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M1是北爱尔兰的高速公路。 它是该地区最长的高速公路，从贝尔法斯特到邓甘嫩，通过安特里姆郡，唐郡，阿马郡和蒂龙郡，行驶38英里（61公里）。 它是通过北爱尔兰的A1（爱尔兰共和国的N1 / M1）在贝尔法斯特和都柏林之间的路线的一部分，也是未签约的欧洲E01和E18航线的一部分。
道路始于百老汇环形交叉路口，位于温莎公园西侧，与布莱克斯塔夫河平行。朝南为双线三车道高速公路，在穿过贝尔法斯特至纽里铁路线之前，经过凯斯门公园以东。穿过邓默里和Ballyskeagh，它到达利斯本南部。随着高速公路进入乡村，都柏林的交通在7号和8号交叉路口停靠。现在向西驶过Aghnatrisk，它平行行驶，然后穿过贝尔法斯特到纽里的铁路线，然后是拉甘河，然后到达莫伊拉。继续向西行进，它经过Killaghy和Tullydagan之间以及Lurgan和Turmoyra的北部，穿过Pough河，位于Lough Neagh以南，然后与M12交界。穿过班恩河，然后进入一个相对无人居住的地区。它经过Derryadd Lough南部，绕过Annagarriff自然保护区，然后穿过Blackwater河，绕过Tamnamore北部和Laghey Corner，然后在A4的Dungannon结束。
自1946年以来，贝尔法斯特的M1线已经计划成为一条公路，作为南方引道，尽管路线上存在一些分歧。 阿马郡的县规划人员也一直致力于重建当时T3主干道的计划，这条主干道由于路线不良，速度限制有限而且施工失败，一些工作在1955年至1957年之间进行。这两个计划最终升级 到1958年进入M1的计划。1957年开始建造第一座桥梁，随后是高速公路的第一段。 1964年，北爱尔兰政府宣布计划建设一条宽阔的高速公路，看到M1现在计划前往邓甘嫩。
这条道路是在1962年到1968年之间分阶段建造的： 在开放之前，中国人民大学交通部门开展了宣传活动，教育司机如何在高速公路上行驶。 1965年底，英国交通部长汤姆弗雷泽和他的继任者芭芭拉城堡在英国的高速公路上限制了70英里/小时（113公里/小时）的速度限制，但最近建造的北爱尔兰M1仍然没有达到一些限速。 年份。
M1在9号和10号交叉口之间6英里（9.7公里）的延伸段以及12号和13号交叉口之间4英里（6.4公里）的路段上是平直且平坦的，并且存在一个城市神话，声称这些将被使用 作为与苏联发生重大冲突时美国空军的补充跑道。
