M2A3布拉德利步兵坦克

M2布拉德利步兵战车（M2 Bradley IFV）是美国的步兵战车，以美国陆军五星上将奥马尔·布拉德利为名，由BAE系统陆地与军备公司（英语：BAE Systems Land & Armaments）制造，即是前联合国防工业（英语：United Defense）。20世纪50年代时，为应对战争中可能会使用的大规模杀伤性武器，美国军方需要开发一种有生命支持系统和能够让士兵在内部向外面射击的步兵战车，随后开发出了多种试验车。1963年，美国与西德开始了MBT-70主战坦克的开发计划和“机械化步兵战车”（Mechanized Infantry Combat Vehicle）的开发计划，由太平洋汽车和铸造公司负责开发，后来太平洋汽车和铸造公司开发出来的样车被认为体积与重量过大而没被美国军方采用。1972年4月，由于认为当时现役的M113装甲运兵车已经不适合战斗中的要求，美国陆军推出了新的步兵战车发展计划，该计划得到了克莱斯勒集团、FMC集团（后由联合国防工业购并）和太平洋汽车和铸造公司的竞争，FMC集团赢得了竞标，1975年夏天，FMC集团生产出了生产出XM-732步兵战车。XM-732步兵战车后来按照美国军方的意见进行修改，1980年被命名为M2布拉德利步兵战车，1981年正式量产并进入美国军队服役。1991年，M2布拉德利步兵战车参加了海湾战争，M2布拉德利步兵战车击毁的伊拉克坦克与装甲车的数量比M1阿布拉姆斯主战坦克要多。M2（通称M2A0）是M2布拉德利步兵战车的基本型，于1980年生产。M2A0可以发射基本拖式导弹并配有500hp引擎和HMPT-500液压传动系统。M2A0还装载了M242 25毫米机炮，该机炮配有整体瞄准器和热成像装备。M2A0并有两栖能力的“水上障幕”（Swim Barrier）或称“浮幕”（Floatation Screen）渡河装备，M2A0还能以C-141运输机或C-5运输机空运。所有M2A0都有加装装甲能抵挡360度方向来袭的14.5毫米以下API弹（穿甲燃烧弹）。早期型的M2的后方能载运七名步兵，比所有后期型只能载运六名要多。座位的减少是为了加强侧边装甲并取消步兵射孔，因为实战中发现射孔并无用处。M2A1于1986年服役，加装BGM-71拖式导弹（TOW）II型和附有气体微粒过滤（GPFU）的核生化装置以及火力协调系统。在1992年，M2A1已经变成全车系基本昇级标准。M2A2于1988年服役，M2A2加强了600马力（447kW）引擎和HMPT-500-3型液压传动还加强了装甲（被动与反应装甲都加强）。新装甲防护可以挡住30毫米的APDS弹（脱壳穿甲弹）或是RPG火箭（以及若干小型反装甲榴弹），弹药库加装反内炸安全封条。M2A2还能用C-17运输机运输。所有M2A2后来都被改成ODS或M2A3。M2A2 ODS/ODS-E是沙漠风暴行动构型工兵车，吸取了波湾战争经验于1991后开始改良。M2A2 ODS/ODS-E加装了主强化加装激光测距仪（ELRF）、战术导航系统（TACNAV）、军用GPS收发器（PLGR）、数字化罗盘（DCS）、可防御简单线控导弹的反制器、Force XXI旅级战管资讯电脑（FBCB2）。M2A2 ODS/ODS-E的内部建有四部热影像仪，后座被改成了折叠椅（旧式固定椅子不能让士兵有下车准备动作，导致开门放兵的时间增加）两边各坐三人（共六人），最后还装了MRE口粮食物包的加热器。M2A3于2000年生产，M2A3将之前的M2版本的所有构型都进行了数字化并加装了电脑火控系统、导航和情资系统，还加强了主被动新式装甲及核生化防护系统。除此之外，还能改装成各种用途，如工兵用、救援用、和生化用等。