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旧金山缆车系统
✍ dations ◷ 2025-06-29 04:51:07 #旧金山缆车系统
旧金山缆车系统(英语:San Francisco cable car system)是旧金山市内的缆索铁路交通系统,是历史最悠久的循环式缆索铁路交通系统,也是旧金山城市铁路系统的一部分。旧金山缆车系统现在共有三条路线。由于覆盖范围狭小加上票价高昂(一次7美元),缆车的主要乘客多是观光客。缆车轨道于地下设置钢缆,利用中央动力室以巨大的引擎卷动环形缆索牵引缆车前进。缆索由114股钢索盘结而成,在7公分深的钢轨槽沟内运作,而驾驶则利用杠杆钳柄操纵缆扣,以时速10英里的速度前进。当要停车时,驾驶只要松开杠杆钳柄即可。缆车系统是由Andrew Smith Hallidie所设计,Hallidie在英国出生,他的父亲是伦敦缆索的制造商,也是英国第一位有缆索专利的人士。1852年,Hallidie来到美国,在内华达山脉金矿区运用缆索,设计制造了跨河的吊桥,并从中发现了另一项用途,就是将地底沉重的矿车,以缆索拉上地面。后来Hallidie来到旧金山,1869年夏天Hallidie看见山上的五匹马因不堪重负而倒地毙命,于是利用其缆索制造上的专业技能,联想设计出旧金山缆车,并于1873年问世。到1890年代,旧金山已有八家运输公司,提供六百辆,涵盖21条路线,全长52.8英里的缆车系统,为市民之大众运输服务。1906年旧金山发生大地震,旧金山市区破坏严重,缆车也不例外的全面损毁,之后虽修复了部分路线,但市政府却有意用电车及汽车取代缆车。最后因为市民对缆车的深厚感情及其历史意义,保留了其中三条路线,并于1981至1984年间修复。这三条路线即为Mason St.、Hyde St.及California St.线,由MUNI经营,共37辆缆车。
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