2021年俄罗斯大奖赛（英语：2021 Russian Grand Prix），官方名称为2021年一级方程式赛车俄罗斯外贸银行俄罗斯大奖赛（英语：Formula 1 VTB Russian Grand Prix 2021），是2021年9月24日至9月26日举办于俄罗斯的一场一级方程式赛车赛事。比赛在克拉斯诺达尔边疆区索契的索契赛道进行，共进行53圈。这是2021年世界一级方程式锦标赛的第15场分站赛事，以及第8届的俄罗斯大奖赛。俄罗斯大奖赛举办至今，均由梅赛德斯的车手赢得分站冠军。最终刘易斯·汉密尔顿获得冠军，这也是他F1职业生涯第100个分站赛冠军。
阿尔法·罗密欧车队车手基米·莱科宁在荷兰大奖赛赛前2019冠状病毒病核酸检测呈阳性及即时进行隔离，缺席荷兰大奖赛和意大利大奖赛两场比赛后，将在本站回归参加比赛。
在第一节自由练习赛中，红牛车手维斯塔潘首先使用软胎跑出了1分35秒616的成绩，但随即被博塔斯以1分34秒427超越，汉密尔顿在第一个飞行圈使用软胎跑出了1分34秒638，维斯塔潘随即又用软胎跑出了1分34秒654，以0.016秒之差居于汉密尔顿之后。勒克莱尔落后博塔斯0.690秒排名第四，然后是维特尔、加斯利、塞恩斯、诺里斯、佩雷斯和阿隆索。其中诺里斯在返回维修区时一度发生事故。
在第二节自由练习赛中，勒克莱尔使用软胎起步，并创造了1分34秒925的成绩。领跑的车手则使用中性胎练习。阿隆索则在15分钟后跑出了1分34秒762的成绩。汉密尔顿在进站时因错按“魔法刹车”按钮（brake magic）撞倒了前千斤顶，并为此道歉。博塔斯随后跑出了1分33秒593的成绩，汉密尔顿则以0.044秒之差紧随其后。诺里斯以半秒落后于二人，一度排名第三。加斯利随后升至第三位，落后博塔斯约0.25秒。随后安东尼奥·吉奥维纳兹的赛车发生严重事故，在9号弯撞上墙，导致练习赛一度中断。加斯利在FP2临近结束时撞上路边，赛车前翼损坏。奥康、维斯塔潘、塞恩斯、阿隆索、维特尔、勒克莱尔和佩雷斯分列5-12位。 加斯利在赛后表示，“我们的赛车前翼似乎相当脆弱，我在蒙扎和里卡多相撞损失了前翼，在巴林也是；还有角田裕毅在蒙扎”。
维斯塔潘在第二节自由练习赛中使用了一套新的动力单元，这意味着周日的正赛他将从末位发车。
原定第三节练习（FP3）在莫斯科时间周六中午12时进行，但由于下雨，最终赛会宣布取消本节练习时段。
第一节排位赛（Q1）在雨中按时开始。更换引擎的勒克莱尔首先使用半雨胎跑出了1分50秒292，随后吉奥维纳兹侧滑，险些连累勒克莱尔。佩雷斯一度以1分46秒455反超梅赛德斯车队的博塔斯和汉密尔顿，但博塔斯和汉密尔顿随即以1分46秒396和1分45秒992还以颜色。更换动力单元的维斯塔潘在赛道上跑了2圈，但没有做出有效成绩。最终Q1被淘汰的车手是基米·莱科宁、米克·舒马赫、吉奥维纳兹、尼基塔·马泽平和维斯塔潘。
第二节排位赛（Q2）开始后，赛道逐渐变干。汉密尔顿首先跑出了1分46秒096的成绩，队友博塔斯则以1分45秒506超过了他。最终汉密尔顿汉密尔顿以1分45秒129排名Q2第一名。Q2被淘汰的车手包括维特尔、加斯利、角田裕毅、拉提菲和勒克莱尔，其中后二人因更换动力单元，没有做出任何有效成绩。
