导航数据标准（Navigation Data Standard，缩写NDS），是由汽车制造商和供应商联合发展创建的汽车等级导航数据库（英语：Map database management）标准格式。NDS是一个在德国注册的协会；现有成员均为原始设备制造商（OEMs）、地图数据供应商和导航仪器/导航应用程序供应商。
NDS致力于发展针对导航数据的标准“二进制”数据库格式，它可以实现不同系统间导航数据的任意交换。NDS只是数据库格式的标准化，而非使用此数据的导航应用程序的标准化。导航数据与应用程序的分离会加强为终端用户创造多样导航产品的灵活度。除此互操作性之外，NDS数据库还支持增量更新，防止非法使用和数据的简洁性。
自2012年起，NDS产品就已经上市，并应用于宝马，戴姆勒奔驰和大众的车型中。
NDS的愿景是提供世界领先的“汽车级”使用地图标准。
“领先标准”意味着地图格式将要：
“汽车级”指：
为了实现此愿景，NDS追求以下目标：
为了使导航标准得到采用和达到目标，NDS致力于支持NDS项目（通过提供工具和支持），不断在技术层面上研究此标准，并扩大NDS协会。
NDS使用SQLite数据库文件格式。一个NDS数据库可包含数个产品数据库，每个产品数据库又被进一步分化为若干个更新区域。这种理念支持灵活和持续的NDS数据库版本化理念，使来自不同数据库提供商的数据集成到NDS数据库成为可能。依从NDS标准的数据库内部结构进一步以结构单元，级别和内容本身为特征。
一个产品数据库提供商发布一个有自主版本控制的产品数据库，因此这个产品数据库能够独立于其他产品数据库进行更新。产品数据库可以包含一个或多个结构单元。产品数据库覆盖可以被进一步分割为几个更新区域的地理范围。产品数据库的例子：由TomTom公司提供的欧洲基本导航。
一个更新区域在一个数据库中代表一个地理区域。因此更新区域能够在NDS数据库范围内实现被定义地理区域内的增量更新和局部更新。例如：在“欧洲基础导航”产品范围内的每个欧洲国家都可能显示在单独分离的更新区域内。
在一个NDS数据库中的所有导航数据都属于一个特殊的结构单元。每个结构单元处理一个特殊的导航功能面，例如地点输入名称，路线规划或地图显示。为了满足特殊的使用需求，导航系统和应用程序需从不同的结构单元里过滤和集合数据，举例来说就是从路线规划和地图显示中过滤和集合数据以便用户计算和展示路程。
每个更新区域都包含来自多元结构单元的数据。在一个有若干个更新区域的产品数据库中范围内，可能产生同一个结构单元类型的若干个实例。例如：在欧洲产品数据库中，一个基本地图显示结构单元位于“法国”更新区域中，一个基本地图显示结构单元位于“德国”更新区域中。
NDS协会在数据库结构，互操作性要求及更新程序方面取得了证明资质。NDS协会提供多样的工具供NDS协会成员用于研发和验证地图：
NDS协会作为一个在德国注册的协会于2008年9月创立。NDS协会条款和相关规章制度形式是NDS协会的法律基础。
截止到2015年1月，NDS协会共有24个成员： Aisin AW Co. Ltd, Alpine Electronics Inc., Autonavi Software Co. Ltd., BMW AG, Clarion Corporation limited, Daimler AG, Denso Corporation, Elektrobit Automotive GmbH, Garmin Würzburg GmbH, Harman Becker Automotive Systems GmbH, HERE, Hyundai Motor Company, Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V., Mxnavi (Shenyang MXNavi Co. Ltd.), NavInfo Co. Ltd, , Volkswagen AG, Volvo Car Corporation, Zenrin Co. Ltd, , KOTEI (Wuhan Kotei Informatics Co. Ltd)。
NDS协会成员均是合法建立的公司和组织。他们任命自己的员工在NDS协会中代表其公司。NDS协会有如下组织机构：
1.汽车导航系统
2.地图数据管理
