雷鸟（日语：サンダーバード */?，）是西日本旅客铁道（JR西日本）和第三部门铁路IR石川铁道主要运行在大阪和金泽、和仓温泉之间，途径东海道本线（JR京都线、琵琶湖线）、湖西线、北陆本线、IR石川铁道线和七尾线的特急列车。
雷鸟号列车的前身是以汉字写为雷鸟（日语：雷鳥／らいちょう */?）的同名列车。2011年3月12日，（汉字）雷鸟号列车随着旧型车485系退休而废除，统一名称为“Thunderbird”（サンダーバード）。
截至2017年，大阪站和金泽站之间运行24个往返定期列车班次。 其中一个往返班次延伸到和仓温泉站。所需时间为大阪站 - 金泽站之间2小时35-40分钟。
2015年3月14日北陆新干线金泽开业之前，大阪站和富山站之间有14个往返班次，大阪站和鱼津站之间有1次往返班次，大阪站和富山站之间的平均时间是3小时20分钟。在增结为12节车厢运营时，在金泽站会进行1-9号车和10-12号车的增解结。
2015年3月，北陆新干线长野至金泽通车之后，因金泽车站以东的北陆本线转交第三部门铁道IR石川铁道营运，除了行驶至和仓温泉车站的班次，其他“Thunderbird”号列车已缩短至金泽站到发，不再前往富山。
2017年3月4日现在。
※1个往复班次由金泽延长至和仓温泉，中途在羽咋、七尾、和仓温泉和津幡（只限上行）停车。
使用吹田综合车辆所（日语：吹田総合車両所）京都支所、金泽综合车辆所（日语：金沢総合車両所）所属的681系和683系9辆编成列车。
原本1号车（绿色车厢）为大阪方向的先头车，北陆新干线开业时时间表改正后列车编成方向进行了转换，2015年3月14日之后1号车改为金泽方向的先头车。
681系
683系0番台
翻新前的683系4000番台
683系4000番台翻新车
由于在过去此定期列车多以富山县为终点，因此以富山县境内立山连峰（日语：立山連峰）高山地带栖息的富山县县鸟“Raicho”（ライチョウ、岩雷鸟）作为列车“雷鸟”的昵称命名。不过自2001年起，有部分车班改以石川县的金泽为终点，并不会驶入富山县。
“Thunderbird”常常被误解是“雷鸟”的英语，但实际上英语中的Thunderbird常用来泛指松鸡科（Grouse）或特指松鸡科底下雷鸟属（Lagopus，俗名Ptarmigan）的生物，而岩雷鸟则是雷鸟属的其中一个物种。
JR西日本网站说明，“Thunderbird” (Thunder bird) 原是美洲原住民传说中神话里会导致雷雨的鸟类。于是把“雷鸟”的“雷” (Thunder) 与“鸟” (bird) 构成一个和制英语。