第三节排位赛（Q3）时的赛道在继续变干，但赛车仍使用半雨胎开始Q3。此时索契赛道温度为15摄氏度，湿度78%，梅赛德斯车队的两名车手首先驶上赛道。汉密尔顿（1分44秒050）、诺里斯（1分44秒706）和博塔斯（1分44秒710）一度分列前三。Q3还剩6分钟时，威廉姆斯车队的乔治·拉塞尔首先进站换上软胎，其他车手也纷纷换上软胎。汉密尔顿进站时撞上维修区入口，被迫换掉前翼，还拖延了队友博塔斯进站。最终诺里斯以1分41秒993的成绩摘得杆位，塞恩斯和拉塞尔分列二三名。汉密尔顿在使用软胎时再次侧滑，仅以1分44秒050（半雨胎）获得第四。 排位赛后，汉密尔顿对自己在Q3中的两次失误“感到很糟糕”。
赛前，博塔斯更换了动力单元部件，被罚退至第16位发车。Autosport杂志的专栏作家亚当·库珀认为梅赛德斯车队此举是为了让博塔斯防御最后一名发车的维斯塔潘，阻碍维斯塔潘超车，同时还有扰乱红牛车队战术的意图。
莫斯科时间15点，比赛开始。五盏红灯熄灭之后，第二位发车的塞恩斯在2号弯吃到诺里斯的尾流，并从外线一举超过了他。第1圈结束时，塞恩斯已经将第二名诺里斯甩开1秒的DRS区以外，拉塞尔位居第三。汉密尔顿则落到第7位，但在第2圈超越阿隆索夺回第六名。拉塞尔的赛车比前两名每圈慢大约1秒，逐渐成为赛车队列的“火车头”。第6圈，维斯塔潘轻松超过了前边的博塔斯，升至第14位。诺里斯随后开始向塞恩斯施加压力，在第10和11圈的2号弯发动小规模攻击后，诺里斯向车队报告自己的左前胎“完全没有了（completely gone）”，随即在第13圈使用DRS，在12号弯超越了塞恩斯。第14圈，塞恩斯进站换上硬胎，排在了斯托尔前面，而斯托尔刚刚通过翻墙进站超越了拉塞尔。
塞恩斯、斯托尔和拉塞尔的早早进站，使得汉密尔顿、丹尼尔·里卡多和佩雷斯只能暂时不进站，否则出站时就会被卡在后边。在第22圈排名第二的里卡多进站之前，诺里斯已经领先里卡多约12秒。第26圈汉密尔顿进站，2圈后诺里斯也进站换上硬胎。到比赛还剩15圈（第38圈）时，汉密尔顿已经追进到诺里斯之后1.7秒。诺里斯在第39圈套圈马泽平时，利用DRS创造了最快圈速。
随后的降雨改变了比赛的进程。第42圈赛道开始降雨，首先影响的是5-7号弯，第47圈汉密尔顿已经追击到1秒的DRS区域。雨势加剧，赛道逐渐变得湿滑，第49圈诺里斯拒绝了迈凯伦车队的命令，坚持使用干胎，但在第51圈的5号弯，他的赛车严重打滑被汉密尔顿超越，不得不在第52圈进站，最终只获得第七名。汉密尔顿则因为在第49圈较早换上半雨胎，最终夺得了冠军。博塔斯、莱科宁和拉塞尔在第48圈，塞恩斯、维斯塔潘和里卡多也在第49圈换上半雨胎，并因此受益。在雨战中，维特尔在超越队友斯托尔时发生碰撞，。勒克莱尔、诺里斯和加斯利均发生侧滑。
赢得职业生涯100胜的汉密尔顿顿赛后表示，“兰多做得如此出色，他的速度令人难以置信”，并认为如果没有最后那场雨，很难超越诺里斯。
痛失好局的诺里斯则感到“崩溃（devastated）”，并承担了拒绝进站换半雨胎的责任。迈凯伦车队则表示，诺里斯不进站是团队决定。
塞恩斯对自己获得第三名的成绩感到“自豪”，称这是他自2021年加入法拉利以来最好的一级方程式比赛周末。“我认为车队在进站安排方面也做得非常好，昨天在正确的时间使用软胎，今天在正确的时间使用半雨胎。”
