成都地铁19号线位于四川省成都市，为隶属于成都地铁系统的在建地铁线路，线路代表色为蓝灰色，一期工程起于温江区金星站，终于17号线九江北站，一期工程区间包含于17号线一期工程在建区间内。二期工程起于九江北站（不含），向南延伸串联双流国际机场、天府新区西博城兴隆湖一带，终于天府新站，预留合江站。未来该线向北将延伸往都江堰方向。
2017年2月27日开工建设一期工程，由于成都地铁规划的调整，在建17号线一期后期将分割为17号线和19号线，其中，机投桥至九江北为17号线，九江北至金星为19号线。2019年8月16日开工建设二期工程 ，起于双流区九江北站（不含），止于天府新区天府新站，预留合江站，线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村停车场1座，主变电所2座。预计2022年底开通二期工程。
19号线一期工程将与17号线一期贯通运营。二期线路计划起于九江北站（不含）止于18号线天府新站，作为成都天府国际机场重要配套轨道交通线路，将实现其与成都双流国际机场的连接。
19号线二期起于九江北站（不含），线路主要沿千之门路、西航大道、双兴大道敷设，线路长43.17公里，全为地下线，下穿锦江，共设置车站12座，其中换乘站10座，预留站1座。最大站间距5389米，最小站间距1457米，平均站间约距3578米。设长顺村停车场。线路设计时速160km/h，普通列车运用140km/h八节A型编组列车，快车则运用160km/h六节A型编组列车。部分站点设置越行线。建成后，19号线将开行大小交路，小交路为19号线本线，大交路为与18号线天府新站以南路段贯通运营；在平峰时段还将在天府国际机场与双流国际机场之间开行大站快车，实现旅客在双机场间半小时内快速转换目标。
成都地铁19号线一期7座车站及二期12座车站为：
成都地铁19号线使用的列车与18号线相同，为时速140公里的8节编组A型地铁列车，由中车四方设计制造。该列车全长187米，宽3米，定员载客量2096人，最大载客量2958人。列车采用25kV架空接触网供电。
列车端部使用较成都地铁早前车辆空气阻力更小的流线型车头设计，以降低风阻、提高运行速度。全车采用白色车身并饰以黑色车窗色带与红色飘带的涂装，每一节车厢单侧仅四个车门，较普通A型地铁车辆少一个，其位置被用以布置横向座椅。
车内使用了横向、纵向交替布置的座椅。座椅均采用玻璃钢材质、通体橙色调，与先前成都地铁铝合金座椅有所不同而类似于10号线列车座椅。车内座椅靠背被特别加高以提高乘坐舒适度。在19号线列车内，横向座椅旁设置了小型扶手供站立乘客握持，类似于CRH6型动车组上的设计。每节车厢还增设了两个大件行李架。除了最早见于7号线列车的车门上方LCD动态地图显示屏和车厢端部LED走字屏，19号线列车车厢顶部还增设了可以自动调节亮度的纵向LCD动态信息显示屏，以期实现更好的信息展示效果。
19号线列车采用了客室气压调节技术并使用了气密性更好的塞拉门。为提升舒适感，列车使用了带防晒膜的双层有色玻璃、隔音性能更佳的地板材料和加厚的车厢间贯通道棚布。此外，列车还采用了司机室电动座椅、更先进的弓网监测系统、基于4G/5G传输的车门控制系统等技术。
成都地铁19号线一期与17号线一期贯通运营。
根据规划，待19号线二期与17号线二期建成之后，运营区间将变更为：
19号线区间：金星－黄石－市五医院－凤溪河－温泉大道－明光－九江北－（19号线二期路段）
17号线区间：（17号线二期路段）－九江北－白佛桥－机投桥
