完乘

✍ dations ◷ 2025-07-26 09:27:16 #铁道旅行

完乘,是指交通机关营业的乘坐、乘坐所有路线的完全乘车的略语。模仿路线图、地图的涂色,也可以乘毁。在英语圈里被称为“complete riding”。虽然和完乘多少有点不同,但是也有纽约地铁挑战赛,伦敦地铁挑战赛。在日语书籍中,关于其他国家的铁路也有使用“完乘”的说法。

指完全乘坐日本铁路线路,有以下事例。

根据1979年(昭和54年)发行的石野哲的《时刻表名侦探》(日本交通公社),当时确认的第一个国铁完乘者是1959年(昭和34年)8月29日到达富内线振内站(当时的富内线终点站)的后藤宗隆。后藤在杂志《旅行》(日本交通公社)1980年(昭和55年)8月号上投稿了题为《国铁完乘第一号》的手记。根据后藤的说法,当时也有很多人抱着达成同样记录的眼见,但是,在1950年代-160年代的日本,以地方线为中心的国铁新线路的建设仍很盛行,在日本各地零星的新线路开通,很容易对“乘坐后留”进行跟踪没有。但是,从1959年(昭和34年)7月15日的纪势本线全通开始约8个月间新干线都没有开通,趁着这个时期的机会,新干线终于全部开通了。当时身为庆应义塾大学学生的后藤,接受了在NHK工作的熟人的委托,在完成乘后2天后回到东京,以此作为“国铁全线跑破第一号”出演了综合电视台的《我的秘密》。

据石野称,1962年(昭和37年)11月,第二个完整的骑乘者出现,之后到1979年(昭和54年)3月为止,仅仅确认就有36人完成了。后藤之后,“完乘者”并不是没有被媒体报道的机会,但在社会上并不广为人知。在石野、后藤等文献中可以看到的范围内,到1970年代中期为止,国铁路线的全线乘车并没有出现“完乘”这样的缩略语,“全线行驶破”这样的表达方式更为普遍。

国铁完乘受到关注的契机是1978年(昭和53年)7月出版的宫胁俊三的处女作旅行记《时刻表2万公里》。《时刻表2万公里》发行后的第二个月在《SUNDAY每日》8月13日号上被介绍等,被广泛的媒体报道了。《SUNDAY每日》在同年11月26日号上刊登了以“国铁2万公里的浪漫全线跑完我们也跑完了”为题介绍其他国铁完乘者的报道。以被“时刻表2万公里”触发的形式,国铁从1980年(昭和55年)开始,根据自己的规则,开始了认定并表彰完成乘者的“好的旅行挑战2000km”运动,到夹着国铁分割民营化的1990年(平成2年)为止一直持续着。本次活动的完成乘(在活动中表现为“完全踩破”)的达成者在10年间上升到了1.500人以上,与活动开始前相比增加了很多。另外,在《时刻表名侦探》中被认为“一个人都没有”的女性的完乘者也在宣传活动中诞生。

2003年10月19日,横滨市的公司职员杉原巨久在完成日本所有路线的同时,完成了JR私铁的全部车站下车。

同年11月3日,演员关口知宏在电视节目《列岛纵贯铁路乘尽之旅~JR 20000km全线跑破〜》中完成了JR线路全线的乘坐。

JR的话,完成乘坐的男性很多,女性全线完成乘坐的情况很少见。

意大利的铁路线以意大利国家铁路开始全线1万5000公里的完全乘车而闻名如果是意大利的铁路线完全乘坐的话,有以下的难点。

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