胎压侦测系统（英语：Tire-pressure monitoring system，简称TPMS）是一种安装在车辆上，用来侦测轮胎胎压的电子系统。此系统会即时侦测，并且以仪表、数位显示或是单纯以灯号或声音让驾驶人得知胎压的变化。以减少因胎压过高或不足所导致的交通事故，且可让车主将轮胎保持在适当的胎压以降低油耗。
保时捷959在1986年即安装了胎压侦测系统，为全球第一个装有该系统的车辆。近年来有些国家规定新出厂车辆需装有胎压侦测系统。而此系统可在汽车制造时就内建，或是交车给车主之后另外加装。
胎压侦测系统依运作方式主要可分为间接式与直接式。
间接式的系统并不直接侦测轮胎的胎压，而是侦测车轮的转速，若系统侦测到某一轮的转速与其他轮子的转速差距过大，则可能有胎压异常而会提醒驾驶人。但间接式的系统无法提供给驾驶人实际的胎压数值。
直接式的系统在车胎装有带讯号发射功能的感测器，依安装方式有胎外式及胎内式两种，胎外式的感测器是直接装在轮胎的气嘴，优点是安装简单可由车主自行安装，缺点是因感测器本身有重量，锁在气嘴上可能会影响车胎平衡，灌气时需拆开感测器，且对于橡胶式气嘴可能会有断裂的风险。胎内式的感测器是安装在车轮的轮圈里面，由于需要拆开轮胎安装，因此通常只能由汽车保养厂才能安装，安装好装回轮胎后需重新做平衡，但优点为不影响灌气。无论是胎外式或胎内式，都可提供实际的胎压数值，有些还可提供车胎的温度。除了感测器以外，还需要有讯号接收器，有些是与感测器搭配的讯号接收器，安装在车上，两者以无线电连线。有些还可使用智能手机安装App，与感测器之间以蓝牙连线。
强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149-2017）于2017年10月14日获国家标准化管理委员会正式批准，其中规定，自2019年1月1日，新申请的M1类车型强制安装胎压监测系统，2020年1月1日起所有在产车型强制安装胎压监测系统。
