T7

✍ dations ◷ 2025-06-28 07:02:35 #T7
T7/8次列车是中国铁路运行于首都北京至四川省会成都之间的特快列车,于1978年起正式开行,现由成都局集团成都客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车,沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路和宝成铁路运行,横跨秦岭及黄河,全程2121公里,穿越四川、陕西、甘肃、山西、河北、北京五省一市。其中北京西站至成都站运行27小时56分,使用车次为T7次;成都站至北京西站运行27小时51分,使用车次为T8次。列车多年被评为段、分局、路局的先进集体,自1985年首次获得铁道部授予的“红旗列车”称号以来,已连续25年保持该称号,是全国铁路规范化服务活动“十站十车”示范列车、铁道部安全优质标准车。并先后获颁获全国“五一”劳动奖章、“全国创建文明行业工作先进单位”奖牌。2000年10月20日,为配合首届中国西部论坛在四川举办,T7/8次列车作为四川的形象大使,正式注册冠名为天府之星号。以利用其良好的公众形象,推介天府之国的风光、特产及文化,展示天府美德。1978年,中国铁路列车运行图作出了较大调整,开行了多趟特快旅客列车,同时也对既有列车运行区段有所更改。其中,来往北京和沈阳的11/12次特别快车被延长至成都,运行区段调整为沈阳至成都,车次改为7/12次(沈阳至成都)、8/11次(成都至沈阳),经由沈山铁路、京山铁路、京广铁路、陇海铁路、宝成铁路运行。1980年,沈成特快被分拆为京沈特快、京成特快,恢复了京沈之间的11/12次特快列车,京成特快独立运行,车次为7/8次。2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,这次大提速对西部地区给予重点倾斜,对多趟涉及乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、成都铁路局的旅客列车调整了运行图。其中T7/8次特快列车改为采用25K型客车,全程旅行时间分别压缩4小时05分和3小时48分,同时车次改为T7/8次。2004年4月,T7/8次列车不再进郑州站。2011年1月,配合太中银铁路全线开通,T7/8次列车于石家庄至西安间改经石太客专、太中银、包西线运行。T7/8次列车自开行以来,经历了开行22型客车、25G型客车以及25K型客车三个发展阶段。目前采用的是25K型空调客车,装备有自动塞拉门气动和电动控制。列车采取19节编组,其中硬卧车8节、硬座车6节,软卧车、邮政车、空调发电车、餐车和行李车各1节。整个车厢以淡蓝色为基调,车窗配上绣有星月图案的乳白色窗帘。座椅配白色头枕。GPS定位系统随时将车速、车内温度及前方到站时间、天气状况等显示在每节车厢两端的电子屏上。盥洗室备有洗手液、纸巾盒,以及美国生产的电自动集便器。餐车通道装有表现四川民居、茶馆风情的木质装饰,增设了独立音响、吧台、音乐茶座等。T7/8次列车全程由电力机车牵引,其中因宝成铁路许多路段坡度大、坡长、弯道多,尤其在宝成铁路宝鸡至秦岭段需要加挂补机,由西安铁路局新丰镇机务段秦北运用车间使用和谐3型电力机车,以加大机车牵引力和制动力。

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