西小仓站（日语：西小倉駅／にしこくらえき */?）是位于福冈县北九州市小仓北区室町（日语：室町 (北九州市)）三丁目，九州旅客铁道（JR九州）的车站。车站编号为JA27（鹿儿岛本线），JF02（日丰本线）和JI02（日田彦山线）。
此站是鹿儿岛本线与日丰本线分支站（小仓站至此站之间两线重复区间），只有普通列车、快速与区间快速列车停站。本来只是日丰本线独立车站，在1987年（昭和62年）增建鹿儿岛本线月台。此站是日豊本线的所属线，日丰本线与在路线上以城野站为起点的日田彦山线均驶入邻站小仓站。
另外，小仓站曾经设于此站附近位置（车站大楼遗址是现时山田电机Teccland小仓总店所在地），在1958年（昭和33年）迁移至现时地段。因此此站部月台曾经是旧小仓站的重用月台，经过改善后重新成为西小仓站月台。
旧车站大楼（1994年4月）
车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面1线的单式月台和2面4线的岛式月台，合共3面5线的混合式月台。在2003年（平成15年），跨站式站房落成，同时设置升降机。部分跨线桥使用了退役客车的底盘。
此站是由JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站，设有绿色窗口和自动闸机（日语：自動改札機）。车站可以使用“SUGOCA”IC卡。
另外，此站位于JR特定都区市内制度中，“北九州市内”的车站。
5号月台为单式月台。
此站由于是日丰本线和鹿儿岛本线转乘站，车站使用人次中没有包含转乘乘客，因此实际上会比数据中为大。
3号月台连接小仓综合车辆中心（日语：小倉総合車両センター），因此设有出入厂车辆在此站停车。
日丰本线的特急“音速”和“日轮喜凯亚”于此站通过并停小仓站，随后从小仓駅折返，再度通过此站。因此，若乘坐“音速”和“日轮喜凯亚”并乘越小仓站时，小仓站至此站之间的双程（1.6公里）车费与特急费用不会计算在内。另外，若在小仓站中，“音速”与“日轮喜凯亚”转乘普通、快速列车时，在车费上用不需计算小仓站至此站之间的费用（但是特急费用需要包含此站至小仓站之间的距离）。
这个特例在2017年7月九州北部豪雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）使部分久大本线区间不能通行时，途经小仓站绕路之行的で临时特急“由布院之森”也适用于此特例。
在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为5,303人。在JR九州车站中排名36，仅次于笹原站。
在2003年（平成15年），RIVERWALK北九州（日语：リバーウォーク北九州）开业后，使使用人次增加。
根据JR九州和北九州市的数据，以下是近年1日平均乘车人次列表：
车站位于紫川（日语：紫川）西边岸边位置，在岸只一边是小仓站。此站距离北九州市政厅（日语：北九州市役所）、小仓城和RIVERWALK北九州（日语：リバーウォーク北九州）最近。小仓站较近小仓市中心。
（小仓 – 西小仓 – 南小仓 – ）城野 – 石田（日语：石田駅 (福岡県)） – 志井公园（日语：志井公園駅） – 志井（日语：志井駅 (JR九州)） – 石原町（日语：石原町駅） – 呼野（日语：呼野駅） – 采铜所 – 香春（日语：香春駅） – 一本松（日语：一本松駅 (福岡県)） – 田川伊田 – 田川后藤寺 – 池尻（日语：池尻駅） – 丰前川崎（日语：豊前川崎駅） – 西添田（日语：西添田駅） – 添田（日语：添田駅） – * – * – * – * – * – * – * – * – 夜明（日语：夜明駅）（ – 光冈（日语：光岡駅） – 日田（日语：日田駅））
※是受2017年7月九州北部豪雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）影响无法通行而停运的车站。
