图-22M（俄文：Ту-22М；北约代号：，中译：逆火），是苏联图波列夫设计局研制的一款超音速可变后掠翼长程战略轰炸机。于1972年开始量产，1997年停产。截止2019年1月，仍有62架图-22M3在俄罗斯空天军服役。
苏联第一架超音速战略轰炸机图-22（北约代号“眼罩”；苏联飞行员自称为“Шило”，意为“锥子”）服役之后，发生许多操作上的严重问题，导致苏联飞行员给予的一般评价不高，维护成本也相当高。1959年苏联空军科学研究所提出下一代战略轰炸机的需求方案，其中包括作战半径2000公里，可以携带两枚重达1500公斤的Kh-45核子弹头导弹，高空最大速率可达3马赫，巡航速率是2.8马赫。
图波列夫设计局在苏联的轰炸机设计领域有相当不错的成绩和声望，可是当时苏联领导人赫鲁晓夫并不满意图波列夫本人的态度以及该设计局过于保守的设计风格。这一款新型轰炸机的设计案在赫鲁晓夫的主导下交给另外三家设计局：米亚西舍夫设计局（俄语：ОКБ Мясищева）（局号OKB-23/482）、苏霍伊设计局（OKB-51）以及雅科夫列夫设计局（OKB-115）。其中苏霍伊设计局的T-4侦察机获准进行研发。
1965年图波列夫借由新掌权的勃列日涅夫的许可下，提出一款取代图-22的新设计方案，这个设计案也获得苏联空军指挥官的大力支持。设计案的需求为航程至少5000公里，高空速率最少2马赫，低空穿透速率至少1马赫，载弹量20公吨，并且能够在刚刚整备完成的前进机场操作。由于苏霍伊的T-4在设计上，特别是制造成本部分持续上升，暴露出整个企划案的风险，图波列夫在此时的提案采用现有的Kh-22反舰导弹以及K-22作战系统以降低成本，这使得图波列夫的设计获得较多的支持。1967年11月，T-4计划正式终止，改由图波列夫设计局的方案上阵。
虽然图-22M宣称是图-22的改良型，实际上却是一架全新的设计。第一款出厂的是图-22M0，于1969年8月30日首次试飞，试飞时被北约发现，接下来好几年却被北约误认为“图-26”轰炸机，苏联甚至在第一回战略武器限制谈判中坚持它是图-22“M”（意思是“眼罩”“M”型轰炸机）。被称为图-22M也是图波列夫为了保护整个设计企划案而苦心积虑说服苏联政府的说法，“这其实是图-22的第二代改良，不是全新的机型”！图波列夫倾向误导全世界，也包括自己人以免研发的心血与企划经费遭到删除（事实上图-22M“逆火”只有前起落架与弹舱门与图-22“眼罩”相同）。
图-22M0先行生产一共9架，1971年到1972年间又生产9架图-22M1，苏联方面宣称这些飞机是要改海军航空队使用，北约称为“逆火”A型轰炸机。
最早的试验机型号，一共生产了9架。
从1971年到1972年间，生产了9架测试机。其在北约报告上的名称为逆火-A。
是图-22M的第一个主要的量产型号（北约：逆火-B ），装备双NK-22发动机，从1972年开始进入生产。1972年至1983年生产了211架。部分图-22M2后来装备了更强大的NK-23发动机，并重新命名为图-22M2Ye。
1977年首次飞行（北约：逆火-C ），装备了新型的NK-25发动机，也改变了空气力学外型让最高速度提升至2.05马赫，并安装了新的列尼涅兹（ОАО ленинец）PN-AD 雷达和NK-45导航/攻击系统，大大改进了低空飞行的能力。至1993年生产了268架。
有大约12架图-22M3改配备Šompol侧视机载雷达和其他ELINT设备，作为侦察机及电子战飞机使用。
