新十大建设

新十大建设计划，指2003年11月由时任中华民国总统陈水扁指示、行政院院长游锡堃宣布的国家整体建设计划，以5年时间用5千亿新台币扩大公共建设投资，计划于2005年6月立法院预算审核通过。还有部分建设尚未实施，如2008年台湾博览会、平地水库海水淡化厂等。2008年，部分建设内容由马英九政府归入爱台十二建设以及黄金十年等政策继续规划及实行。新十大建设是当时陈水扁政府为了提升国家整体竞争力，且促进经济成长，扩大就业机会，纾缓通货紧缩压力，以及增加租税而于2003年推动的建设计划。促进经济成长：计划期间，实质GDP平均每年约提高1.0至1.4个百分点。带动民间需求：实质民间需求平均每年增加0.6至0.8个百分点。扩大就业机会：就业机会平均每年约增加6.4万个。纾缓通货紧缩压力：消费者物价上涨率平均每年增加0.2个百分点扩大租税效益：五年间增加之税收约700亿元至1,500亿元。依据中央政府扩大公共建设投资计划特别预算－93至97年度各计划项目编列情形如下：第一梯次两年期计划执行时间为2006年至2007年，共计有17所大学获得补助；第二梯次的三年期计划执行时间为2008年至2010年，补助经费的学校共计15所大学，自2006-2009每年补助经费100亿元。重大成果包括：已有245万纳税义务人透过网络申报所得税；透过政府采购资讯公告系统，每年节省刊登招标费用高达30亿元；全国已建置296个数位机会中心或资讯站，提供偏乡居民学习使用电脑及上网；补助偏乡中低收入53,000户装设卫星接收器，让全国民众皆能清楚收看无线电视节目；并辅导53,000家中小企业运用电子商务，使营收增加3-4成。原台湾博览会预计在高铁桃园青埔站、台南沙仑站和嘉义故宫南院三个地方举行，由于预算与法规条例没通过而无法举办。按2004年行政院经建会版本，台铁捷运化共规划有八段捷运化及三条新支线 捷运化 1#基隆-台北-桃园段捷运化2#桃园-中坜-苗栗段捷运化3#台中乌日段捷运化 2001年4月交通部邀集台中市政府等单位开会研商“台中市区铁路地下化工程”相关事宜，将现有的丰原、潭子、太原、台中、大庆等5座现有车站改建为高架车站4#彰化员林段立体化 此工程2007年9月1日动工，并于2014年11月2日通车，另台中台铁捷运红线也于2018年10月通车。5#嘉义铁路立体化 1999年行政院核示依经建会意见研议高架化等替代方案及财务计划，2006年7月5日行政院核定“嘉义市区铁路高架化可行性研究报告”。延宕至2017年纳入前瞻基础建设。6#台南铁路地下化 1993年计划采轨道东移施作方式，1996年省政府核定之原轨地下化，后由交通部铁路改建工程局接手采用1993年版本，由于计划须拆迁四百多户居民住宅引起部分拆迁户反对，此计划延宕至2017年3月15日正式动工，目前施工中。7#高雄铁路地下化 分为“高雄计划”、“左营计划”以及“凤山计划”，2009年6月26日动工兴建，2018年10月14日第一阶段切换通车，而后续的第二阶段工程则预计2023年全数完工。8#屏东潮州段捷运化 计划范围始于屏东车站北方，止于潮州车站南方，全长约19公里，2015年8月23日屏东站第一阶段及屏东－潮州高架化东西线完工，2017年11月3日后续工程全数完工。 新支线平地水库海淡厂计划包括平地水库海水淡化厂离岛地区供水改善计划