武广客运专线

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.RM_bsw{width:300px;min-width:300px}武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。设计最高时速350公里/小时，现时营运最高时速300公里/小时（大瑶山一号隧道限速250公里/小时）。于最高时速350公里/小时下实际最高平均时速311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元人民币，由铁道部和湖北省、湖南省、广东省合资兴建。客运专线的目的是为了缓解京广铁路的巨大客货运压力。2004年，国务院常务会议通过《中长期铁路网建设规划》确定2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的10至11小时缩短到4小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到3小时。武广客运专线最初拟设25个车站。后来减至11个，在广东境内的乐昌东站和英德西站则会设有两个备选车站。 在最新的规划方案中，全线车站数目正式确定为18个，其中客运站有17个，分别为武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、乐昌东站、韶关站、英德西站、清远站、广州北站、广州南站。 而不办理客运业务的越行站有乌龙泉东站一个。2009年12月9日成功试运行，时速最高达到了394公里/小时，创下两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。 12月26日武汉站至广州北站段正式开通运行，2010年1月30日广州南站启用，总站改为广州南站。目前来往武汉和广州南全程一等票价格738.5元，二等票则为463.5元。由武汉铁路局派出CRH2C型和CRH380AL型和谐号列车及由广州铁路集团派出CRH3C型和CRH380BL型和谐号列车运行。其中CRH3型设特等座，每列8个席位，全程售价878.5元；而CRH380A型设置了观光座，每列6个席位，全程售价1458.5元。深圳北站至湖南长沙、湖北武汉的高铁2012年4月1日开通，共有20个班次。最快班次车程约4小时，沿途只停广州南站。2009年12月15日起，武广客运专线的新清远站正式定名为“清远站”，而位于京广线原清远站改名为“源潭站”；武广客运专线韶关西站改名为“韶关站”，京广线原韶关站改名为“韶关东站”。广州南站启用后运营武汉↔广州南（G10XX、G11XX次）和长沙南↔广州南（G60XX次）。武汉站、长沙南站和广州南站承担最多的班次，其中，广州南站自营运后，成为专线上所有车次之始发或终到站。另外，G100X、G101X 次为线上停站最少，需时最短的班次。2010年7月1日配合全国铁路调整增加班次。G100X次再加上G101X次的班次，改为武汉↔长沙南↔广州南的班次。平日每天共53对（106次）列车始发，武汉↔广州南占43对、长沙南↔广州南占8对；周末每天共60对（120次）列车始发，武汉↔广州南占51对、长沙南↔广州南占9对；高峰时期长沙南↔广州南每天增至12至13对。2011年7月1日配合全国铁路调图，列车降速，分为时速300公里及250公里，300公里的班次为G字头，250公里班次为D字头。其中，D字头的车次编号包括武汉↔广州南（D2101/2、D2103/4）和长沙南↔广州南（D78XX次）等数种，共10对，其为每站停车，类似东海道新干线上回声号的运行方式。同时，300公里时速动车组（速度下降14.33%）的价格下调了5%。据《人民铁道报》，运行首年，“安全运行4000万公里，累计开行动车3万余列...旅客2058万人”。运行两年，“累计行程7500万公里，安全开行84678列，5460万名旅客”。反映了第二年旅客数量大幅增长，上座率改善，同时，第二年列车行走公里数比第一年下滑12.5%。自2011年7月起之G字头车次票价表（绿色数字：二等座票价，红色数字：一等座票价，单位：人民币）自2011年7月起之D字头车次票价表（绿色数字：二等座票价，红色数字：一等座票价，单位：人民币） 自2016年1月5日起，武汉至广州南区间已无任何D字头动车组，以下表格事实上已经失效。该线的无碴轨道采用了从德国睿铁公司（德语：RAIL.ONE GmbH Pfleiderer track systems）（RAIL.ONE）引进的“雷达2000”（RHEDA 2000）双块式无碴轨道技术，另有部分路段使用了基于日本新干线的CRTS I型轨道板。广州武广高铁沿线房屋因受高铁施工影响，导致变形开裂问题严重，虽然有关部门曾表示赔偿数额将达3000万元，但目前受损房屋住户对于现在所处的危险程度以及搬迁、补偿至今没底，而感到忧心忡忡。广州市国土房管局白云区分局及金沙洲街道办，他们表示，目前初步定下的安置补助费不低于10元/平方米，而且会一次性给搬迁居民500元作为临迁补助费。广铁集团宣传部伍部长表示这个事情的具体进展不方便告知。武广高铁开通一年后，运营部门公布高铁上座率达90%以上。2012年部分时段上座率甚至144.6%。知情者指出这是一个数字游戏：高铁途中停靠多个站点，座位是可以反复重复使用，高上座率也并非超员。比如列车运行1000公里，前面900公里空无一人，后面100公里满员，这上座率就是100%；若途中停靠十个站，上座率就有达到1000%的可能，并且保证不超员。东方网铁道部网站2020年由于武汉及湖北省内爆发新型冠状病毒疫情，自1月24日起，武广客运专线及石武客运专线(京广高速铁路)湖北省内所有车站停运，涉及武广客专武汉站、咸宁北站、赤壁北站三个车站，除经批准的抗疫人员之外停止售票及旅客乘降。从沙尾大桥拍摄东平水道特大桥从三山西大桥拍摄东平水道特大桥武广客运专线G1001次列车一等座武广客运专线CRH3二等座武广客运专线G1001次列车餐车武广客运专线G1001次列车的运行速度达338公里/小时武广客运专线CRH3车头，经过高速行驶与雀鸟等碰撞后留下之血迹广州南站长沙南站武汉站于汉口站售票处发售的G1001次列车一等座软纸票