图-22M3M配备了图-160M2（NK-32-02）发动机，并且升级了航空电子设备，在动力以及武器搭载性能都有明显的提升改变。在2018年8月16日首次于喀山航空工厂露面，并计划于9月底前进行试飞。俄罗斯计划于在2020年之前，将30架图-22M3升级至新的型号。
1972年第一个进入量产的版本是图-22M2型（北约代号“逆火”B型），M2型的主翼略加长，并且依照面积法则对机身进行大量修改，并且将乘员增加到4个，采用两具NK-22发动机且使用方型气口设计，同时将起落架迁移到翼套的位置，不再使用收纳荚的方式。
武装上大量地采用长程巡航导弹／反舰导弹，通常是携带1～2枚Kh-22反舰导弹；后期型的M2型轰炸机改采用更有力的NK-23发动机并且该型号为图-22M2Ye型轰炸机。在服役期间，苏联飞行员把图-22M称为“吆吆”（Двойка，英文“Deuce”，有（纸牌或骰子）“两点”、“厄运”的意思），这不是什么抱怨，至少图-22M比起前一代图-22好太多了，因为整体性能与座舱设计有大幅改善的关系，但是距离好到让飞行员感动的程度还早的很，因为舒适度与可靠度仍然令飞行员们渴望而不可求。
图-22M2在服役初期有许多技术问题亟待克服：
1.首先其所配备的NK-22型发动机之平均大修间隔时间仅50个小时，因此其在维修当中，必须要对发动机的运转温度及推力设下一些限制；
2.电子支援系统与航电设备的整合度不佳，有时因电磁干扰，而必须被迫关闭自动驾驶系统，改为人力控制。
后来生产的图-22M3型（北约代号“逆火”C型）于1976年试飞，并于1983年服役。M3型采用新式NK-25发动机，整体上来说推力又大了不少；不过进气口修改成楔形有如米格-25战斗机一般；主翼内收的角度也增加了不少；重新设计的机鼻可以容纳一具新型列尼涅兹PN-AD雷达以及NK-45导航／攻击系统，这对于M3型来说，在低空飞行能力上有如虎添翼的效果（但是还不到有如B-1枪骑兵战略轰炸机低低空飞行的能力）。
M3型有个重新修正过的单座机尾炮塔，同时弹舱内增加了一座滚转式发射架，用来携带北约代号AS-16“回马枪”（Kh-15）液态燃料超高音速（5马赫以上）短程巡航导弹；此型导弹相当于美国空军AGM-69 SRAM（英语：AGM-69 SRAM）导弹）。M3型的性能总算让忍受M2型已久的飞行员们大出一口鸟气，所以对飞机的昵称也改了，改称为“三重奏”（俄语：тройка，英文“Trio”的意思），不过也有苏联飞行员自称为“逆火”。
冷战期间图-22M在苏联空军担任战略轰炸机功能（但是在无空中加油下是无法往返美苏之间）。在苏联海军则用于长程反舰。美国海军和美国空军很担心此机的威胁，投入大量经费研发对策。图-22M第一次实战于1984年到1989年用于阿富汗。战术类似美军使用B-52轰炸机轰炸越南，使投下大量传统弹药。虽然威力惊人，但是战略效果有限。
苏联解体时此机大约有370架，其中空军操作210架，海军160架。之后由于图-22M维修困难，加上俄国经济困难，此机于1993年停产。目前大概有162架仍在俄国服役（俄国曾在1995年将此机用于车臣）苏联并未外销此机，但是苏联解体之后一些前苏联国家，例如乌克兰与白俄罗斯保有此机（均已退役）。
2017年11月，俄罗斯国防部宣布，有6架图-22M3轰炸机从俄罗斯境内起飞，飞过伊拉克和伊朗上空，并对伊斯兰国组织在叙利亚阿布凯马勒市的阵地进行了一场空袭行动”。
外销方面，从1992年开始，图波列夫公司开始尝试外销此机。印度在2006年购得3架M3型，其他买主可能还有伊朗和中国。伊朗现时为止还没有达成交易。
飞行中的照片：
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