波罗的号铁甲舰（英语：CSS Baltic）是在美国南北战争期间隶属于美利坚联盟国海军舰队（英语：Confederate States Navy）的一艘炮廓铁甲舰（英语：casemate ironclad）。在战争之前是一艘拖曳船（英语：towboat）和棉花轻驳船（英语：lighter (barge)）。1861年12月，波罗的号被亚拉巴马州购买，用以改造炮廓铁甲舰。在1862年5月被移交至美利坚联盟国海军后服役于莫比尔湾（英语：Mobile Bay）。改造的结果被海军历史学家威廉姆·N·斯蒂尔（William N. Still）形容为一艘“在许多方面都不起眼的船只”。在接下来的两年里，波罗的号船体的情况愈来愈恶化并变得腐烂，装甲也被拆除，并于1864年安装在纳什维尔号铁甲舰（英语：CSS Nashville (1864)）上。同年8月，波罗的号铁甲舰已经退役（英语：ship commissioning），在战争接近结束时被迁往汤比比河（英语：Tombigbee River），1865年5月10日被截获。一个月后的检查发现该铁甲舰的上层建筑与甲板均已腐烂，锅炉已变得不安全。同年12月31日时被售出，而海军历史学家撒克逊·比斯比（Saxon Bisbee）认为它很可能在1866年被拆除。
波罗的于1860年在宾夕法尼亚州费城建造，对它的认知甚少，比斯比将它描述为“最鲜为人知的联盟国铁甲舰之一”，并表示“几乎不存在与该船只有关的同盟国文件”。根据比斯比的说法，这艘船在比斯比建造，后被带入莫比尔，而美国海军军舰辞典（DANFS）则写道它为南方轮船公司建造。它被用作拖曳船（英语：towboat），并作为莫比尔湾（英语：Mobile Bay）的棉花轻驳船（英语：lighter (barge)）。
在南北战争于1861年爆发时，脱离联邦的美利坚联盟国在海军（英语：Union Navy）方面处于明显的劣势，其缺乏舰船、基础设施以及造船能力。在联盟军于1861年末取得哈尔及哈特拉斯堡之役和皇家港战役（英语：Battle of Port Royal）胜利之后，联盟政府以及各个联盟州均开始更加关注海岸防御。在同年11月8日，亚拉巴马州议会通过了一项立法，即拨款15万美元用于建造一艘即可作为巡逻艇又可作为撞角的铁甲舰。州政府成立了一个委员会以选择一艘可改装的船只，并于12月13日花4万美元购买了一艘名为“波罗的”的外轮船；12月22日开始改造为军舰。在改造过程当中，其船只尺寸被进一步扩大，长度增长至186英尺（56.7米），横梁增加到38英尺（11.6米），吨位至624长吨（634公吨）。为了可以让它的船体能够承受装甲和火炮的额外重量，这艘船还配备了猪链（英语：hog chains）。比斯比说，改装后的船舶吃水深度为7英尺（2.1米），美国海军军舰辞典和海军历史学家保罗·希尔弗斯通（Paul Silverstone）认为是6英尺5英寸（2.0米），而另一位海军历史学家小威廉·N·斯蒂尔（英语：William N. Still Jr.）则认为大约6英尺（1.8米）。
这艘船的机械设备由两台缸径（英语：bore (engine)）为22英寸（56厘米），冲程为7-英尺（2.1-米）的单缸船用蒸汽机（英语：Marine steam engine）。并由四个回流烟道锅炉（英语：return-flue boiler）供给；锅炉长24或28英尺（7.3或8.5米），直径36或40英寸（0.91或1.02米）。两个桨叶轮（英语：paddle wheel）直径29英尺（8.8米），宽8英尺（2.4米）。与当时的汽船一样，这艘船可通过燃烧木材或煤炭来驱动。