JR（日语：JR／ジェイアール */?；英语全称：Japan Railways）是1987年4月1日日本国有铁道施行分割民营化后，所成立的7家铁路公司之合称。如果再加上相关法人机构，则共有12家成员。中文社群有时会译为日本旅客铁道（然而JR中也有货运铁道公司），或直译为日本铁道、日本铁路公司。7家JR公司各自独立经营，在股权上也没有从属关系，但因成立的源流相同，在强调其整体的场合，也会合称为JR集团（JRグループ），并共享相同设计、不同颜色的“JR”商标。
原为国有企业的日本国有铁道由于经营不善，营收赤字经过多年累积，长期负债已达数十兆日圆，致使日本政府开始研拟将其分割（英语：Corporate spin-off）、公司化（英语：Corporatization）与民营化，以改善经营状况。
1987年4月1日，日本国有铁道依照日本国会所通过的《日本国有铁道改革法（日语：日本国有鉄道改革法）》，分割为7个各自独立的特殊会社（日语：特殊会社）（依照特别法成立的国营企业）——包含6间铁路客运公司、以及1间铁路货运公司。最初依同一法律成立，仍旧保有7间JR公司全部股份的特殊法人（日语：特殊法人）机构“日本国有铁道清算事业团（日语：日本国有鉄道清算事業団）”（1998年解散），之后逐步发布所持有的股份，运营状况较佳的公司也渐次上市，以实现民营化的目标。目前JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等4家JR公司因运营状况稳定、能够完全自负盈亏而不依赖国家补助，已经达成全面民营化的目标，并移除特殊会社的地位；其他3家（JR北海道、JR四国、JR货物）则因仍需国家的补助，仍由日本政府持有全部或多数股份。
目前除了负责货运服务的JR货物仍为全国性经营外，各客运公司大致上皆有固定的管辖地域范围，彼此之间保持着既竞争又合作的关系。
JR各公司除了经营一般铁路线在来线与新干线外，亦经营一般公交车、高速公交车与其他附属事业，另外还有由JR各公司共同出资经营的“公益财团法人铁道综合技术研究所”和“铁道信息系统株式会社”。
北海道
东日本
东海
西日本
四国
九州
JR的成立，是1980年代自民党政府推动政治改革的成果之一。当时日本专卖公社、日本电信电话公社、日本国有铁道等3大国营事业机构（日本当地常合称为“三公社（日语：公共企業体）”）进行民营化，分别在1985年4月1日（前两者）与1987年4月1日改制为JT、NTT与JR。
日本国有铁道改制为JR的模式，日后也用于日本道路公团的分割民营化上。日本道路公团在2005年10月1日分割为三家“NEXCO”公司。
