第一号型输送舰（日语：第一号型輸送艦／だいいちごうがたゆそうかん?）是大日本帝国海军输送舰的舰级。于昭和19年度（1944年）的计划中为强行输送舰，而在后来再被分类为一等输送舰。在最初被称呼为“特特（特々）”，即“特务舰特型”的简称。
日军在瓜达康纳尔岛之战等一系列于所罗门群岛发生的战事中，由于夺取不到空中优势，变相令制空权落入敌手，亦导致海上的运输变得极为困难。低速的输送船固然容易遭到攻击，但高速的驱逐舰却运送不了多少物资。为此原因，日方亟需要一种航行速度高但又拥有高运量的新型输送舰，从而催生出第一号型输送舰的计划。
第一号型输送舰于1943年（昭和18年）开始进行设计，其1号舰于1944年（昭和19年）竣工。该级输送舰在前甲板上装备有自卫用的12.7厘米联装高角炮，而在反潜装备上，则设有深水炸弹与水中探信仪（即声纳）。后期舰更装备四式水中听音机等（即水听器），以强化反潜能力。为了载搭大发动艇之类的登陆艇，因此装备有3组吊臂，而在后部甲板则设有斜台。使用斜台的好处是在登陆作业期间士兵不需涉水以行。于太平洋战争末期，此级船舰亦曾作为搭载及运送迷你潜艇“甲标的”与载人自杀鱼雷“回天”的舰只。同样，因拥有斜台，所以亦可充作机雷敷设舰（即西方的布雷艇）来执行任务。由于早在在设计时军方已考虑了其生产性，所以在建造时使用了模组化作业。
该级船舰原本计划建造46艘，但最后只有21艘完成、另有1艘在即将完成时停工。而在21艘完工且实际下水的同级舰中，有16艘于二战期间战没。另外，由于日本海军在“一等输送舰”这分类中并没有其他舰级，所以第一号型输送舰经常被称呼为一等输送舰。
在完成后，由于只经短促的训练就被投入战场，再加上其使用方式及进行强行输送，因此蒙受巨大损失。另外，负责操作的乘员在战败时，将军部的内部文件全部烧毁，因此令各舰的沉没位置与最后外观、正确的乘员名单没有完整的留下来。
于第二次世界大战后的一段时间，部分残存舰船因舰尾拥有斜台﹐从而被改装为捕鲸母船，从事近海捕鲸的作业。
以下内容的格式为竣工日（建造所）。战历、折损原因（及折损场所）及日期，如是二战后仍残存的舰只另述及其战后的状态。
建造所以简称表示，三菱横滨为三菱重工业横滨造船所、吴为吴海军工厂。
拥有相近战斗力，并可作为高速小型舟艇母舰的舰艇其实亦曾存在过。在日本海军中，于战前曾将部分老旧的驱逐舰进行改装，并改称为“哨戒艇”，后来这些为数不少的哨戒艇，在太平洋战争开始前再度接受改装，在后部加上斜台后便可以载搭陆战队登陆用的大发。而在美国海军中，也是对老旧的驱逐舰与护卫驱逐舰进行改装并载搭登陆艇，最后成为快速运输舰（APD）。