波罗的的燃料容量高达75长吨（76公吨），因此将其改造为铁甲舰会导致其行驶速度变得缓慢；希尔弗斯通和美国海军军舰词典将它的速度列为5节（9.3千米每小时；5.8英里每小时），而比斯比则将其速度描述为“不超过一位男人的步行速度”；大部分联盟军铁甲舰使用螺杆式蒸汽机（英语：screw steamer）来代替桨式蒸汽机；波罗的是少数在联盟国内部实际建造的桨式蒸汽船之一，海军历史学家雷蒙多·卢拉吉（Raimondo Luraghi）将它的推进器描述为已经过时，转向也有困难。由于只有86位船员，卢拉吉将其描述为“条件恶劣”，以至于船员经常在船外睡觉。船首质量也得到了进一步的提升，因此可用于撞击用途，同时也配备六门大炮；两门达尔格伦火炮（英语：Dahlgren guns），两门32磅火炮（英语：32-pounder gun），以及另被卢拉吉称之为“小”东西和被美国海军军舰辞典称之为“更小”的东西的两门火炮。历史学家加里·D·乔伊（Gary D. Joiner）指出，达尔格伦火炮可能是长约9-英寸（23-厘米）的一个部件。波罗的使用的是7英寸（178毫米）宽和2.5英寸（64毫米）厚的铁板装甲，这些装甲使用螺栓固定在它新的木制上层建筑之上，尽管舰尾（英语：aft）部分只有棉布，而船的布局在很大程度上是未知的。很少有关于“波罗的”转型后有关的描述，并且斯蒂尔将转型后的船只描述为“在许多方面并不出色”。
1862年5月12日，波罗的被阿拉巴马州政府转交至联盟国海军（英语：Confederate States Navy）。联盟国海军将其放置于海军上尉詹姆斯·D·约翰斯顿（英语：James D. Johnston）的舰队之下。该船只于当月开始投入使用（英语：ship commissioning），曾于莫比尔湾、阿拉巴马州莫比尔，以及汤比比河（英语：Tombigbee River）服役。1863年2月，这艘船因严重损坏而无法服役，后来被用于放置水雷以保护莫比尔湾。在田纳西号铁甲舰（英语：CSS Tennessee (1863)）于1864年2月竣工之前，波罗的号铁甲舰一直是莫比尔湾唯一的一艘联盟军铁甲舰。田纳西号铁甲舰建造后，约翰斯顿被调任为该舰舰长，查尔斯·卡罗尔·西姆斯（英语：Charles Carroll Simms）中尉则担任波罗的号舰长。从1863年年末至1864年年初，波罗的号的情况愈来愈恶化。1864年3月20日，海军工程师约翰·L·波尔特（英语：John L. Porter）对这艘船的状况进行了调查，认为其状况如此糟糕，以至于波尔特建议将铁甲从其身上拆除。5月20日，在波尔特检查之后，西姆斯写道波罗的的表面非常腐烂，并且“就像一艘泥浆船一样适合投入战斗”。
同年7月，该艘船被部分拆除，其中一些装甲被拆除后放置在纳什维尔号铁甲舰（英语：CSS Nashville (1864)）上，联盟军军官约翰·伦道夫·塔克尔（英语：John Randolph Tucker (naval officer)）在拆除后指出，工程师认为其锅炉已不安全，需要进行修补。7月21日，西姆斯被任命为纳什维尔号铁甲舰的舰长，波罗的海号的其余装甲被拆除以安装在纳什维尔号上。到8月初莫比尔湾战役（英语：Battle of Mobile Bay）进行之时，波罗的号已经退役（英语：ship commissioning）。随着战争接近尾声，波罗的、纳什维尔等其余铁甲舰后来被迁往汤比比河上，并且一起于1865年5月10日在南娜胡巴悬崖（英语：Nanna Hubba Bluff）被联邦军俘获。一个月之后，联邦当局针对波罗的号进行了检查，发现其在负载线（英语：ship's load line）以下状况良好，但以上的船体部分和甲板处均已腐烂。虽然当时发动机情况较好，但锅炉却不安全。测量师建议通过维修，波罗的号可重新用作拖船，但这种情况却从未发生过，并且在同年12月31日被出售。比斯比则认为波罗的号可能在1866年的某一时间被拆除，而且该船已知的恶劣状况和相关记录表明并未用作其他用途。
