日本东急
DR2000型柴油客车/DR2050无动力拖车是台湾铁路管理局所使用的一款柴油客车，由用于行驶旧东线光华号之LDR2300型柴油动力车/LTPB1900型无动力拖车拓宽轨距而成。
1982年台东线拓宽完工后而停驶的LDR2300旧东线光华号，有预留轮距的后期车辆在1983年送进台铁花莲机厂修改车轴为1067mm轨距，原车身涂装为上白下黄的“黄皮仔”光华号，改造后车身改漆成蓝色底加一道白线，车籍改为DR2000型，车体仍为旧东线时期的尺寸，所以明显比西部干线的车辆小。由于自LDR2300改至DR2000之车色变化，如同小叮当的颜色改变，“东线小叮当”、“小叮当柴快”、“小叮当”便成为DR2000型柴油客车的绰号。此次修改保留LDR2300型柴油客车10辆，LTPB1800、LTPB1900型客拖车20辆。修改后的DR2000型作为柴油普通车（柴普）行驶于头城、花莲、光复、玉里、关山、台东、枋寮区间。1991年南回线通车后，于枋寮车站及台东新站间以柴电机车R20型或S200型牵引DR2050型二节拖车，早晚各一班以普通车对开。
改轨初期时的DR2010 (LDR2310)外观与其它动力车无异，但在一次火烧车事故后变得难以维修，为此花莲机厂报废1辆LDR2313铝皮车拼装成现在的DR2010的外观。
1996年DR2700型转用于东部干线取代DR2000型。DR2000型于该年11月4日开出末班车，停驶当天花莲机务段谢永赞先生特别请段内技师制作“DR2000型柴油车荣退”看板挂在557次车头前，当日收班后正式停驶。1997年8月14日，奉台湾省政府交通处同意，全部除籍报废，仅保留DR2009、DR2010动力车配置在花莲机厂担任调车；其他动力车八辆、拖车十二辆，均在1998年7月对外公开拍卖，车况不良者在台东机务分段就地解体。台铁标售后共16辆车被废铁商置放在花莲市和平路永吉陆桥旁，2001年后废铁商将未出售的车辆解体，而未解体者则由私人收购后运送至台湾各地。
此处所列之车辆皆为私人所有，可能因车辆翻修而使车号一再改变，造成车号重复与误植，故目前车号可能非原本车号。
