摩尔多瓦航空（Air Moldova）是一间以摩尔多瓦基希讷乌国际机场为基地的航空公司，是摩尔多瓦的国家航空公司，提供定期航班服务往17个欧洲目的地，提供客运、货运和邮运的服务。。摩尔多瓦航空是国际航空运输协会与国际民航组织的成员。
摩尔多瓦航空公司在1993年成立并营运。初时是使用俄罗斯航空的飞机来执行航班。
在2004年7月13日，摩尔多瓦航空公司成为国际航空运输协会的成员。也通过运营安全审计及获得IOSA运营商认证。
摩尔多瓦航空的根源是可追溯至1944年9月19日，当时第一架Po-2运输机抵达基希讷乌，并成立摩尔多瓦独立中队。
除了15架玻-2双翼飞机提供国内航班和进行农务作业外，过有两架Li-2提供航班往莫斯科、部分乌克兰城市、黑海及高加索地区的避暑胜地。
到了60年代，当地大力开发航空业。基希讷乌的新机场可以让燃气涡轮飞机降落和起飞。
在1965年，企业接收到由民航总局给予的新安-10、安-12和安-24去扩展自己的机队。开设了许多定期航班前往苏联许多城市，以及开始运输由摩尔多瓦种植的蔬果往苏联的最大工业中心。
在70年代初，航空公司开始使用喷气式飞机来执行航线。第一架图-134在1971年于摩尔多瓦开始服务，除后便成为企业最主要的飞机型号，全盛时多达26架，
机队在1972年进一步扩大，增加了雅克-42型支线飞机，在1974年又增加了安-26型货机。在整个十年，航线也在扩张及流量也不断增加。在80年代中期，摩尔多瓦航空又接收10架图-154型飞机，进一步发展的摩尔多瓦航空事业。当时，航空公司的飞机数目共有73架，每年运载1,000,000名乘客。在1990年，第一条国际航线来往摩尔多瓦和法兰克福开始服务。
在2017年10月，摩尔多瓦航空共有以下机型
在2001年，摩尔多瓦航空租了巴西航空工业 120和145型飞机各一架。而在2003年尾至2004年，雅克-42型飞机退回俄罗斯。最后一架图-154B（机身编号：ER-85285）在2006年7月5日销毁。
在2006年11月，摩尔多瓦航空预算有9310万摩尔多瓦林雷（大约600万欧元），与由银行取自的900万摩尔多瓦林雷。摩尔多瓦航空购买了1架空中客车A320。可是，反对派疑虑这次交易的透明度
在2007年6月，摩尔多瓦航空交还一架服务了此航空公司38个月的空中客车A320给出租方
一架麦道-82（SX-BSQ）已经由SkyWings租赁了5个月。于2007年10月31日到期
图-134型客机所执行的航班往莫斯科与伊斯堡布尔是多于第二部空中客车。过去摩尔多瓦航空曾包租一架卷云 B735、摩尔多瓦人航空的福克 100、VIA航空的空中客车 A320、运捷航空的麦道81或82和Khors Aircompany的麦道作为取代。而雅克-42取代了巴西航空工业 120，因为该飞机需要维修。
第一架巴西航空工业 120型客机是在2001年10月12日成为航空公司机队，直至2006年9月28日转移给汇接航空。第二架巴西航空工业 120型客机是在2006年购买。
而巴西航空工业 190客机是在2010年5月10日成为航空公司机队。
航空公司有提供定期与包机的客运服务。在2006年5月，开始提供电子机票的服务。
航空公司每两个月会印刷飞行杂志。在2010年航空公司运输了464,000名乘客。
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