盖特威克机场

盖特威克机场（英语：Gatwick Airport；IATA代码：LGW；ICAO代码：EGKK），又译盖威克机场及格域机场，是英国伦敦的一个机场。以乘客流量计算，盖特威克机场是英国第二大机场（仅次于伦敦希思罗机场）。它亦是全球最繁忙的单跑道机场，以及乘客量计仅次于慕尼黑机场为欧洲第七繁忙的机场。机场以北39公里是大伦敦西敏市，以南37公里是布赖顿-霍夫。2005年，盖特威克机场接待超过3260万名乘客，航线所及的目的地超过200个。由于希思罗机场一般情况下并不准许航空公司经营包机服务，不少提供包机服务的航空公司都因此改为使用盖特威克机场作为基地。希思罗机场对跨大西洋航线的限制亦令盖特威克机场拥有不少来往美国的航班。英国航空及维珍航空都以盖特威克机场为第二航运中心。盖特威克机场拥有两条跑道，但平日只会使用3316米的主跑道（08R/26L）。另一条2565米的跑道（08L/26R）只会在紧急或维修时使用。盖特威克机场拥有两条跑道。北跑道（08L/26R）长2565米，南跑道（08L/26R）长3159米，两条跑道均宽45米，并相隔200米。由于距离太近，两条跑道不能同时使用。在正常情况下，所有客机均在南跑道升降，北跑道用作滑行道，运作与原本的设计理念相同。2018年10月，机场宣布研究增加航班升降量的三个不同方案。考虑到北跑道的长度较短，且加装仪表着陆系统较困难，建议北跑道只用作窄体客机起飞。现有降落路线毋须调整，部分客机起飞时则需要采取偏北的路径。另外两个方案是利用新科技提高现有跑道的升降量及兴建第三条跑道。盖特威克机场有两个航站楼：北航站楼和南航站楼。南航站楼是机场较老和较繁忙的航站楼，也是机场车站所在。在2008年3月，易捷航空把航班分开在两个航站楼运营，许多从英国航空接手的航线现在从北航站楼起飞。到2017年1月，盖特威克机场再度进行航空公司与航站楼迁移：易捷航空的所有航班迁移至北航站楼营运，原来在南航站楼的维珍航空迁移到北航站楼营运并开设全新的贵宾室，而英国航空则从北航站楼迁移到南航站楼亦同时在迁移后的南航站楼开设新的贵宾室设施。北航站楼1983年开始建设，这是1980年代中伦敦最大的工程计划。航站大楼在1988年开幕，还在1991年扩建。以下的名单包括所有定期来往盖特威克机场，以及季节性包机。旅客可乘搭英国南方铁路（Southern）、第一首都连结（英语：First Capital Connect）（First Capital Connect）、维珍铁路（Virgin Trains）或第一大西方连结（英语：First Great Western Link）（First Great Western Link）的火车前往伦敦市中心的维多利亚站、伦敦桥站或英国南部的布莱顿站。南方铁路亦设有“盖特威克机场快线”（Gatwick Express）从盖特威克机场直达维多利亚站。旅客亦可透过维珍的列车前往牛津、伯明翰及曼彻斯特等北方城市。阿森松岛-阿森松岛皇家空军基地 百慕大-L.F.韦德国际机场 · 快活岭皇家空军基地（英语：RAF Mount Pleasant） 土克凯可群岛-哈洛德·查尔斯国际机场（英语：Harold Charles International Airport） 英属维京群岛-奥古斯特乔治机场（英语：Auguste George Airport） · 泰伦斯·B·利尔森国际机场（英语：Terrance B. Lettsome International Airport） · 维京戈尔达机场（英语：Virgin Gorda Airport） 开曼群岛-爱德华·博登机场（英语：Edward Bodden Airfield） · 查尔斯·科克康奈尔国际机场（英语：Charles Kirkconnell International Airport） · 欧文·罗勃兹国际机场 福克兰群岛-史坦利港机场（英语：Port Stanley Airport） 直布罗陀-直布罗陀国际机场 蒙哲腊-约翰·A·奥斯本机场（英语：John A. Osborne Airport） 圣赫勒拿-圣赫勒拿机场 特克斯和凯科斯群岛-詹姆斯·亚历山大·乔治·史密斯·麦卡特尼国际机场（英语：JAGS McCartney International Airport） · 中凯科斯机场（英语：Middle Caicos Airport） · 北凯科斯机场（英语：North Caicos Airport） · 南凯科斯机场（英语：South Caicos Airport） · 索尔特岛机场（英语：Salt Cay Airport） 派恩岛（英语：Salt Cay, Turks Islands）-派恩岛机场（英语：Pine Cay Airport)）