59街-哥伦布环岛车站（英语：59th Street - Columbus Circle station）是纽约地铁一个地铁站，由IRT百老汇-第七大道线和IND第八大道线共用，是整个系统内第八繁忙的车站，位于曼哈顿中城哥伦布环岛59街、百老汇和第八大道交界，设有以下列车服务：
59街-哥伦布环岛车站位于IRT百老汇-第七大道线，于1904年10月27日启用，设有两个岛式月台和四条轨道。
虽然位于与IND第八大道线的主要转乘站，但兴建时车站只是慢车站，并无考虑1932年兴建的IND。纽约市公共运输局一度考虑将此站改为快车停靠站，并将慢车轨道移动到月台外侧。然而这样会导致72街车站降级为慢车站，并将岛式月台的快车一侧以围栏或墙壁封闭，将此站转为快车站为兴建中的纽约体育场服务。
车站启用是，上下行月台曾设有地下道，1970年代关闭，楼梯入口亦被围封。现时乘客使用IND夹层和月台转乘，两个月台于同一层设有两个闸机，其中一个连接夹层并前往IND月台。
59街-哥伦布环岛车站位于IND第八大道线，1932年9月10日启用，是一个大型快车站，设有三个岛式月台和四条轨道，当中外侧两条正在营运。
车站以南，列车可继续前往第八大道或东转经IND第六大道线前往第七大道车站。车站以北设有两个方向的剪式横渡线，北行轨道跨过南行轨道形成103街车站的双层配置。
北行的下一个快车站125街车站距离此站3.35英哩（5.391公里），跳过了七个慢车站，是纽约地铁当中两个快车站之间最长的距离。
中央月台于1959年首度作为客运使用，但原初与其他月台一同兴建，作为西班牙式月台布局，容许乘客于两侧离开车厢，与快车相同。新式地铁列车的车门控制令两侧同时开门更为困难，该月台于1973年11月8日关闭。2007－2010年间，其成为IRT侧式月台的地下道，并立起了大型金属围栏防止乘客走近边缘。
在各使用中的月台中央设有两条楼梯和一部升降机，与IRT百老汇-第七大道线北行月台连接。此外各月台北端亦设有一条楼梯前往同一个月台。南端一条楼梯则连接IRT南行月台。此站设有两个阅报架，分别位于两个月台的正中央。
