铜陵长江公铁大桥,是位于中国安徽省的一座的公路铁路两用斜拉桥,跨越长江铜官山河段荻港水道中部,连接无为县和铜陵义安区,正桥全长16.719公里,造价37亿元,由北引桥、跨江主桥和南引桥组成,其中跨江主桥全长1,290米。大桥于2010年4月18日正式开工建设,2015年6月28日正式通车。
大桥工程总长51.2公里,正桥部分全长16.719公里,其中,引桥采用24米和32米铁路标准简支梁+现浇连续梁(跨大堤及河流)等结构形式;主桥全长1,290米,为双塔五跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,跨径布置为90+240+630+240+90米,单孔双向通航,桥面高度32米;主跨630米,超过武汉天兴洲长江大桥,成为世界主跨最长的公铁两用斜拉桥;主塔为菱形钢筋混凝土结构,桥面以上呈倒Y形设计,塔高212米;主桥斜拉索呈三索面布置,最大孔位127孔,斜拉索最大长度336米,全桥共计228束,钢绞线总量达6500多吨,是中国首座采用钢绞线拉索的公铁两用桥梁;大桥主体结构共需用混凝土约105万立方米,钢梁约7.2万吨。
主桥设计为上下双层结构,下层铺设四线铁路,分别为设计时速250公里的合福客运专线双线和设计时速160公里(预留200公里)的合庐铜铁路双线;上层为设计时速100公里的六车道铜巢高速公路。