2022年台湾铁路工会依法休假事件，是指在2022年5月1日的劳动节，台湾铁路工会因为不满交通部未经协商即强推台湾铁路管理局公司化，依《劳动基准法》集体休假的事件。
2021年4月2日，太鲁阁号408次列车行经台湾花莲县秀林乡清水隧道时，撞击自工地山坡滑落的工程车，事故导致49人死亡。由于台铁在三年内连续发生两次重大事故，各界要求台铁改革的呼声益发高张。截至休假事件发生前，全世界的铁路公司仅台湾、古巴、缅甸与北韩仍是公务体系运营，为了回应改革的诉求，行政院会议于事件一周年前夕，通过《国营台湾铁路股份有限公司设置条例》草案，推动台铁公司化的进程。
然而，草案中没有列入“票价调整机制”及“行车安全”相关规章，无法弭平台铁长年过低票价导致的亏损问题；引发台铁员工质疑，该草案无法促进安全提升，也缺乏财务永续的愿景。
在2022年4月15日协商过程中，交通部部长王国材维持原态度，仍反对将《台铁公司条例》草案退回重新协商，致使协商破局。4月17日，台铁官网就将2022年5月1日当天（五一劳动节）的订票系统关闭。这也是台铁自1988年5月1日发生首次罢工事件事隔34年后，第2次发生非因台风、天灾全面停驶的状况。4月21日，王国材召开记者说明会说明当日表定的列车会全数停驶，并公布交通应变计划，说明已协同台铁局、公路总局及台湾高铁公司审慎规划填补台铁预估当天运能缺口约35.8万人次之需求，并提出“类火车”概念以避免重演1988年事件。2022年5月1日的“类火车”客运线路共有12条（包含西部6条线路、东部3条线路、南回线3条线路）、共停靠36站、开出716班次、提供28,640个座位；在价格方面，则以台铁在开行“类火车”的各站售票或刷电子票证，票价则以区间车计价。台铁局官网也发布局长杜微的公开道歉信，内文为：“我们很抱歉，今年（2022年）5月1日劳动节停驶全部的表定列车，未能提供应有的旅运服务，在此代表全局向旅客及社会大众致上最诚挚的歉意。如果旅客取消行程，可于一年内持未使用车票（含去回程车票）至各车站办理全额退票，免收手续费。造成您的不便，再次深致歉忱”。同时杜微表示，由于5月1日列车全部停驶，建议民众取消行程，或直接前往替代运具发车地点搭乘。也因台铁“五一劳动节不配合加班”，连同导致观光列车和蓝皮解忧号（鸣日号因原本在当日就没有班次，故不受影响）必须停驶。但在台铁局盘点乘务人力后，4月30日仍在官网决定会于5月1日临时机动开行12列次区间车和6列次区间快车。
教育部部长潘文忠表示，因为当天适逢四技二专统一入学测验（简称统测）的第2天考试，考生若当天无替代方案，需用游览车或出租车接送时，所需相关费用教育部会协助。
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