本乡台站

✍ dations ◷ 2025-07-31 10:24:25 #日本铁路车站 Ho,根岸线车站,荣区铁路车站,1973年启用的铁路车站

本乡台站(日语:本郷台駅ほんごうだいえき  */?)是一个位于神奈川县横滨市荣区小菅谷(日语:小菅ケ谷)一丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)根岸线的铁路车站。

车站周边在战前是第一海军燃料厂(日语:第1海軍燃料廠)。'当时有条从大船站经笠间十字路、现在警察学校的专用线,月台在现在的本乡台站前。战后占领军接收改为“大船PX”,1965年(昭和40年)返还后改建形成现在的住宅团地与文教设施。根岸线与本站则是利用了其北部土地。

计划、工程阶段的站名为“新大船站”,但其实周边一带自明治以来至并入横滨市为止是属于镰仓郡本乡村,这个本乡是位于与洋光台、港南台连成一气的台地上,因此将正式站名订为本乡台站。站前有1982年(昭和57年)4月由横滨本乡圆环俱乐部所捐赠的本乡由来石碑。

另外,车站周边仍可看见使用临时站名“新大船”的幼稚园与商店街。

本站是岛式月台1面2线的地面车站,车站站房设于轨道南侧。现为业务委托站(委托JR东日本车站服务(日语:JR東日本ステーションサービス))。

线路略呈东北-西南走向,1号线南侧有三条货物到发线与三条电留线,再往南为停车场。到发线与电留线在夜间至早晨会放置车辆,其他时段都用来进行本站与大船站间的回送作业。电留线可扩增至10条,其扩建用地为现在的停车场,同时车站站房也设计成可让公假通过其上空的构造。到发线除了夜间留置车辆,也供综合车辆制作所甲种输送的时间调整、根岸线团体列车折返、留置使用。

站体位于连结北侧丘陵地的土堤上,月台设于斜面上,高于位于地面的站房。剪票口至月台有条穿越前述6条线路与停车场、宽7米长40米的地下道,地下道往月台有电扶梯(月台港南台侧)、电梯(月台中段)、阶梯(月台大船侧)供乘客利用。

地下道出口直通站房。

站内设有绿色窗口、指定席售票机、自动验票闸门外,付费区内还设有厕所。剪票口外往东有LET'S KIOSK本乡台1号店、大船轩(日语:大船軒)立食荞麦面店、NEWDAYS(日语:NewDays)本乡台店。依据JR的特定都区市内制度,本站属“横滨市内”。本站是根岸线在横滨市内的最西站。

(来源:JR东日本:车站构内图)

闸口(2019年6月)

月台(2019年6月)

2019年(令和元年)度1日平均上车人次为18,564人。

近年的推移如下表。

本站是荣区唯一的车站,南方500米左右有荣区役所、荣图书馆、荣警察署(日语:栄警察署)、荣消防署、横滨荣共济医院等公共设施。另外神奈川县立柏阳高等学校(日语:神奈川県立柏陽高等学校)、神奈川县警察学校也在附近。

本站有站前广场与巴士圆环,亦有计程车乘车处。站前广场东侧有市营的脚踏车停车场。

车站开业时,车站周边同时开发了国家公务员住宅、市营高层住宅、日本住宅公团(现都市再生机构)本乡台站前团地等住宅区。2006年起开始在车站北侧山丘开发大规模公寓。

站前可搭乘神奈川中央交通(日语:神奈川中央交通)(神奈中)与{{link-ja|江之电巴士|江ノ电バス|江之电巴士横滨]](江之电)的路线巴士。

本乡台站的站前有三个巴士乘车处,站前往东以及圆环上分别为3号、2号(江之电)、1号(神奈中)乘车处。

从大船以西至横滨市内的乘车券(起点距离横滨站的营业里程达201公里以上但是终点在东京近郊区间内的状况除外),即使其实际程车路线是经由户冢站,但仍以经本站的路线里程计算车费(户冢→大船间5.6公里,本乡台→大船间3.6公里)。

至于横滨市内出发往东海道本线热海方向的乘车券(至名古屋市内等),当从本站搭乘根岸线北上至横滨站转乘东海道本线时、或是搭乘根岸线、京滨东北线、横滨线至新横滨站转乘东海道新干线时,可使用横滨站出发经户冢站(横滨→户冢→大船间17.7km)的乘车券,但若从本站搭乘根岸线往南至大船站转乘东海道本线时,必须使用横滨站出发经根岸线(横滨→根岸→大船间22.1km)的乘车券。因此,即使实际乘车距离较短,但乘车券的运费计算仍采用较长距离。这是由于起讫站非同属东京近郊区间时,横滨市内中心站横滨站与大船站之间,必须使用经东海道本线的乘车券,无法改用根岸线所造成的特例。

坐标:35°22′3″N 139°33′1″E / 35.36750°N 139.55028°E / 35.36750; 139.55028

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