径。Ju 87在击破对德军两侧的攻击、攻破防御工事及扰乱敌军补给线方面尤其有效。配备无线电的前线联络官可呼叫斯图卡空袭，并指导轰炸机攻击德军前进路线上的盟军阵地。在某些情况下，德国空军卡可在10-20分钟内回应空袭请求。更为详细的研究显示斯图卡的空袭需要让陆军等待45-75分钟，而Hs 123俯冲轰炸机攻击需等待10分钟。第8航空军总参谋长汉斯·塞德南（英语：Hans Seidemann）中校表示，“再也没有这么顺利运作的系统可用于讨论和规划联合作战了”。5月19日晚，法国总理保罗·雷诺解除莫里斯·甘莫林的总司令职务，并以马克西姆·魏刚取代。魏刚声称自己作为总司令的第一项任务是好好睡上一觉。此前甘莫林曾下令困在比利时和法国北部的部队向南突围，和从索姆河向北进攻的法军汇合。但魏刚取消了甘莫林的命令。危机期间，魏刚花了好几天在巴黎进行礼节性拜访。魏刚提出了一项反击计划：由法军被困的部队从北部进攻，配合德军南方索姆河前线安托瓦内-玛丽-贝诺瓦·贝松（英语：Antoine-Marie-Benoît Besson）上将指挥的法国第3集团军夹攻德军。克莱斯特装甲兵团向沿海开辟的走廊十分狭窄，其北部有3个轻机械化师和英国远征军，在南方则有戴高乐的第4装甲师。然而法军指挥变动造成的盟军行动延迟为德军带来了机会，德国的步兵师得以有足够的时间跟进装甲部队的进度，并巩固装甲部队开辟的走廊；而德军的坦克也在此期间进一步沿海岸推进。5月21日，魏刚乘飞机进入北方包围圈，会见第1集团军司令比洛特上将和比利时国王利奥波德三世。利奥波德三世声称比利时军队缺乏坦克和飞机，无法执行反击；此外，利奥波德三世称比利时未被占据的地区仅剩两周的食物。利奥波德三世并不指望英国远征军冒着自身危险保持和比利时陆军的联系，但是警告称如果英国远征军执意向南反击，比利时军队将会崩溃。利奥波德三世提议建立一个覆盖敦刻尔克和英吉利海峡上比利时港口的滩头阵地。5月23日，比洛特因交通事故身亡。比洛特是北部盟军中唯一了解魏刚计划概略的指挥官，他的死导致第1集团军足有3天无人指挥。英国远征军司令戈特勋爵此前已在质疑法军是否能够最终胜利；同在5月23日，英军决定从海峡港口撤退。盟军只发动了两场局部攻势：英军于5月21日在北部向阿拉斯发起攻击，此后法军于5月22日在南部向康布雷发动攻势，但英法双方均不了解对方的攻击行动。英军哈罗德·爱德华·富兰克林（英语：Harold Franklyn）少将指挥的“弗兰克部”(Frankforce)包含两个师——第5步兵师（英语：5th Infantry Division (United Kingdom)）和第50“诺森布里亚”步兵师（英语：50th (Northumbrian) Infantry Division），部队的侧翼由法国第3轻机械化师保护。进入了