马来西亚国际航空

航空公司：餐饮公司：电脑系统：发动机相关：其他：马来西亚航空（马来语：Penerbangan Malaysia；英语：Malaysia Airlines），常见的非正式中文名称为马来西亚国际航空，中文简称马航，是马来西亚的国家航空公司。曾获Skytrax五星级航空公司评价（现状态显示为“有待复核”）。营运基地、总部办公室以及主要枢纽机场设于吉隆坡国际机场，次要枢纽设于古晋国际机场和亚庇国际机场。马航主要经营马来西亚国内航线以及横跨亚洲、欧洲、澳洲及中东的国际航线。马来西亚航空还有一些与航空有关的子公司，包括飞萤航空、马航飞翼航空和负责马来西亚航空货运航线的马来西亚航空货运。其中飞萤航空主要专营大马国内航班以及东南亚航班，而马航飞翼航空则以营运东马内陆航线为主。马来西亚航空曾是东南亚最杰出的航空公司，在2015年前是全东南亚拥有最多机队和最多航线的航空公司。马航曾是马来西亚的荣耀，无论在国内或国际都获奖无数，这包括Skytrax评价马航为全球最佳空中服务人员的航空公司、全球最佳经济舱、全球最佳商务舱、全球最佳头等舱、五星级航空公司奖项和曾获得的全球最佳航空公司奖以及亚洲最佳航空公司奖等等的奖项。马航也是全球唯一一家8次获得最佳空中服务人员奖项的航空公司。马航在2014年前的飞安记录非常良好并且在航空界中已广为人知，尤其是在服务质素方面。马航在2012年受澳洲航空邀请，并在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空联盟，成为联盟的正式成员。此外马航也是国际民用航空组织、国际航空运输协会等国际组织的成员。马来西亚的国家主权基金国库控股持有马航100%股权，因此马航是马来西亚政府所拥有但非国营的航空公司。目前马航暂时从马来西亚股票交易所停牌并进行内部大重组和裁员计划已达到收支平衡，公司日常运作则不受影响。马航是当时亚洲最早一批成立的航空公司之一。马来亚航空公司于1937年10月12日登记注册。1947年，马来西亚航空的前身马来亚航空正式开始运营，而当时仅一架飞机，运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。公司在整个1940和1950年代蓬勃发展，后又添置了多架道格拉斯DC-3型客机，在成立后的10年内从一家国内航空公司变成了一家国际航空公司。1963年，马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越组成了马来西亚联邦，这迫使马来亚航空更名为“马来西亚航空”（MAL），马来西亚航空也接管了婆罗洲航空，并升格成为国家航空公司。在20年内，MAL从单架飞机运营商成迅速长，成为一家拥有2400名员工和采用当时最新机队的航空公司。1966年，随着新加坡退出马来西亚联邦，公司被迫更名为马来西亚-新加坡航空（英语：Malaysia-Singapore Airlines，简称MSA），MSA也因而同时成为2个国家的国家航空公司。公司在接下来的数年急速扩张，MSA先后引进波音707和波音737，并开始拥有飞往珀斯、台北、罗马和伦敦的航线。然而MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而宣布停止运作，不久后便分拆成两家公司：新加坡航空和马来西亚航空。1972年10月1日，公司以“马来西亚航空系统”（英语：Malaysian Airline System，简称MAS）的名称和马来西亚唯一的国家航空公司的身份开始服务。1976年，马航引进DC-10客机，开始经营前往欧洲的定期航线。1987年，马航将名称由“马来西亚航空系统”（英语：Malaysia Airline System）改为“马来西亚航空”（英语：Malaysia Airlines）。自1980年代中期开始，马来西亚政府落实一系列私营化计划，包括主要基本建设发展、公用事业、战略性工业及其他主要领域。马航也经历了国有、私有化、再国有的过程。1994年，马来西亚电信运营老板、并且是从事直升机服务的纳鲁里有限公司（Naluri Bhd）老板达祖丁（Tajudin Ramli）以每股8令吉、共计18亿令吉的价格，购入当时市值每股只有3.5令吉的马航32%股权，成为马航实际控制人。此后马航业务并没有起色，继续亏损。2000年，马来西亚政府以每股8令吉、共计18亿的价格从达祖丁手中回购马航32%的股权，当时马航市价每股3.68令吉。