保时捷935是由德国高性能汽车生产商保时捷生产的高性能跑车。第一代保时捷935于1976年问世，并被定义为同厂保时捷911的930世代赛车版本，性能及技术指标瞄准国际汽车联盟（FIA）旗下的Group 5（英语：Group 5）赛事而设计。保时捷935可被视为保时捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype的升级。保时捷亦以935参战1974年度勒芒24小时大赛，并最终夺得全场第二名。
在1976年，当时国际汽联世界耐力锦标赛共有两项锦标赛：一为以Group 5“特殊量产车”（Special Production Cars）为参赛指标的1976 FIA World Championship for Makes（英语：1976 World Championship for Makes season），另一项为以Group 6“原型车” （Prototypes） 及最大容积为3.0L为参赛指标的 1976 World Sportscar Championship season（英语：1976 World Sportscar Championship season）。相应地，保时捷分别以 935 及当时最新的936参与赛事，并获得了著名意大利酿酒商Martini & Rossi（英语：Martini & Rossi）旗下的Martini Racing（英语：Martini Racing）的赞助。Martini Racing此前亦曾赞助过保时捷参与1970年度及1971年度的勒芒24小时耐力赛，复以保时捷917及保时捷908作赛并取得了1971年度赛事冠军。
每项锦标赛皆包含7场赛事。其中一个周末会有两场赛事同时在法国东部城市第戎举行。而在其他的周末，赛事则会在不同国家和地方举行。此安排使保时捷必须慎重考虑其资源分配。Jacky Ickx和 Jochen Mass（英语：Jochen Mass）并安排作主力车手。而刚刚在1975年西班牙大奖赛经历过撞车意外的Rolf Stommelen（英语：Rolf Stommelen）和Manfred Schurti（英语：Manfred Schurti）则被安排作后备车手。
在2019年，保时捷推出了新一代935。此车继承了935的型号编号，并为了纪念初代版本的生产年份而生产了77架，以向935致敬。其车身外型及车身涂装参考了参战1978年世界锦标赛的935/78“ Moby Dick”。机械配搭上，跑车是发展于991世代的保时捷911 GT2 RS，内置的3.8升水平对卧六缸引擎及配备双涡轮增压，最大输出为515 kW（700 hp）。
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