古田德昌（日语：ふるた のりまさ，1928年3月27日－）乃日本通商产业省（今经济产业省，以下简称通产省）贸易局局长、马自达汽车公司的第7任社长，也是该公司第一位非内部直升的空降社长。
古田德昌出生于1928年（昭和3年）3月27日，毕业于东京大学经济学部。1952年（昭和27年）进入通产省就职，与他同期的有杉山和男（日语：杉山和男）（通产省事务次官）、并木信义（名古屋市立大学教授）、小松国男（通产省审议官）、小岛英敏（经企次官）、谷村昭一（经企次官、日商专务理事）、服部典徳（工业技术院总务部部长）、仓部行雄（防卫厅装备局局长）、平林勉（官房审议官）等人。
1987年（昭和62年）12月就任东洋工业（马自达汽车前身）第7任社长，也是该公司有史以来第一位空降社长。由于当时面临全球贸易自由化的浪潮，通产省要求国内汽车制造厂检讨整并。为了爬上前三大日系车厂，古田决定实施多品牌策略与多经销商通路。同时促使以前的轻型车Carol以Autozam副品牌复活、推出高级豪华轿车Sentia和Capella的后继车Cronos、还有一战成名的Roadster。
在他任期内，适逢日本足球联盟推展职业化，属于该公司的东洋工业足球部（广岛三箭足球队前身）因经费问题，对于联盟职业化的议题相当消极。广岛县足球协会会长野村尊敬（日语：野村尊敬）及多位足球界人士在1991年1月22日傍晚拜会时任广岛县知事的竹下虎之助（日语：竹下虎之助），竹下允诺拨款补助，加上东洋工业主要往来银行住友银行的后援，1月23日该队正式表明愿意加入职业足球联盟，于是成为后来的广岛三箭队。
1991年12月古田自社长的职位卸任，1992年4月担任广岛三箭队球团第一任老板，1994年该队即夺下冠军。后来古田曾任日本单车协会（日语：日本サイクリング協会）（（日文）日本サイクリング协会）会长、名誉会长等职务。
