爱德华·亨利·哈里曼（英语：Edward Henry "Ned" Harriman ,1848年2月20日－1909年9月9日）是美国的铁路公司总裁及执行官。
哈里曼于1848年2月20日出生在纽约亨普斯特德，他是主教牧师奥兰多·哈里曼和科妮莉亚·尼尔森的儿子。 他有一个兄弟 小奥兰多·哈里曼。 他的曾祖父威廉·哈里曼于1795年从英格兰移民来美国，并成功地从事贸易和商业活动。
当哈理曼小时候，哈里曼在罗伯特·帕克帕·罗特家族所拥有的地区格林伍德铁炉(英语：Greenwood Iron Furnace)打工中度过了整个夏天，该地区后来成为哈里曼州立公园。 14岁时他离开学校，在纽约华尔街担任差事。他的叔叔奥利弗·哈里曼早些时候在那里建立了职业生涯。 到22岁时，他已是纽约证券交易所的成员。
哈里曼的岳父是奥格登斯堡和尚普兰湖铁路公司(英语：Ogdensburg and Lake Champlain Railroad)的总裁，这引起了哈里曼对纽约州北部交通的兴趣。 1881年，哈里曼收购了小型又破旧的安大略省南部铁路。他将它重新命名为Sodus Bay＆Southern，并对它进行了重组，并以相当可观的利润将它出售给宾夕法尼亚州铁路公司。这是他以破产铁路重建者当为职业生涯的开端。
哈里曼在1897年成为联合太平洋铁路公司的董事时已将近50岁。从1898年5月开始，他担任执行委员会主席直到他去世，他的话在联邦太平洋系统就是金科玉律。 1903年，他担任公司总裁。从1901年到1909年，哈里曼同时担任南太平洋铁路的总裁。哈里曼于是兴起了统一联合太平洋铁路和南太平洋铁路的愿景。（UP和SP在1996年9月11日，地面运输委员会批准后一个月合并。）1905年，哈里曼曾试图收买南满铁路和东省铁路，但均未能成事:169-170。
在他去世时，哈里曼掌控了联合太平洋铁路，南太平洋铁路，圣约瑟夫和格兰德岛铁路，伊利诺伊中央铁路，乔治亚中部铁路，太平洋邮轮公司和富国银行运通公司。
1899年，哈里曼赞助并陪同科学考察团对阿拉斯加海岸线的动植物进行编目。 许多杰出的科学家和自然学家乘坐豪华改装的250英尺（76-米）轮船乔治·W·埃尔德号进行探险任务。
1905年，哈里曼在日本进行为期两个月的访问后对柔道产生了兴趣。 当他返回美国时，他带了一个由六名日本柔道摔跤选手组成的表演团，其中包括著名的柔道选手富田常次郎和前田光世。 在许多表演中，该表演团于1905年2月7日在哥伦比亚大学体育馆举办了一场表演，吸引了六百名观众。
1879年，哈里曼与纽约奥格登斯堡 银行家威廉·J·艾弗雷尔(英语：William J. Averell)的女儿玛丽·威廉姆森·艾弗雷尔(英语：Mary Williamson Averell)结婚。
他们的子女：
哈里曼于1909年9月9日下午1点30分在他的家乡阿登去世，享年61岁。
自然学家约翰·缪尔在1899年曾加入他的阿拉斯加考察团中，他在哈里曼的悼词中写道：“几乎在所有方面，他都是一个值得敬佩的人。”哈里曼被埋葬在阿登附近靠近他庄园的圣约翰圣公会教堂墓地。
在1885年，哈里曼以52,500美元的价格收购了位于纽约Tuxedo附近拉马波高地（英语：Ramapo Highland）的帕罗特家族房地产“Arden”7,863英亩（31.82-平方公里）土地。该资产曾是帕罗特兄弟铁工厂(英语：Parrott Brothers Iron Works)的木炭来源。在接下来的几年里，他购买了近40个附近的土地，增加了20,000英亩（81平方公里），并将这些地方用40英里（64公里）的路连接起来。他10万平方英尺（9,300平方米）的住宅Arden House在他去世前仅花七个月就完工了。
在20世纪初期，他的儿子威廉·埃夫里尔·哈里曼和爱德华·罗兰·哈里曼聘请了景观设计师亚瑟·P·克罗尔(英语：Arthur P. Kroll)来规划许多景观设计。 1910年，他的遗孀向纽约州捐赠了10,000英亩（40平方公里）做为哈里曼州立公园。该庄园于1966年被指定为国家历史地标。1977年，他们在几个条件下给了爱达荷州另一个哈里曼州立公园。其中一个流经该地的Henry's Fork水域被管制为“捕捞和释放”的飞蝇钓鱼场地。到目前为止，它被认为是北美最好的飞蝇钓鱼场地之一。
由于少做了一些些，而失去了能把很多工作做好的机会。 "Much good work is lost for the lack of a little more."
合作意谓著“照我的话做，并把它迅速完成”。"Cooperation means 'Do as I say, and do it damn quick.'"
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