低地板巴士,又称特低地台巴士、低底盘公车、超低地板巴士、无梯级巴士、无大梁低地板公交车,是指各常用乘降门均没有梯级(也称“一级踏步”,简称“一踏”)的巴士。
低地板公交车车厢地台跟路面里程低,而各上下车门不设梯级,比起登乘降门设有一至两级的低地板巴士,更便于让老弱妇孺乘搭。这些巴士大都设有供轮椅停泊位置,部分更设有可从乘降门伸出路面的斜板,以及利用油压系统使车身蹲(英语:Squatting position)下(又称“跪倾”)的功能,以利轮椅上落。
现时,低地板公交车已经成世界各地的巴士业者购买新巴士的潮流。
另一种和低地板公交车相似的是低入口巴士(Low entrance bus),其分别在于低入口巴士的低地板范围通常只是由车头到车辆的中部,惟车尾需拾级而上。
世界第一辆低地板公交车是英国Bristol Lodekka(英语:Bristol Lodekka)巴士,此款巴士虽为前置发动机设计,由于传动轴设计往靠右边,而非传统前置发动机巴士般设于中间,所以能做到无梯级上乘降门设计。
淡水客运HINO HS8JRVL-UTF
伸出斜台之奔驰O405NH
另一辆九巴特低地板冷气双层公共汽车,驶经荃湾大河道前往荃湾西站。
九龙巴士(九巴)的特低地板单层公共汽车
大都会客运行驶在台北市民权东路公交专用道上的伊凯洛斯2001低地板公交车,车牌号码:AH-836
2008 首都客运Daewoo BS120CN低地板公交车
四方客运申沃SWB6127电动低地板公交车
日本的无阶级巴士,即低地板公交车
日本的低地板公交车的内装
2010台西客运VOLVO B7RLE
和欣客运 2013 SCANIA N230UB