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台北捷运301型电联车
✍ dations ◷ 2025-04-26 23:08:17 #台北捷运301型电联车
台北捷运301型电联车,简称C301型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车,为台湾第一种行驶于标准轨之列车,列车至今已使用超过20年。台北捷运公司购置此列车时,受限于美国301条款,因此依规定必须于美国西岸的美国联合铁路机车集团进行组装,所以此型列车被戏称为“尚未营运先环游世界的列车”。本车车厢由位于纽约州扬克斯的电梯工厂内制造,亦是扬克斯首次出口列车车厢。车内为横向、纵向座位混合布局,并设置有无障碍空间。此外车内亦有防火材料,可承受住长达45分的火灾。车内LED可显示下一站资讯,车外LED则显示目的地和行走路线。此型车有一列编组(013/014),曾经解联,运用于新北投支线,现在恢复六节车厢方式行驶淡水信义线2011年–2018年,301型电联车进厂陆续进行翻新内装,将木色地板翻新成白色。与其他车型相较,301型列车没有浅蓝色的冷气出风口。2012年,首批更新第二代“车头目的地”、“车侧目的地”、“车内到站显示器(可显示时间及列车到站开门方向)”、“紧急对讲机”,已全数更新完成。2013年–2017年,原美国西屋公司GTO-VVVF推进器系统已使用20年以上,因效率不佳,捷运公司于2013年起将前半模组(001-022)的推进器系统更换成高效能的加拿大庞巴迪公司的IGBT-VVVF以维持运输效率。接着捷运公司也在2017年将后半模组(023-044)的推进器系统陆续地更新。此作业于2017年9月22日全数完成。2018年8月7日,随着车站月台门全数兴建完成,301型列车22列车组车厢连接处红色防坠弹簧将全数拆除,目前已全数拆除完成。2019年,列车开始改装号志系统,包含:车载电脑、仪表板(增加程式化停车和Berth)。
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