伊加尔卡（Ига́рка）是俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区图鲁汉斯基区的一个城市，位于叶尼塞河下游右岸，地处北极圈以北163公里，2010年人口有6,183人。
伊加尔卡建城于1929年，原先是一座伐木场与木材转运港，城镇名字来自原住民愒人对叶尼塞河左岸一条小河的称呼，在18世纪的地图上曾出现过伊加尔卡河，俄国探险家拉普捷夫、米宁（英语：Fyodor Minin）曾在1740年的探险记录中提及这条河，当地有一座季节性营地，目前河流确切位置已不考，营地则已扩建为城镇。
伊加尔卡于1931年获得城镇地位，但随即被作为政治犯的流放地，包含在二次大战后被强迫迁徙至此的近万名立陶宛人，使得此城人口一度达到25,000之众，苏联政府驱使这些流放者在当地扩建城市，包含码头、船坞、电影院等；1947年时更打算修建极地铁路，连接鄂毕河畔的萨列哈尔德，但这项计划在1953年随着斯大林逝世而中断，数千名囚犯死于修建铁路的过程中。1950年代，伊加尔卡周边的古拉格被撤销，这座城镇的发展潜力仍获苏联官方重视，包含丰富的林业资源，以及周边的煤矿、石油等，并分担杜金卡的运输压力。伊加尔卡在1962年一度毁于森林大火，随后获得重建，并跃升为全苏联第二的木材转运港，仅次于阿尔汉格尔斯克。
苏联解体后，如同其他西伯利亚及北极地区城镇，伊加尔卡的人口大幅减少，从1989年的18,820人减少至2019年的4,417人，各项产业也陷入萧条。
伊加尔卡没有主要公路连通，交通多半仰赖叶尼塞河河运（距离河口673公里）及航空，伊加尔卡机场（英语：Igarka Airport）位于叶尼塞河中央的小岛上，有飞往克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚的航班，2010年8月3日曾发生一起坠机事故（英语：Katekavia Flight 9357）。伊加尔卡原先被设定为极地铁路东段的起点，并计划向北修筑通往诺里尔斯克与杜金卡的支线，但铁路从未修成，并于1960年代大体拆除。由于邻近万科尔油田及多座水电站，俄国当局改善伊加尔卡对交通的计划逐渐获得重视。
伊加尔卡位于边疆区首府克拉斯诺亚尔斯克以北1,800公里，属于副极地气候，1月均温-27.4℃，7月均温15.2℃，历史低温-55.2℃，年均降水量约500毫米，全年湿润，由于气候严寒。伊加尔卡以永冻土知名，设有一座永冻土博物馆（俄语：Музей вечной мерзлоты）。
