低地板巴士，又称特低地台巴士、低底盘公车、超低地板巴士、无梯级巴士、无大梁低地板公交车，是指各常用乘降门均没有梯级（也称“一级踏步”，简称“一踏”）的巴士。
低地板公交车车厢地台跟路面里程低，而各上下车门不设梯级，比起登乘降门设有一至两级的低地板巴士，更便于让老弱妇孺乘搭。这些巴士大都设有供轮椅停泊位置，部分更设有可从乘降门伸出路面的斜板，以及利用油压系统使车身蹲（英语：Squatting position）下（又称“跪倾”）的功能，以利轮椅上落。
现时，低地板公交车已经成世界各地的巴士业者购买新巴士的潮流。
另一种和低地板公交车相似的是低入口巴士（Low entrance bus），其分别在于低入口巴士的低地板范围通常只是由车头到车辆的中部，惟车尾需拾级而上。
世界第一辆低地板公交车是英国Bristol Lodekka（英语：Bristol Lodekka）巴士，此款巴士虽为前置发动机设计，由于传动轴设计往靠右边，而非传统前置发动机巴士般设于中间，所以能做到无梯级上乘降门设计。
淡水客运HINO HS8JRVL-UTF
伸出斜台之奔驰O405NH
另一辆九巴特低地板冷气双层公共汽车，驶经荃湾大河道前往荃湾西站。
九龙巴士（九巴）的特低地板单层公共汽车
大都会客运行驶在台北市民权东路公交专用道上的伊凯洛斯2001低地板公交车，车牌号码：AH-836
2008 首都客运Daewoo BS120CN低地板公交车
四方客运申沃SWB6127电动低地板公交车
日本的无阶级巴士，即低地板公交车
日本的低地板公交车的内装
2010台西客运VOLVO B7RLE
和欣客运 2013 SCANIA N230UB
