N轨是线路轨距为9mm，比例为1/148～1/160的铁道模型规格的总称。小形模型的其中外国以HO轨 （OO轨）为主流，N轨是在日本及台湾最普及的铁路模型。在海外，特别是美国一般称作“N比例（N Scale）”，在中国大陆称作“N轨”，在台湾则称为“N规”或“N轨距”。
数字9为表示的欧洲系语言是各自英语(Nine)，德语(Neun)，法语(Neuf)，西班牙语(Nueve)，都是以N作开始，N轨，N比例这个名称传播了。
N轨是9mm轨距的铁道模型系统、比例因国家・地域而异。德国、法国、意大利等欧洲国家及美国的比例基准为1/160、英国的比例标准为1/148。日本及台湾的在来线（1067毫米）列车比例标准为1/150、新干线和南满洲铁道（1435毫米）车辆则采用1/160。
N比例铁路模型和大多数的铁路模型一样，以电作为动力来源。N比例模型车辆借由直流2线式的电力系统来被操控。两个轨道一边作为正极、一边作为负极，通过轨道和接触的车轮驱动2个最大电压12V的直流电动机让模型车辆行车。根据轨道间的电位计从0V到12V间变化让模型速度加减。变压器把家用电源降压，而控制器控制直流电的电压。这个系统由于是很多全世界性的标准，而全部的制造厂跟随着。因此，无论是哪个制造厂的N轨车辆，都可在的N轨线路上一起行驶。
21世纪初由于电子学技术的进步，新的控制方式诞生了，数码指令控制(DCC)在国外越来越流行。这种系统同时能提供12V的电源，并发送数字信号，对每列车辆的行驶操作进行控制，还能同时控制音效。因为轨道通电的电压固定为12V，因此车灯的亮度不受到模型列车的速度的影响。现在的直流2线式的车辆如果设置小解码器也能享受DCC驾驶的乐趣。
外国也有发售N比例3线式的电动模型的制造厂。
首先，因为小型不占太大空间是最大的优点。以日本型的N量规车辆的情况，大部分能通过半径250mm的曲线，如果不是长编成列车，90cm×60cm左右的空间也能充分地行车，狭窄的空间也可以摆放铁路模型。
在日本，N比例的铁道模型比其他比例的铁路模型产品的数目丰富且廉价。不过这其实是因为在日本N比例是主流，在海外并不如HO比例的产品丰富及廉价，相较之下反而N比例的更为高价。欧洲Trix，Fleischmann和 Roco 也有生产N比例铁道模型，除了部分Roco 产品，跟HO的价差其实并不大。一般相信，日本人因为手指灵巧所以相对欧美人士较容易组装N比例的车辆和其他场景，是N比例单单只在日本流行的主要原因之一。
铁路模型生产商一览
ZZ (1:300) · Z (1:220) · N (1:160) · TT (1:120) · H0 (1:87) · 00 (1:76,2) · S (1:64) · 0 (1:45) · I (1:32) ·