2011年，马航亏损25.2亿令吉，为史上最大规模亏损。2012年马航亏损4.326亿令吉。2012年，马航接收了该航空公司第一架空中客车A380，并于2012年7月1日正式将空中客车A380使用在吉隆坡到伦敦的航线，以巩固其作为世界领先的航空公司地位。2013年，马航客运量为1720万人，比上年增长28.5%；销售额151.2亿令吉，同比增长1002%；亏损11.7亿令吉；其中，燃油费上涨等导致支出同比增长10%；货币贬值造成的损失达8.16亿令吉，同比增长49%，从而使亏损幅度加大。同年2月1日，马航在澳洲航空的邀请下加入寰宇一家航空联盟，成为寰宇一家航空联盟的活跃成员之一，寰宇一家现通达152国家、共994个航点，每日航班数目14,011次，以3324架的机队接载超过5亿名乘客。2014年，马航经历了史无前例的2宗马航空难，导致亏损进一步加剧，因此马航最大控股国库控股（马来西亚政府）宣布一项内部与业务大重组和裁员计划已达到收支平衡，并于同年12月从马来西亚股票交易所除牌以方便进行重组计划。2015年，马航迎来了新任洋人CEO克里斯托·穆勒（Christoph Mueller），他将连同国库控股共同执行内部与业务大重组计划，也将从原有的2万名员工中裁退了6千名员工（30%）。2015年9月1日，因马来西亚政府收购及增加新资金，而马来西亚航空亦成功改组，公司的英文和马来文分别改名为“Malaysia Airlines Berhad”和“Penerbangan Malaysia Berhad”，国际民航组织航空公司ICAO代码则保留不变。2016年4月，马来西亚航空管理层公布了其在2016年第一季度的财务报告。在克里斯托·穆勒领导下的马航在2016年第一季度营业额为54亿令吉，利润为14亿令吉，为马航在亏损多年后的第一次支出达到正比。2016年4月，克里斯托·穆勒因私人理由向国库控股提呈辞职信，希望能够提早结束其与马航的合约并回到德国。国库控股在审查克里斯托·穆勒的辞职信后批准了该请求，克里斯托·穆勒将会在2016年9月离开马航。为方便新任CEO熟悉马航运作，国库控股已于2016年7月委任马航原任COO彼得·贝勒兼任CEO，克里斯托·穆勒也调职成为非执行董事以在过渡期间监督新任CEO。克里斯托·穆勒最迟将在2016年9月离开马航董事局。马来西亚航空的航点曾经遍布了全球127个城市，是东南亚航线最多的航空公司。现通往全球61个或以上城市（不包括代码共享以及子公司航点）。马航是寰宇一家航空联盟成员之一，除了联盟成员，也与其他不是联盟成员之一的航空公司有航班联营。截至2019年8月，马来西亚航空的机队如下 ：马航的空中客车A380在伦敦希斯路机场马航的空中客车A330-300披上“我的祖国”彩绘的马航空中客车A350-900在伦敦希思罗机场马航的波音737-800披上寰宇一家航空联盟涂装的马航空中客车A330-300马航的空中客车A330-200F货机马航从1947年开始运营。截至2015年为止共发生过4起人员伤亡事故。在2014年MH370失联事故之前马航已有19年未曾发生过人员伤亡的事故。马航曾于1990年10月7日于槟城主办过国际马拉松赛，当时有超过八千名马拉松长跑好手参加。2015年1月26日，马航官方网站的域名系统（DNS）遭支持伊斯兰国恐怖组织的黑客团体“蜥蜴小队”（Lizard Squad）入侵，当用户进入官网后会被重定向至一个网站主页显示一张一架马航空客A380客机的图片，并附有“404－飞机没有找到 (404 Plane Not Found)”（讽刺马航MH370失踪事件）和“被网络哈利法入侵”字样，浏览器标题则显示“‘伊斯兰国’将战胜一切”字样。此后网站主页又换成一张一只戴礼帽和单片眼镜、穿燕尾服、抽烟斗的蜥蜴图片，文字换成“‘蜥蜴小队’－‘官方网络哈里发’”，但伊斯兰国字样已经消失。此次事件导致用户无法在官网购票。马航于当日发表声明，承认网站DNS遭入侵，并在短时间内恢复官网正常运作。马航成立至今已超过68年，据马航官网统计所得奖项已超过100项。此外，马航也是全球唯一一家8次荣获全球最佳客舱服务航空公司奖项的航空公司。自2014年MH370以及MH17事故后，马航在Skytrax的航空公司星级评估报告中从“5-Star”改为“5-Star (pending)”，后在于2017年因服务质量迅速下滑而改为“无评级”。IATA方面，马航以运营69年发生4次人员伤亡事故的记录，依旧保持其为飞行安全记录良好的航空公司之一。